Nyheter

Flera policyer ökar, begagnad bilexport tar hastigheten. Under de senaste åren har olika regioner infört stödjande policyer för att ge stöd och vägledning för begagnade bilexportföretag och bildar en uppsättning replikerbara och främjbara upplevelser. Ställa in en dedikerad kvot för begagnade bilexportlicenser. Nyligen utfärdade Shanghai -kommunen de "flera åtgärder för att främja exporten av begagnade bilar i Shanghai", som tydligt föreslår att man skapar en "dedikerad licenskvot för begagnad bilexport", främjar byggandet av det inhemska begagnade bilhandelssystemet och driva Utvidgning av omfattningen av begagnad bilexport. Uppmuntra begagnade bilexportföretag att bygga sina egna vesselflotta (inrullade/roll-off (Roro). Zhejiang-provinsen har nyligen utfärdat "Zhejiang-provinsen ytterligare åsikter om att främja exporten av begagnade bilar (försök)", vilket uppmuntrar begagnade bilexportföretag att investera i byggandet av sina egna inrullningsfartyg (Roro) fartyg för att förbättra), Maritim exporteffektivitet. Genom att öppna en "grön kanal" är tiden för hantering av statliga angelägenheter för deklarationen av begagnade bilcontainrar som farligt gods för maritim transport, som uppfyller säkerhetskraven, strikt begränsad till inom 24 timmar. Stöd ledande företag i att bygga exportbaser i hamnarna. Som en viktig provins för produktion och försäljning fokuserar Guangdong på att stärka byggandet av det begagnade bilexportsystemet, stödja ledande företag i att bygga begagnade bilexportbaser i större hamnar och stödja inrättandet av en begagnad bilexportföretagsallians för att främja resurser Dockning mellan de viktigaste tillverkarna och exportföretagen. Wang du introducerade att exporten av begagnade bilar är en av de få möjligheterna inom det nuvarande fordonscirkulationsfältet, och endast genom att standardisera och varumärke kan exporten av begagnade bilar gå långt och stadigt. Därför är det mycket nödvändigt för regerings- och branschorganisationerna att vägleda marknaden så snart som möjligt för att främja den sunda och stadiga utvecklingen av den begagnade bilexportindustrin. Det är underförstått att olika regioner över hela landet har infört en rad policyer som syftar till att tillhandahålla en bättre affärsmiljö för begagnade bilexportföretag. Dessa inkluderar papperslicensansökningar, integrerad nationell tullgodkännande och överföring för export, bland andra bekvämlighetsåtgärder, som har minskat driftskostnaderna för företag och förbättrat effektiviteten i affärsverksamheten. I framtiden, under ledning av mer omfattande politik, kommer kinesiska begagnade bilar inte bara att "gå ut" utan också "gå in", skapa ett gott rykte utomlands och bilda bättre affärsmodeller.

CCTV-nyheter: Sedan 2024, drivet av policyer för skrotning och uppdatering av fordon såväl som avvägningar, har bilkonsumentmarknaden stimulerats ytterligare. Samtidigt har den begagnade bilmarknaden också visat en betydande återhämtning, vilket uppnår ökningar från år till år och månad och månad. Det är underförstått att utöver den inhemska cirkulationen av begagnad bilmarknad som står för de allra flesta har en del av de ersatta begagnade bilarna också kommit in på den internationella marknaden. På Guangzhous största begagnade bilhandelsmarknad finns det en hel del internationella ansikten. Anställda rapporterar att utländska köpare är mycket intresserade av kinesiska bilar, särskilt nya energifordon, och de är särskilt avgörande när de gör