Ricordiamo che alla fine di ottobre, durante una riunione del governo, sono state discusse la situazione dell'industria automobilistica del paese e il problema delle importazioni di auto "grigie". Il primo ministro ha incaricato le agenzie governative di affrontare il problema delle importazioni di trasporto "grigio". Quest'estate, durante la sua visita ad Almaty, il Primo Ministro Bakytzhan Sagintayev ha dichiarato che il Kazakistan dovrebbe diventare una centrale automobilistica.
A luglio, Adilbek Bektibaev, capo di un dipartimento all'interno del Ministero dell'Industria, ha annunciato l'intenzione di proporre ai paesi dell'Unione economica eurasiatica il divieto di importare auto che hanno più di sette anni quando si discute della petizione di raccolta del riciclaggio. La maggior parte dei veicoli registrati in Kazakistan ha più di 10 anni. Secondo gli ultimi dati del Comitato statistico nazionale, solo il 6,2% delle auto ha meno di tre anni.
Sanzhar Bokayev ha dichiarato: "Il governo monopolizza deliberatamente le importazioni di automobili e il commercio, in modo che solo alcuni oligarchi possano impegnarsi in tali pratiche. La spiegazione del governo per questi cambiamenti è semplice - per combattere le importazioni grigie. Tuttavia, Bokayev non è categoricamente in disaccordo con questa spiegazione.
Se i cittadini kazakh pagano tutte le tasse stabilite dalla legge quando importano auto, che tipo di importazione grigia è quella? Durante l'importazione di un'auto, è necessario pagare un'imposta a valore aggiunto del 12%, un dazio doganale del 15%, commissioni di riciclaggio in base alla dimensione del motore, agli SBCT (certificato di sicurezza del veicolo-F) e Glonass, tutti pagati da persone . Gli oligarchi, sotto la maschera dei produttori nazionali, non pagano nulla per questi. Le persone credono che le importazioni personali siano tutte importazioni grigie, mentre i concessionari di auto sono ciò di cui il nostro paese ha bisogno. Tuttavia, non pagano le tasse a valore aggiunto, non pagano doveri doganali, non pagano le commissioni di riciclaggio, non pagano "tasse primarie" - niente. "
Sanzhar Bokayev ritiene che, adottando tali innovazioni e combattendo le importazioni grigie, il governo ha creato solo condizioni favorevoli per i rivenditori di automobili, poiché l'acquisto di un'auto in Kazakistan sia molto più costoso di quanto all'estero. Ad esempio, la Hyundai Elantra ha un prezzo di 4,2 milioni di tenne in Cina. Quando un cittadino kazako porta questa vettura, deve pagare doveri doganali, tasse a valore aggiunto e accise. Tutti questi aggiungono fino a 2 milioni di tenge. Il pulsante Glonass costa 180.000 tenne e la tassa di smaltimento è di 646.000 tenge, oltre alla conservazione temporanea e alla registrazione del veicolo. Per un cittadino kazako che lo porta dalla Cina, il prezzo di questa vettura può raggiungere fino a 8 milioni di tenge. In Kazakistan, lo stesso elantra "nudo" ha già un prezzo di 10 milioni di tenne presso i concessionari di automobili e, se ha specifiche più elevate, il costo dell'Elantra può raggiungere 13 milioni di tenge, Bokayev calcola.
Le ultime notizie dal Kazakistan possono significare che per gli individui, l'opportunità di portare auto nuove di zecca in Kazakistan è completamente scomparsa. In precedenza, qualsiasi dichiarazione poteva importare auto attraverso il sistema OTTS; Attualmente, alle persone è vietato l'importazione di nuove auto che hanno meno di tre anni, il che implica anche che il metodo di importazione parallelo finirà. Le aziende devono avere l'autorizzazione del proprietario del marchio e della certificazione OTTC dai paesi membri EAEU per importare veicoli, portando a una situazione in cui solo i produttori originali possono importare auto. Tuttavia, il documento menziona anche che gli individui del Kazakistan possono importare auto usate che hanno tra i tre e i sette anni, ma a causa dell'aumento delle tasse di demolizione e di altre commissioni, questo fa sì che le auto usate dalla Cina perdano qualsiasi vantaggio che avrebbero potuto avere!
Ristampato dall'articolo dell'account pubblico Export Export Auto Express.