複数のポリシーが後押しされ、使用済み車の輸出が速度を上げます。
近年、さまざまな地域が使用済みの自動車輸出企業のサポートとガイダンスを提供するための支持ポリシーを導入し、複製可能で促進可能な経験のセットを形成しています。
使用済みの自動車輸出免許のための専用クォータを設定します。
最近、上海自治体は「上海の中古車の輸出を促進するためのいくつかの措置」を発行しました。これは、「中古車の輸出の専用のライセンスクォータ」を確立することを明確に提案し、家庭用中古車取引システムの建設を促進し、中古車の輸出の規模の拡張。
中古の自動車輸出会社に、独自のロールオン/ロールオフ（RORO）船艦隊を建設するよう奨励します。
Zhijiang州は最近、「中古車の輸出の促進に関するさらなる意見（裁判）」を発行し、中古車の輸出会社が自分のロールオン/ロールオフ（RORO）船舶艦隊の建設に投資するよう奨励しています海上輸出効率。さらに、「グリーンチャネル」を開くことにより、安全要件を満たす海上輸送の危険物として使用済みの自動車容器の宣言のために政府の問題を処理する時間は、24時間以内に厳密に限定されています。
港の輸出基地の建設における大手企業をサポートします。
生産と販売の主要な州として、広州は中古車輸出サービスシステムの建設の強化に焦点を当て、主要な港に使用済みの自動車輸出基地を建設し、中古車輸出企業同盟の設立をサポートしてリソースを促進することに焦点を当てています。主要メーカーと輸出企業の間でドッキングします。
Wang Duは、中古車の輸出は現在の自動車循環分野での数少ない機会の1つであり、中古車の輸出が標準化され、ブランディングがはるかに安定することができると紹介しました。したがって、中古車輸出業界の健全かつ着実な開発を促進するために、政府および業界の組織ができるだけ早く市場を導くことが非常に必要です。
全国のさまざまな地域が、中古車輸出会社により良いビジネス環境を提供することを目的としたさまざまなポリシーを導入したことが理解されています。これらには、ペーパーレスライセンスアプリケーション、統合された国の通関許可、およびその他の利便性措置の中でもあり、企業の運用コストを大幅に削減し、事業運営の効率を向上させました。将来的には、より包括的なポリシーのガイダンスの下で、中国の中古車は「外出」だけでなく、「Go In」も「Go In」を確立し、海外での評判を確立し、より良いビジネスモデルを形成します。