中古車の輸出はどのようにして外国貿易の新しいハイライトになりますか？

2019年から2023年の間に商務省のデータによると、中国は累積合計367,000台の中古車を輸出し、87億4,000万ドルに達し、160を超える国と地域に到達しました。 2023年だけで、中国は275,000台の中古車を輸出しました。中国自動車循環協会のデータによると、今年の1月から7月にかけて、中国は203,000台の中古車を輸出し、年間スケールは400,000ユニットの予想されており、前年比で約30％の増加を表しています。

現在、中古車の輸出の中国の目標市場は、主に中央アジア、東ヨーロッパ、および中東であり、これらは「ベルトとロード」イニシアチブの一部です。キルギスタン、ロシア、ウズベキスタン、アラブ首長国連邦、カザフスタンは、中国の中古車輸出のトップ5か国にランクされています。上位10の目的地への輸出量は、中国の中古車輸出の約90％を占めており、非常に高い集中を示しています。これは、一方で、特定の市場を育成する中国企業の焦点を絞った戦略と、他方では、これらの市場の輸出会社間のますます激しい競争を反映しています。

1月から7月にかけて、中国の中国は最初にランク付けされ、キルギスタン、ロシア、ウズベキスタン、およびカザフスタンが続いたアラブ首長国連邦への中古車の輸出を行いました。一部の中古車のディーラーは、中央アジアを通過ポイントとして使用してロシアに間接的に販売しています。中古車の輸出の世界規模は500万台を超えており、全体的な輸出の可能性が大きくなります。現在、中国の使用済み自動車輸出量は新しい自動車の輸出のわずか3％であり、日本、米国、韓国と比較して成長の余地がかなりあります。 Guangdong Haoche Holding Co.、Ltd。の会長のアシスタントであるLiao Zhiyongは、中国の使用済み自動車輸出は、強力な国家政策支援、「ベルトと道路」の継続的な進歩、広大な多くの好ましい条件に直面していると述べました。国際市場での需要、および中国の自動車産業の競争力の継続的な改善。中国の新しい自動車輸出のペースが加速し、中国の自動車のブランド認知が増え続けているため、業界チェーンでのテクノロジー、製品、アフターセールスサービスは継続的に改善されています。多くの国では、減税や緩和された輸入条件など、新しいエネルギー車の輸入に関連する優先政策を導入しています。今年、高走行距離で中古車を輸出するビジネスチャンスは、徐々に現れ始めました。 Liao Zhiyongの分析によると、理由には以下が含まれます。まず、中国の中古車の価格の低下につながる新しい車の価格戦争。第二に、国内政府と地方自治体は、使用済みの自動車輸出の差別化されたサポートポリシーを導入しました。第三に、サポートサプライチェーンサービスは徐々に改善されており、アフターセールスとスペアパーツの輸出に大きな可能性があります。走行距離が高い中古車は、使用する自動車輸出会社が拡大に焦点を当てるべきビジネスエリアであり、急速な発展の期間に入ることは明らかです。