Le marché africain reste à explorer profondément:
«Les exportations de voitures d'occasion de notre pays se déroulent principalement vers les pays d'Asie centrale et la Russie, mais après les essais sur le marché des deux dernières années, il est devenu très difficile pour les entreprises de gagner de l'argent dans ces régions, nous avons donc concentré notre entreprise sur le développement de Le marché africain cette année ", a déclaré Zhong Yi, PDG de la société de commerce d'exportation automobile SRC Super Technology, franchement. Zhong Yi a présenté que le marché africain est optimiste en raison de plusieurs conditions qui ont essentiellement mûri. Le premier est la source du véhicule; Le volume de transactions automobiles d'occasion usagé augmentant d'année en année, la source du véhicule est devenue très abondante. Le deuxième est la stabilité des relations nationales; La Chine a longtemps maintenu une bonne relation coopérative et mutuellement bénéfique avec les pays africains. Le troisième est la demande; Les consommateurs africains ont des besoins personnalisés pour les voitures d'occasion. Par exemple, en raison de mauvaises infrastructures routières, les clients exigent que le dégagement au sol du véhicule atteigne 18 centimètres. Si les voitures d'occasion domestiques sont vendues localement sans ajuster le dégagement du sol à 18 centimètres, les véhicules sont susceptibles d'endommager le châssis pendant le fonctionnement, entraînant des incendies de batterie. Le quatrième est le taux de propriété; L'Afrique a une population de près de 1,4 milliard d'habitants, mais le taux de propriété des voitures pour mille personnes n'est que de 23 ans, ce qui offre à notre pays une bonne occasion d'exporter des voitures d'occasion. De plus, l'âge moyen des clients sur le marché africain est très jeune et le revenu mensuel moyen équivaut à 500 à 1000 RMB, similaire à la Chine dans les années 1990, donc les voitures à bas prix ont un marché. Il est également indéniable que différents pays africains aient des demandes différentes de véhicules de conduite à gauche et à droite. Zhong Yi a présenté que dans le passé, les voitures d'occasion de la Chine ne pouvaient pas être exportées vers les pays à droite. La conversion du trajet de gauche vers les véhicules de conduite à droite a en effet certaines difficultés techniques. Par conséquent, SRC Super Technology a coopéré avec des sociétés de modification professionnelle pour établir un centre de préparation, qui peut tirer parti de ses propres avantages pour convertir les voitures d'occasion domestiques en véhicules à conduite à droite pour l'exportation. Cela répond non seulement à la demande du marché local, mais augmente également la valeur ajoutée du produit, réalisant des produits d'exportation différenciés.
"La logistique doit équilibrer l'efficacité, le coût et la sécurité."
La logistique est une partie cruciale du processus d'exportation de voiture d'occasion. Shi Feifei, co-fondateur et CMO de Shenzhen Che Li Zi Technology Co., Ltd., a déclaré qu'en termes d'amélioration de l'efficacité du transport, la logistique de la chaîne d'approvisionnement a construit un réseau de transport très efficace, intégrant une variété de méthodes de transport flexibles, notamment Road et rail. Le réseau de transport comprend des centres de distribution nationaux, des itinéraires de transport et des centres de distribution à l'étranger.
L'optimisation des méthodes de transport dans la logistique de la chaîne d'approvisionnement a réduit les coûts et le temps de transport. Par exemple, des ports à l'Asie centrale ou à la Russie, ils aideront les clients à choisir différentes méthodes de transport basées sur différents pays de destination pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts, améliorant la compétitivité des sociétés d'exportation. Surtout face aux fluctuations de la capacité de transport et des taux de fret, l'optimisation du processus de transport peut garantir que les véhicules arrivent à temps. Par exemple, le transport direct est utilisé pour l'Asie centrale, et le transbordement est choisi pour la Russie afin de réduire les dépenses inutiles.
Les systèmes de gestion de la logistique intelligente jouent un rôle clé dans l'amélioration de l'efficacité du transport, permettant une surveillance complète du transport de voitures d'occasion, avec le suivi à chaque étape à partir des véhicules chargés au niveau national. Lorsque la plate-forme intelligente détecte les retards dans les transports, les entreprises communiqueront avec les clients en temps opportun et réagiront rapidement pour ajuster les plans de transport.
Selon le personnel d'affaires concerné en charge de Yunqua Logistics Technology Group Co., Ltd. (ci-après dénommé "Yunquaa"), les "voitures d'occasion" exportées par des méthodes d'exportation parallèles sont actuellement principalement des véhicules électriques, tandis que dans les exportations de voitures d'occasion pure , la proportion de véhicules à carburant est élevée et les véhicules électriques sont très peu nombreux.
Les principales méthodes de transport maritime pour les exportations de voitures d'occasion comprennent le transport du navire des conteneurs et du roll-on / roll-off (RORO). Lors du transport de véhicules électriques, la plupart des compagnies maritimes ont besoin de maintenir la charge de batterie restante des véhicules à 20% à 30% et nécessitent également la fourniture de méthodes de fonctionnement de mise hors tension. De plus, en raison de différentes marques et modèles ayant différentes méthodes de fonctionnement, les sociétés maritimes exigent également que les exportateurs fournissent une série de manuels de sécurité, tels que la façon de faire face aux urgences, y compris des incendies pendant le transport ou un échec soudain de commencer après son arrivée au port. Ils doivent avoir la capacité de formuler des plans d'urgence pour assurer la qualité et la sécurité du transport.
Il est entendu que l'équipe professionnelle de Yunquna possède 25 succursales dans le monde, notamment au Mexique, au Brésil, à Singapour, en Thaïlande, au Vietnam, en Malaisie, aux Philippines, etc., et peut aider à se connecter avec les commerçants légitimes locaux au besoin, connaissant ainsi un spécifique local exigences et processus. Ils peuvent fournir des plans d'urgence logistique pour les exportations de voitures d'occasion, contrôler l'ensemble du processus et éviter les situations où les véhicules des sociétés d'exportation sont envoyés aux compagnies maritimes uniquement pour constater qu'elles manquent de qualifications ou de mesures de sécurité ne sont pas en place, affectant finalement les cycles de transport et de livraison .
（ Réimprimé de China Automobile News Network ）