order. För närvarande har Kinas begagnade bilexport övergått från pilotprogram till en fullskalig öppning, med snabba tillväxttrender observerade i olika regioner. Under första halvan av 2024 exporterade Jiangsu -provinsen över 3 500 fordon, med ett exportvärde på cirka 80 miljoner dollar; Tianjins exportvärde nådde nästan 4 miljarder yuan, en 2,3-faldig ökning; Inre Mongoliet exporterade en kumulativ summa av 6 251 begagnade bilar under de första tre kvartalen, med ett exportvärde som överstiger 100 miljoner dollar. Wang du, vice ordförande för China Automobile Circulation Association, introducerade att den använda bilexportmarknaden för närvarande är en höjdpunkt med exportvolymen som expanderar år efter år. Kinas begagnade bilexport har redan överskridit 160 länder och regioner, och de varumärken som exporteras av Kina upprättar gradvis en viss varumärkesbild på den begagnade bilmarknaden. För fem år sedan initierade Kina ett pilotprogram för begagnad bilexport i 10 städer. Under början av 2019 fanns det bara 3 036 export, som sedan bröt 10.000 -märket inom de följande två åren. År 2022 steg denna siffra till 69 000, en ökning från år till år med över 350%. De senaste uppgifterna från China Automobile Circulation Association indikerar att under hela året 2023 har använt bilexport nått 270 000 enheter, och det förväntas att siffran 2024 potentiellt skulle kunna bryta igenom den 400 000 enhets milstolpen. Flera regioner ställer in plattformar för att öka storskalig export. I februari 2024 utfärdade handelsministeriet och fyra andra avdelningar ett meddelande om att utföra begagnade bilexportföretag över hela landet. Samtidigt bygger olika regioner aktivt plattformar för att främja branschen mot att skala upp. För några dagar sedan slutfördes Shanghai -hamnen bil Export Comprehensive Service Center officiellt och tas i bruk. Som den första använda bilexportpunkten inom ett hamnområde i landet kan "servicecenter" tillhandahålla "one-stop" motorfordonsregistrering och hamnlogistik omfattande tjänster för begagnade bilexportföretag i Shanghai och omgivande provinser och städer. Detta minskar riskerna och transportkostnaderna förknippade med flera rörelser av exportfordon och påskyndar avsevärt inspektionen och exporteffektiviteten för begagnade bilar. Som en viktig bas för Kinas fordonsindustri främjar Chongqing också kraftfullt de "Chongqing -fordon som går global" handlingsplan. Data visar att Chongqing under första halvåret 2024 exporterade 223 000 fordon. Bland dem exporterades 12 796 begagnade bilar, med ett exportvärde på 360 miljoner dollar, som täcker 42 länder och regioner runt om i världen, och blev en ny tillväxtpunkt för utrikeshandeln. Det är underförstått att Chongqings begagnade bileksport också har expanderat till mid-till-high-end-marknaden. Efter att ha etablerat exportmodellen för "begagnad bilexport + bonded + China-EuroPe Railway Express", har Tianjin kontinuerligt utökat sin exportverksamhet för tekniska fordon, kommersiella fordon, traditionell energi och nya energilagar och andra modeller under de senaste åren. Från januari till oktober 2024 har mer än 8 000 begagnade bilar exporterats totalt. För inte så länge sedan lanserade Tianjin innovativt en gränsöverskridande kvalitetssäkringstjänst för begagnad bilexport, vilket gör att utländska konsumenter kan kontakta kundservice vid det första tecknet på fordons misslyckande med att få effektiv vägledning för garanti, vilket hjälper branschen att utveckla hälsosamt.

