Hoe wordt de export van gebruikte auto's een nieuw hoogtepunt in de buitenlandse handel? （Deel twee）

2024 12/26

Rationeel verschillende uitdagingen aanpakken:

Hoewel de algemene situatie voor de export van gebruikte auto's positief is, waarschuwt Liao Zhiyong dat binnenlandse bedrijven zich er terdege van bewust moeten zijn dat de export van gebruikte auto's nog steeds te maken krijgt merkopbouw en after-sales service. Ten eerste is de internationale omgeving complex en veranderlijk, met regionale conflicten die van invloed zijn op de import- en exporthandel, dus exportbedrijven moeten in staat zijn om complexe internationale situaties om te gaan. Ten tweede wordt de trend van interne concurrentie tussen exportbedrijven geleidelijk duidelijk, met fenomenen zoals producthomogenisatie, gebrek aan transparantie in voertuigomstandigheden en de kilometerteller die na elkaar opduikt. De industrie moet de zelfdiscipline continu versterken en met integriteit werken. Ten derde is de binnenlandse infrastructuur in termen van systematische constructie relatief goed ontwikkeld, maar overzeese servicetwerken en financiële ondersteuningssystemen moeten nog worden vastgesteld. Tegelijkertijd is er een tekort aan kredietbeoordelingen voor exportbedrijven en kredietgegevens voor buitenlandse bedrijven. Tian Tian, ​​plaatsvervangend secretaris-generaal van de China Automobile Circulation Association, verklaarde dat naast de complexe en veranderende internationale situatie, aanpassingen aan het importbeleid van de auto in exportbestemming een aanzienlijke impact hebben op de handel. Rusland heeft bijvoorbeeld zijn tariefbeleid verschillende keren aangepast; Veel Centraal -Aziatische landen hebben beperkingen opgelegd aan geïmporteerde voertuigen; Jordanië in West -Azië heeft de belastingtarieven verhoogd op geïmporteerde zuivere elektrische voertuigen en vereist relevante MAC -certificering. Bovendien kunnen verschillende handelskredietrisico's en wisselkoersrisico's in de internationale handel niet worden genegeerd, zoals gebruikte auto's die naar Rusland zijn verzonden, maar vanwege een aanzienlijke devaluatie van de Russische valuta hebben veel bedrijven die nog geen betaling hebben ontvangen aanzienlijke verliezen geleden. Daarom moeten bedrijven voorzichtig zijn in verschillende douanezaken en procedures om kredietrisico's over het buitenland te voorkomen en wisselkoersrisico's. Het moet niet over het hoofd worden gezien dat de binnenlandse exportsector voor gebruikte auto's geconfronteerd wordt met de kwestie van een onvolledig ondersteunend systeem, vooral in termen van financiële ondersteuning, dat moet worden versterkt. De nieuwe en gebruikte auto -export van Japan en Zuid -Korea gaat vergezeld van een overeenkomstig financieel systeem, zoals Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation en Mizuho Bank, die wereldwijd gaan met Japanse ondernemingen. Tian Tian suggereert dat Chinese bedrijven de communicatie met banken kunnen versterken met een internationale achtergrond en ervaring in de buitenlandse handel in de auto om bankkrediet, ondersteuning voor overmakingsregeling voor gebruikte exportactiviteiten voor gebruikte auto's te beveiligen en de kredietwaardigheid van hun exportbedrijven te laten beoordelen.

Werk samen in 'Going Global' en verwerpt wanordelijke concurrentie ：

Geconfronteerd met nieuwe binnenlandse en internationale situatiewijzigingen, suggereert Liao Zhiyong dat gebruikte exportbedrijven voor gebruikte auto's moeten concentreren op de volgende belangrijke punten: ten eerste moeten ze kansen grijpen en internationale markten actief verkennen. Maak volledig gebruik van nationale beleidsdividenden, begrijp de wetten en voorschriften, consumptiegewoonten en vraagkenmerken van de doelmarkt, nauwkeurig positioneren en nauwkeurig beleid implementeren. Wijzig het vorige uitgebreide management en eenvoudige handelsmindset.

 

Ten tweede moeten ze de samenwerking versterken om de concurrentie van moordenaars te voorkomen en wederzijdse voordelen en win-win situaties te bereiken zonder toevlucht te nemen tot prijsoorlogen. Als de concurrentie uitsluitend op prijs afhankelijk is, zal dit alleen maar leiden tot zware verliezen voor beide partijen. Tegelijkertijd moeten ze ook de uitwisselingen en samenwerking binnen en buiten de branche versterken, samen een supply chain -systeem bouwen, samenwerken, middelen delen, gemeenschappelijke ontwikkeling zoeken en gezamenlijk een gebruikte exportmerk van de auto maken met internationaal concurrentievermogen. De overzeese markt is enorm, met kansen in elke regio en elke nichemarkt. Chinese bedrijven moeten niet naar dezelfde plaats zwermen, zoals Rusland en Centraal -Azië, waar goede prestaties zijn, wat leidt tot wanordelijke concurrentie. Verschillende bedrijven moeten gebruik maken van hun sterke punten, hun voordelen en middelen gebruiken, samenwerken om overzeese markten te verkennen en samen de fiercompetitie in het buitenland te ondervinden.

 

Ten derde moeten ze zich richten op innovatie om het concurrentievermogen van het kern te verbeteren. Bedrijven moeten continu innoveren in productselectie, diensten met toegevoegde waarde en marketingstrategieën om de toegevoegde waarde en het concurrentievermogen van de markt van exportproducten voor gebruikte auto's te vergroten. Toekomstige concurrentie zal niet worden beperkt tot de prijs, maar zal ook na-sales, reserveonderdelen en gerelateerde diensten, merkpromotie, verkoopkanalen en zelfs autonoom rijden en AI-technologie zijn uitgebreid concurrentievermogen van de onderneming.

 

Bovendien moeten exportbedrijven voor gebruikte auto hun internetpromotiemogelijkheden versterken. Momenteel missen binnenlandse autodelatoren overzeese klantenbronnen. Als exportbedrijven van gebruikte auto's diep kunnen samenwerken met internetbedrijven, hun eigen onafhankelijke websites kunnen bouwen en een groep onafhankelijke websites van exporthandelaren vormen, elk gericht op verschillende producten, verschillende velden en verschillende zoekwoorden, kan het totale verkeer samen worden samengevoegd. Ze kunnen extern communiceren met buitenlandse klanten en met een breed scala aan binnenlandse auto -bronnen intern, waardoor een Chinese exportsysteem voor auto's wordt gebouwd. Het zal zijn als het hele commerciële systeem van Tiktok, dat een model vormt waar iedereen bijdraagt ​​en voordelen. Bedrijven kunnen geld verdienen met verkeer als ze verkeer hebben, van verkoop als ze verkoopmogelijkheden hebben en van gerelateerde ondersteunende diensten als ze ze kunnen bieden. Op deze manier zal het gehele exportsysteem voor gebruikte auto worden gedeblokkeerd.

（ Herdrukt van China Automobile News Network ）