«Пусть данные проезжают больше, а предприятия меньше путешествуют».
Чжан Сюй, старший менеджер по управлению подержанным автомобилем на рыночном отделе операций Пекин Auto International Development Co., Ltd., откровенно заявил, что в последние два года популярность параллельного экспорта, с одной стороны Нагретые зарубежные рынки, но, с другой стороны, он также оказал определенное негативное влияние на экспортные компании с опытом производителя, что оказало влияние на зарубежные рынки производителей. Некоторые компании по экспорту подержанных автомобилей принесли тенденцию «инволюции» за рубежом, разрушив местные рыночные цены и приводя к все более жесткой конкуренции в Центральной Азии, на Ближнем Востоке и России.
Что касается текущих трудностей в экспорте подержанных автомобилей, Чжан Сюй считает, что они в основном проявляются в различных политиках в различных странах за рубежом, низкой степени соответствующей степени автомобильных источников, а компании охотятся на заказ, что затрудняет поиск автомобилей. С точки зрения скидок на налога на экспорт, транспортные средства общественного счета могут получить 13% возмещение налога, в то время как личные транспортные средства не могут получить возмещение налогов, что приведет к разнице в цене 13% и приводит к ухудшению прибыли. Что касается сертификации транспортных средств, то квалификационный сертификат, поставляемый с новым автомобилем, хранится в Управлении транспортных средств в течение двух лет после обработки номерного знака, а затем уничтожается, в результате чего продавцы не могут предоставить его дилерам или покупателям, которые в нем нуждаются при экспорте.
Кроме того, зарубежные клиенты более привыкли выбирать продукты через международную станцию Alibaba и оставлять контактную информацию. В Японии есть международная платформа, где они могут найти автомобили в Интернете, производить платежи, а также отслеживать доставку и ход логистики. Поэтому есть надежда, что наша страна также сможет создать такую онлайн -платформу, которая более подходит для экспорта подержанных автомобилей.
Yang Zetao, основатель Huimao Tianxia (Пекин) Technology Co., Ltd., отметил, что многие экспортные предприятия по использованным торговым платформам по использованию автомобилей еще не сформировали сервисный цикл. Несмотря на то, что некоторые компании создали платформы маркетинга/обслуживания подержанных автомобилей, опираясь на преимущества отраслевых ресурсов, они в основном сосредоточены на онлайн-дисплее и стыковке связи, а также не достигли полных услуг, таких как выбор автомобилей онлайн и онлайн-транзакции.
Чтобы решить вышеуказанные проблемы, в стадии строительства находится центр экспортного обслуживания подержанных автомобилей в Пекине. Международная торговля в Китае (Пекин) «Одно окно» может предоставить компании по экспорту подержанных автомобилей полный спектр стандартных бизнес -услуг от квалификации предприятия, происхождения, лицензионных документов до таможенной декларации, скидки на налога на экспорт и уплаты налога. Основываясь на интегрированной модели «Huimao 0s + Xinmao Chain + Matrix», она объединяет различные высококачественные услуги от более чем 100 торговых компаний, включая маркетинг, логистику, урегулирование платежей, проверку и подготовку, право, финансы и налогообложение.
Теперь Huimao Tianxia создает центр экспортного обслуживания по использованию подержанных автомобилей в Пекине на основе «цепочки с одним окном + Xinmao», агрегации маркетинга, инспекции, логистики, таможни и урегулирования Услуги для экспорта подержанных автомобилей, позволяющие данным больше путешествовать, а предприятия меньше путешествуют.
Цепочка Xinmao может не только снизить доверительную стоимость международных транзакций, но и обеспечить информационную безопасность (сквозные данные о блокчейне, отслеживаемость). Кроме того, он может автоматически соответствовать спросу и предложению с помощью интеллектуальных контрактов, автоматизировать процедуры данных, автоматически приобретать клиентов, устранять посредников и снизить затраты. Кроме того, система может отслеживать глобальные заказы, достичь прозрачной цепочки поставок и предоставить запросы на углеродные следы. Поле поддержания данных может автоматически распознавать и подавать различные данные, формировать активы данных, поддержать последующие запросы, приложения и предприятия, подающие заявку на кредитные кредиты.
（ Перепечатано из China Automobile News Network )