"Låt data resa mer och företag reser mindre." Zhang Xu, senior manager för begagnad bilhantering vid Market Operations Department of Peking Auto International Development Co., Ltd., uppgav Candidly att under de senaste två åren har populariteten för parallell export å ena sidan öppnat tomma marknader och Uppvärmda utländska marknader, men å andra sidan har det också gett vissa negativa effekter på exportföretag med tillverkarens bakgrunder, vilket orsakat en inverkan på tillverkarnas utomeuropeiska marknader. Vissa begagnade bilexportföretag har tagit med sig "involvering" -trenden utomlands, stört de lokala marknadsprissystemen och lett till allt mer hård konkurrens i Centralasien, Mellanöstern och Ryssland. När det gäller de nuvarande svårigheterna i begagnad bilexport, anser Zhang Xu att de huvudsakligen manifesteras i olika policyer i olika länder utomlands, låg matchande grad av bilkällor, och företag är biljakt per beställning, vilket gör det mycket svårt att hitta bilar. När det gäller exportskatter kan fordon på offentliga konton få en återbetalning på 13%, medan personliga fordon inte kan få en skatteåterbetalning, vilket resulterar i en prisskillnad på 13% och orsakar vinstförlust. När det gäller fordonscertifiering hålls kvalificeringscertifikatet som levereras med en ny bil av fordonshanteringskontoret i två år efter att registreringsskylten hanteras och sedan förstörs, vilket gör att säljare inte kan tillhandahålla det till återförsäljare eller köpare som behöver det vid exporter. Dessutom är utländska kunder mer vana att välja produkter via Alibaba International Station och lämna sin kontaktinformation. Japan har en internationell plattform där de kan hitta bilar online, göra betalningar och spåra frakt- och logistikframsteg. Därför finns det ett hopp om att vårt land också kan etablera en sådan online -plattform som är mer lämplig för begagnad bilexport. Yang Zetao, grundaren av Huimao Tianxia (Peking) Technology Co., Ltd., påpekade att många inhemska begagnade bilhandelsplattformar har ännu inte bildat en serviceslinga. Även om vissa företag har etablerat begagnade bilexportmarknadsförings-/serviceplattformar som förlitar sig på branschresursfördelar, fokuserar de främst på online-visning och kommunikationsdockning och har inte riktigt uppnått fullprocesstjänster som online-bilval och online-transaktioner. För att lösa ovanstående problem är Peking begagnade bilexporttjänstcentrum under uppbyggnad. Kina (Peking) International Trade "Single Window" kan tillhandahålla begagnade bilexportföretag med ett komplett utbud av standardföretagstjänster från företagskvalifikation, ursprung, licensdokument till tulldeklaration, exportskatter och skattebetalning. Baserat på den integrerade modellen av "Huimao 0s + Xinmao Chain + Service Matrix", samlar den olika högkvalitativa tjänster från mer än 100 handelsföretag, inklusive marknadsföring, logistik, betalningsavveckling, inspektion och förberedelser, lag, finans och beskattning. Nu bygger Huimao Tianxia Peking Digital begagnade bilexportcenter baserat på "Single Window + Xinmao Chain", aggregerande marknadsföring, inspektion, logistik, tullar och avvecklingstjänster både online och offline, som ger en enda fullkedja omfattande omfattande omfattande omfattande marknadsföring Tjänster för begagnad bilexport, låta data resa mer och företag reser mindre. Xinmao-kedjan kan inte bara minska förtroendekostnaden för internationella transaktioner utan också säkerställa informationssäkerhet (End-to-end, blockchain-bevis, spårbarhet). Dessutom kan den automatiskt matcha utbud och efterfrågan genom smarta kontrakt, automatisera dataprocedurer, automatiskt förvärva kunder, eliminera mellanhänder och minska kostnaderna. Dessutom kan systemet spåra globala beställningar, uppnå en transparent leveranskedja och ge förfrågningar om koldioxidavtryck. Uppgiftsboxen kan automatiskt erkänna och arkivera olika data, bilda datatillgångar, stödja efterföljande förfrågningar, ansökningar och företag som ansöker om kreditlån. （ Omtryckt från China Automobile News Network ）

