"Låt data resa mer och företag reser mindre."
Zhang Xu, senior manager för begagnad bilhantering vid Market Operations Department of Peking Auto International Development Co., Ltd., uppgav Candidly att under de senaste två åren har populariteten för parallell export å ena sidan öppnat tomma marknader och Uppvärmda utländska marknader, men å andra sidan har det också gett vissa negativa effekter på exportföretag med tillverkarens bakgrunder, vilket orsakat en inverkan på tillverkarnas utomeuropeiska marknader. Vissa begagnade bilexportföretag har tagit med sig "involvering" -trenden utomlands, stört de lokala marknadsprissystemen och lett till allt mer hård konkurrens i Centralasien, Mellanöstern och Ryssland.
När det gäller de nuvarande svårigheterna i begagnad bilexport, anser Zhang Xu att de huvudsakligen manifesteras i olika policyer i olika länder utomlands, låg matchande grad av bilkällor, och företag är biljakt per beställning, vilket gör det mycket svårt att hitta bilar. När det gäller exportskatter kan fordon på offentliga konton få en återbetalning på 13%, medan personliga fordon inte kan få en skatteåterbetalning, vilket resulterar i en prisskillnad på 13% och orsakar vinstförlust. När det gäller fordonscertifiering hålls kvalificeringscertifikatet som levereras med en ny bil av fordonshanteringskontoret i två år efter att registreringsskylten hanteras och sedan förstörs, vilket gör att säljare inte kan tillhandahålla det till återförsäljare eller köpare som behöver det vid exporter.
Dessutom är utländska kunder mer vana att välja produkter via Alibaba International Station och lämna sin kontaktinformation. Japan har en internationell plattform där de kan hitta bilar online, göra betalningar och spåra frakt- och logistikframsteg. Därför finns det ett hopp om att vårt land också kan etablera en sådan online -plattform som är mer lämplig för begagnad bilexport.
Yang Zetao, grundaren av Huimao Tianxia (Peking) Technology Co., Ltd., påpekade att många inhemska begagnade bilhandelsplattformar har ännu inte bildat en serviceslinga. Även om vissa företag har etablerat begagnade bilexportmarknadsförings-/serviceplattformar som förlitar sig på branschresursfördelar, fokuserar de främst på online-visning och kommunikationsdockning och har inte riktigt uppnått fullprocesstjänster som online-bilval och online-transaktioner.
För att lösa ovanstående problem är Peking begagnade bilexporttjänstcentrum under uppbyggnad. Kina (Peking) International Trade "Single Window" kan tillhandahålla begagnade bilexportföretag med ett komplett utbud av standardföretagstjänster från företagskvalifikation, ursprung, licensdokument till tulldeklaration, exportskatter och skattebetalning. Baserat på den integrerade modellen av "Huimao 0s + Xinmao Chain + Service Matrix", samlar den olika högkvalitativa tjänster från mer än 100 handelsföretag, inklusive marknadsföring, logistik, betalningsavveckling, inspektion och förberedelser, lag, finans och beskattning.
Nu bygger Huimao Tianxia Peking Digital begagnade bilexportcenter baserat på "Single Window + Xinmao Chain", aggregerande marknadsföring, inspektion, logistik, tullar och avvecklingstjänster både online och offline, som ger en enda fullkedja omfattande omfattande omfattande omfattande marknadsföring Tjänster för begagnad bilexport, låta data resa mer och företag reser mindre.
Xinmao-kedjan kan inte bara minska förtroendekostnaden för internationella transaktioner utan också säkerställa informationssäkerhet (End-to-end, blockchain-bevis, spårbarhet). Dessutom kan den automatiskt matcha utbud och efterfrågan genom smarta kontrakt, automatisera dataprocedurer, automatiskt förvärva kunder, eliminera mellanhänder och minska kostnaderna. Dessutom kan systemet spåra globala beställningar, uppnå en transparent leveranskedja och ge förfrågningar om koldioxidavtryck. Uppgiftsboxen kan automatiskt erkänna och arkivera olika data, bilda datatillgångar, stödja efterföljande förfrågningar, ansökningar och företag som ansöker om kreditlån.
（ Omtryckt från China Automobile News Network ）