مع إنشاء مراكز خدمة "شاملة واحدة" في أجزاء مختلفة من البلاد ، تسارع تصدير السيارات المستعملة ، مما أصبح تسليط الضوء الجديد في نمو التجارة الخارجية في الصين هذا العام. في فبراير من هذا العام ، قررت وزارة التجارة وأربعة إدارات أخرى تنفيذ أعمال التصدير للسيارات المستعملة على مستوى البلاد وأصدرت إعلان 2024 رقم 6 ، الذي نقل بالكامل تصدير السيارات المستعملة من نظام تجريبي إلى نظام تطبيق . منذ ذلك الحين ، دعمت أقسام التجارة المحلية بقوة شركات قادرة ومستعدة للتقدم للحصول على مؤهلات تصدير السيارات المستعملة وإجراء أعمال تصدير السيارات المستعملة. منذ أن بدأ الطلب ، تم تسجيل حوالي 2800 مؤسسة على مستوى البلاد في مؤهلات تصدير السيارات المستعملة ، ومن المتوقع أن يصل حجم التصدير السنوي للسيارات المستخدمة إلى مستوى جديد قدره 400000 وحدة.
تركيز عالي لوجهات التصدير ：
وفقًا لبيانات وزارة التجارة ، بين عامي 2019 و 2023 ، قامت الصين بتصدير ما مجموعه 367000 سيارة مستعملة ، تصل إلى 8.74 مليار دولار ، حيث وصلت إلى أكثر من 160 دولة ومنطقة. في عام 2023 وحده ، قامت الصين بتصدير 275،000 سيارة مستعملة. تُظهر البيانات من جمعية تداول السيارات الصينية أنه في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام ، قامت الصين بتصدير 203،000 سيارة مستعملة ، بمقياس سنوي متوقع يبلغ 400000 وحدة ، وهو ما يمثل زيادة تقريبية على أساس سنوي قدره حوالي 30 ٪.
في الوقت الحالي ، تعد الأسواق المستهدفة في الصين لصادرات السيارات المستعملة في المقام الأول آسيا الوسطى وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط ، والتي تعد جزءًا من مبادرة "الحزام والطريق". قيرغيزستان وروسيا وأوزبكستان والإمارات العربية المتحدة وكازاخستان تصنف كأفضل 5 دول لصادرات السيارات في الصين. يمثل حجم التصدير إلى أفضل 10 وجهات حوالي 90 ٪ من إجمالي صادرات السيارات المستخدمة في الصين ، مما يشير إلى تركيز مرتفع للغاية. هذا يعكس ، من ناحية ، الاستراتيجية المركزة للشركات الصينية في زراعة بعض الأسواق ، ومن ناحية أخرى ، المنافسة الشرسة بشكل متزايد بين شركات التصدير في هذه الأسواق.
من يناير إلى يوليو ، احتلت صادرات السيارات المستعملة في الصين إلى الإمارات العربية المتحدة المرتبة الأولى ، تليها قيرغيزستان وروسيا وأوزبكستان وكازاخستان. يستخدم بعض تجار السيارات المستعملة آسيا الوسطى كنقطة عبور للبيع إلى روسيا بشكل غير مباشر. يتجاوز المقياس العالمي لصادرات السيارات المستخدمة 5 ملايين وحدة ، مع إمكانات تصدير إجمالية كبيرة. حاليًا ، لا يمثل حجم تصدير السيارات المستعملة في الصين 3 ٪ فقط من صادرات السيارات الجديدة ، مما يترك مجالًا كبيرًا للنمو مقارنةً باليابان والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. صرح لياو تشايونج ، مساعد رئيس شركة قوانغدونغ هاوش القابضة ، المحدودة ، أن صادرات السيارات المستعملة في الصين تواجه العديد من الشروط المواتية ، مثل دعم السياسة الوطنية القوية ، والتقدم المستمر لمبادرة "الحزام والطريق" الطلب في الأسواق الدولية ، والتحسين المستمر للقدرة التنافسية لصناعة السيارات في الصين. مع تسريع وتيرة تصدير السيارات الجديدة في الصين ، وتستمر التعرف على العلامة التجارية للسيارات الصينية في الارتفاع ، حيث يتم تحسين التكنولوجيا والمنتجات وخدمة ما بعد البيع في سلسلة الصناعة بشكل مستمر. قدمت العديد من البلدان سياسات تفضيلية تتعلق باستيراد سيارات الطاقة الجديدة ، بما في ذلك التخفيضات الضريبية وظروف الاستيراد المريحة. هذا العام ، بدأت فرصة العمل لتصدير السيارات المستعملة ذات الأميال العالية في الظهور تدريجياً. وفقًا لتحليل Liao Zhiyong ، تشمل الأسباب: أولاً ، حرب أسعار السيارات الجديدة تؤدي إلى انخفاض في سعر السيارات المستعملة في الصين ؛ ثانياً ، قدمت الحكومات الوطنية والمحلية سياسات دعم متباينة لصادرات السيارات المستخدمة ؛ وثالثا ، تتحسن خدمات سلسلة التوريد الداعمة تدريجياً ، مع إمكانات كبيرة في صادرات ما بعد البيع وقطع الغيار. من الواضح أن السيارات المستخدمة ذات الأميال العالية ستكون منطقة أعمال تستخدم شركات تصدير السيارات التي يجب أن تركز على التوسع وستدخل فترة من التطوير السريع.
（أعيد طبعه من شبكة أخبار الصين للسيارات）