Den afrikanska marknaden återstår att utforskas djupt ： "Vårt lands begagnade bilexport flyter främst till centralasiatiska länder och Ryssland, men efter marknadsförsöken under de senaste två åren har det blivit mycket svårt för företag att tjäna pengar i dessa regioner, så vi har fokuserat vår verksamhet på utvecklingen av Den afrikanska marknaden i år, säger Zhong Yi, VD för Automobile Export Trade Company SRC Super Technology, uppriktigt. Zhong Yi introducerade att den afrikanska marknaden är optimistisk på grund av flera förhållanden som i princip har mognat. Först är fordonskällan; När den inhemska begagnade biltransaktionsvolymen ökade år efter år har fordonskällan blivit mycket riklig. För det andra är stabiliteten i nationella relationer; Kina har länge upprätthållit en bra kooperativ och ömsesidigt gynnsam relation med afrikanska länder. För det tredje är efterfrågan; Afrikanska konsumenter har några personliga behov för begagnade bilar. Till exempel, på grund av dålig väginfrastruktur, kräver kunderna att fordonets markfrigång ska nå 18 centimeter. Om inhemska begagnade bilar säljs lokalt utan att justera markfrigången till 18 centimeter, kommer fordonen troligen att skada chassit under drift, vilket leder till batterifänder. För det fjärde är ägarfrekvensen; Afrika har en befolkning på nästan 1,4 miljarder, men bilägaren per tusen människor är bara 23, vilket ger ett bra tillfälle för vårt land att exportera begagnade bilar. Dessutom är medelåldern för kunder på den afrikanska marknaden mycket ung, och den genomsnittliga månatliga inkomsten motsvarar 500 till 1000 RMB, liknande Kina på 1990-talet, så låga priser har en marknad. Det är också obestridligt att olika afrikanska länder har olika krav på vänsterdrivning och högerdrivfordon. Zhong Yi introducerade att Kinas begagnade bilar tidigare inte kunde exporteras till länder till höger. Omvandlingen av vänsterdrivning till högerdrivfordon har verkligen vissa tekniska svårigheter. Därför har SRC Super Technology samarbetat med professionella modifieringsföretag för att etablera ett förberedelsescenter, som kan utnyttja sina egna fördelar för att konvertera inhemska begagnade bilar till högra fordon för export. Detta möter inte bara den lokala marknadens efterfrågan utan ökar också produktens mervärde och uppnår differentierade exportprodukter.   "Logistik måste balansera effektivitet, kostnad och säkerhet." Logistik är en avgörande del av den använda bilexportprocessen. Shi Feifei, medgrundare och CMO av Shenzhen Che Li Zi Technology Co., Ltd., sa att när det gäller att förbättra transporteffektiviteten har leveranskedjan logistik byggt ett mycket effektivt transportnätverk och integrerat en mängd flexibla transportmetoder inklusive väg och järnväg. Transportnätverket inkluderar inhemska distributionscentra, transportvägar och utländska distributionscentra. Optimeringen av transportmetoder i leveranskedjelogistik har minskat transportkostnader och tid. Till exempel, från hamnar till Centralasien eller Ryssland, kommer de att hjälpa kunder att välja olika transportmetoder baserade på olika destinationsländer för att förbättra effektiviteten och minska kostnaderna, förbättra exportföretagens konkurrenskraft. Speciellt inför fluktuationer i transportkapacitet och fraktnivåer kan optimering av transportprocessen säkerställa att fordon kommer i tid. Till exempel används direkt transport för Centralasien, och omlastning väljs för Ryssland för att minska onödiga utgifter. Intelligenta logistikhanteringssystem spelar en nyckelroll för att förbättra transporteffektiviteten, vilket möjliggör övervakning av full process av begagnad biltransport, med spårning i varje steg som börjar från fordon som laddas inhemskt. När den intelligenta plattformen upptäcker förseningar i transporten kommer företag att kommunicera med kunder i tid och svara snabbt för att anpassa transportplanerna. Enligt den relevanta affärspersonen som ansvarar för Yunquna Logistics Technology Group Co., Ltd. (nedan kallad "Yunquna") är de "begagnade bilarna" som exporteras av parallella exportmetoder för närvarande elektriska fordon, medan det är i ren begagnad bilexport , andelen bränslefordon är hög och elektriska fordon är mycket få. De viktigaste metoderna för havstransport för begagnad bilexport inkluderar container och inrullning/avrullning (RORO) fartygstransport. Vid transport av elfordon kräver de flesta rederier att den återstående batteriladdningen för fordonen ska hållas