아프리카 시장은 남아 있어야합니다.
"우리 나라의 중고차 수출은 주로 중앙 아시아 국가와 러시아로 유입되지만 지난 2 년간의 시장 시험이 끝난 후 회사 가이 지역에서 돈을 버는 것은 매우 어려워 졌기 때문에 우리는 우리의 사업에 집중했습니다. Automobile Export Trade Company SRC Super Technology의 CEO 인 Zhong Yi는 올해 아프리카 시장입니다. Zhong Yi는 아프리카 시장이 기본적으로 성숙 된 몇 가지 조건으로 인해 낙관적이라고 소개했습니다. 첫 번째는 차량 소스입니다. 국내 중고차 거래량이 해마다 증가함에 따라 차량 소스는 매우 풍부 해졌습니다. 둘째는 국가 관계의 안정성이다. 중국은 오랫동안 아프리카 국가들과 좋은 협력적이고 상호 유익한 관계를 유지해 왔습니다. 세 번째는 수요입니다. 아프리카 소비자는 중고차에 대한 몇 가지 개인화 된 요구가 있습니다. 예를 들어, 도로 인프라가 열악하기 때문에 고객은 차량의 지상 허가가 18 센티미터에 도달해야합니다. 국내 중고차가 접지 클리어런스를 18 센티미터로 조정하지 않고 현지에서 판매되는 경우, 차량은 작동 중에 섀시를 손상시켜 배터리 화재로 이어질 수 있습니다. 네 번째는 소유권입니다. 아프리카의 인구는 거의 14 억 명이지만 천 명당 자동차 소유율은 23 명에 불과하며, 이는 우리나라가 중고차를 수출 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다. 또한, 아프리카 시장에서 고객의 평균 연령은 매우 젊고 평균 월 소득은 1990 년대 중국과 비슷한 500 ~ 1000 RMB에 해당하므로 저렴한 자동차는 시장을 가지고 있습니다. 다른 아프리카 국가들이 왼쪽 드라이브와 오른쪽 드라이브 차량에 대한 요구가 다르다는 것은 부인할 수없는 일입니다. Zhong Yi는 과거에 중국의 중고차를 오른쪽 운전 국가로 수출 할 수 없다고 소개했습니다. 왼쪽 드라이브를 오른쪽 드라이브 차량으로 전환하는 것은 실제로 기술적 인 어려움이 있습니다. 따라서 SRC Super Technology는 전문 수정 회사와 협력하여 준비 센터를 설립하여 국내 중고차를 수출을 위해 오른쪽 드라이브 차량으로 전환 할 수있는 자체 이점을 활용할 수 있습니다. 이는 현지 시장의 수요를 충족시킬뿐만 아니라 제품의 부가 가치를 높여 차별화 된 수출 제품을 달성합니다.
"물류는 효율성, 비용 및 안전의 균형을 유지해야합니다."
물류는 중고차 수출 프로세스의 중요한 부분입니다. Shenzhen Che Li Zi Technology Co., Ltd.의 공동 창립자이자 CMO 인 Shi Feifei는 운송 효율성 향상 측면에서 공급망 물류는 도로를 포함한 다양한 유연한 운송 방법을 통합하여 매우 효율적인 운송 네트워크를 구축했다고 밝혔다. 그리고 레일. 교통 네트워크에는 국내 유통 센터, 교통 경로 및 해외 유통 센터가 포함됩니다.
공급망 물류에서 운송 방법의 최적화는 운송 비용과 시간을 줄였습니다. 예를 들어, 항구에서 중앙 아시아 또는 러시아에 이르기까지 고객은 다양한 목적지 국가를 기반으로 다양한 운송 방법을 선택하여 효율성을 높이고 비용을 절감하여 수출 회사의 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다. 특히 운송 능력 및화물 요금의 변동에 직면하여 운송 공정을 최적화하면 차량이 제 시간에 도착할 수 있습니다. 예를 들어, 직접 교통은 중앙 아시아에 사용되며 러시아는 불필요한 비용을 줄이기 위해 러시아를 위해 선출됩니다.
지능형 물류 관리 시스템은 운송 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을하며 중고차 운송의 전체 프로세스 모니터링을 가능하게하며, 차량의 모든 단계에서 국내에서로드되는 추적을 추적합니다. 지능형 플랫폼이 운송 지연을 감지하면 기업은 적시에 고객과 통신하고 운송 계획을 조정하기 위해 신속하게 응답합니다.
Yunquna Logistics Technology Group Co., Ltd. ( "Yunquna"라고 함)를 담당하는 관련 비즈니스 담당자에 따르면, 병렬 수출 방법으로 수출 된 "중고차"는 현재 전기 자동차이며 순수한 자동차 수출에서는 순수한 중고차 수출입니다. , 연료 자동차의 비율은 높고 전기 자동차는 매우 적습니다.
중고차 수출을위한 바다 운송의 주요 방법에는 컨테이너 및 롤온/롤 오프 (RORO) 선박 운송이 포함됩니다. 전기 자동차를 운송 할 때, 대부분의 해운 회사는 차량의 나머지 배터리 충전을 20% ~ 30%로 유지해야하며 전력 오프 운영 방법을 제공해야합니다. 또한 운영 방법이 다른 브랜드와 모델로 인해 운송 회사는 수출 업체가 운송 중 화재 또는 항구에 도착한 후 갑작스런 시작 실패 등 비상 사태를 다루는 방법과 같은 일련의 안전 매뉴얼을 제공해야합니다. 그들은 운송 품질과 안전을 보장하기 위해 비상 계획을 수립 할 수있는 능력이 있어야합니다.
Yunquna의 전문 팀은 멕시코, 브라질, 싱가포르, 태국, 베트남, 말레이시아, 필리핀 등을 포함하여 전 세계 25 개의 지점을 가지고 있으며, 필요에 따라 현지 합법적 인 상인과의 연결을 도울 수 있으므로 지역별에 익숙합니다. 요구 사항 및 프로세스. 그들은 중고차 수출에 대한 물류 우발 계획을 제공하고, 전체 프로세스를 통제하며, 수출 회사의 차량이 해운 회사에 전송되는 상황을 피하기 위해 자격이나 안전 조치가 없다는 것을 알게되므로 궁극적으로 운송 및 배송주기에 영향을 미치는 상황을 피할 수 있습니다. .
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