till 20% till 30% och kräver också tillhandahållande av avstängning av driftsmetoder. På grund av olika varumärken och modeller som har olika driftsmetoder kräver reduceringsföretag också exportörer för att tillhandahålla en serie säkerhetshandböcker, till exempel hur man hanterar nödsituationer, inklusive bränder under transport eller plötsligt misslyckande med att starta efter ankomsten till hamnen. De måste ha förmågan att formulera nödplaner för att säkerställa transportkvalitet och säkerhet. Det är underförstått att Yunqunas professionella team har 25 filialer över hela världen, inklusive i Mexiko, Brasilien, Singapore, Thailand, Vietnam, Malaysia, Filippinerna, etc., och kan hjälpa till att ansluta sig till lokala legitima handlare efter behov, och därmed bekanta sig med lokala specifika specifika krav och processer. De kan tillhandahålla logistikberedskapsplaner för begagnad bilexport, kontrollera hela processen och undvika situationer där exportföretagens fordon skickas till rederier endast för att upptäcka att de saknar kvalifikationer eller säkerhetsåtgärder inte finns på plats, vilket i slutändan påverkar transport- och leveranscykler . （ Omtryckt från China Automobile News Network ）

Rationellt hantera olika utmaningar ： Även om den övergripande situationen för begagnad bilexport är positiv, varnar Liao Zhiyong att inhemska företag bör vara mycket medvetna om att begagnad bilexport fortfarande står inför många problem och utmaningar, till exempel den komplexa och flyktiga internationella miljön, alltmer intensiv inrikes konkurrens, Overseas Standard Alignment, Varumärkesbyggnad och service efter försäljning. För det första är den internationella miljön komplex och förändring, med regionala konflikter som påverkar import och exporthandel, så exportföretag måste kunna hantera komplexa internationella situationer. För det andra blir trenden för intern konkurrens mellan exportföretag gradvis uppenbar, med fenomen som produkthomogenisering, brist på öppenhet i fordonsförhållanden och kilometertemeter som manipulerar en efter varandra. Branschen bör kontinuerligt stärka självdisciplin och arbeta med integritet. För det tredje, när det gäller systematisk konstruktion, är inhemsk infrastruktur relativt väl utvecklad, men utländska servicenätverk och finansiella stödsystem måste fortfarande upprättas. Samtidigt finns det en brist på kreditbetyg för exportföretag och kreditdata för utländska företag. Tian Tian, ​​vice generalsekreterare för China Automobile Circulation Association, uppgav att utöver den komplexa och förändrade internationella situationen har justeringar av bilimportpolitiken i exportdestinationsländerna en betydande inverkan på handeln. Till exempel har Ryssland justerat sin tullpolitik flera gånger; Många centralasiatiska länder har infört begränsningar för importerade fordon; Jordan i Västasien har ökat skattesatserna på importerade rena elfordon och kräver relevant MAC -certifiering. Dessutom kan olika handelskreditrisker och valutakursrisker i internationell handel inte ignoreras, till exempel begagnade bilar som skickas till Ryssland, men på grund av en betydande devalvering av den ryska valutan har många företag som ännu inte fått betalning lidit betydande förluster. Därför bör företag vara försiktiga i olika tullsfrågor och förfaranden för att undvika utländska köpares risker och valutakursrisker. Det bör inte förbises att den inhemska exportsektorn för begagnade bilar står inför frågan om ett ofullständigt stödsystem, särskilt när det gäller ekonomiskt stöd, som måste stärkas. Japan och Sydkoreas nya och begagnade bilexport åtföljs av ett motsvarande finansiellt system, såsom Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation och Mizuho Bank, som går globalt med japanska företag. Tian Tian föreslår att kinesiska företag kan stärka kommunikationen med banker som har en internationell bakgrund och erfarenhet av fordonets utrikeshandel för att säkra bankkrediter, stöd för avveckling av begagnade bilexportföretag och för att få sina exportföretags kreditvärdighet. Samarbeta i 'Going Global' och avvisa obehaglig konkurrens ： Inför nya inhemska och internationella situationförändringar föreslår Liao Zhiyong att begagnade bilexportföretag bör fokusera på följande viktiga punkter: För det första bör de utnyttja möjligheter och aktivt utforska internationella marknader. Utnyttja nationell politikutdelning fullt ut, djupt förstå lagarna och förordningarna, konsumtionsvanorna och efterfrågan på målmarknadens egenskaper, exakt position och genomföra exakta policyer. Ändra den tidigare omfattande förvaltningen och enkla handelstänkande.   För det andra bör de stärka samarbetet för att undvika cuttro-konkurrens och uppnå ömsesidiga fördelar och win-win-situationer utan att ta till priskrig. Om konkurrensen förlitar sig enbart på pris kommer det bara att leda till stora förluster för båda sidor. Samtidigt bör de också stärka utbyten och samarbete inom och utanför branschen, bygga ett leveranskedjesystem tillsammans, samarbeta, dela resurser, söka gemensam utveckling och gemensamt skapa ett begagnat bilexportmärke med internationell konkurrenskraft. Den utomeuropeiska marknaden är enorm med möjligheter i varje region och varje nischmarknad. Kinesiska företag bör inte svärma till samma plats, till exempel Ryssland och Centralasien, där det finns god prestanda, vilket leder till oordning. Olika företag bör utnyttja sina styrkor, använda sina fördelar och resurser, arbeta tillsammans för att utforska utländska marknader och möta den hårdare konkurrensen utomlands tillsammans.   För det tredje bör de fokusera på innovation för att förbättra den grundläggande konkurrenskraften. Företag bör kontinuerligt innovera i produktval, mervärdestjänster och marknadsföringsstrategier för att öka mervärdet och marknadskonkurrenskraften för begagnade bilexportprodukter. Framtida konkurrens kommer inte att begränsas till pris men kommer också att involvera efterförsäljning, reservdelar och relaterade tjänster, varumärkesfrämjande, försäljningskanaler och till och med autonom körning och AI-teknik, som alla kommer att förbättra mervärdet av produkter och tjänster och tjänster Företagens omfattande konkurrenskraft.   Dessutom måste begagnade bilexportföretag stärka sina internet -marknadsföringsfunktioner. För närvarande saknar inhemska bilhandlare utomeuropeiska kundresurser. Om begagnade bilexportföretag kan samarbeta djupt med internetföretag, bygga sina egna oberoende webbplatser och bilda en grupp exporthandlare oberoende webbplatser, var och en riktar sig till olika produkter, olika fält och olika nyckelord, kan den totala trafiken samlas samman. De kan gränssnitt med utländska kunder externt och med ett stort antal inhemska bilkällor internt och bygga ett kinesiskt bilexporttrafiksystem. Det kommer att vara som hela det kommersiella systemet i Tiktok, som bildar en modell där alla bidrar och gynnar. Företag kan tjäna pengar på trafik om de har trafik, från försäljning om de har försäljningsfunktioner och från relaterade stödtjänster om de kan tillhandahålla dem. På detta sätt kommer hela använda bilexportsystemet att blockeras. （ Omtryckt från China Automobile News Network ）

Med inrättandet av "one-stop" servicecenter i olika delar av landet har exporten av begagnade bilar accelererat och blivit en ny höjdpunkt i tillväxten av Kinas utrikeshandel i år. I februari i år beslutade handelsministeriet och fyra andra avdelningar att utföra exportverksamheten för begagnade bilar över hela landet och utfärdade 2024 nr 6 -tillkännagivandet, som helt övergick exporten av begagnade bilar från ett pilotsystem till ett applikationssystem . Sedan dess har lokala handelsavdelningar starkt stött kapabla och villiga företag att ansöka om begagnade bilexportkvalifikationer och beteende begagnad bilexportverksamhet. Sedan ansökan började har cirka 2 800 företag över hela landet registrerats med begagnade bilexportkvalifikationer, och den årliga exportvolymen för begagnade bilar förväntas nå en ny nivå på 400 000 enheter. Hög koncentration av exportdestinationer ： Enligt uppgifter från handelministeriet, mellan 2019 och 2023, exporterade Kina en kumulativ total 367 000 begagnade bilar, vilket uppgick till 8,74 miljarder dollar och nådde över 160 länder och regioner. Endast 2023 exporterade Kina 275 000 begagnade bilar. Data från China Automobile Circulation Association visar att från januari till juli i år exporterade Kina 203 000 begagnade bilar, med en förväntad årsskala på 400 000 enheter, vilket motsvarar en ungefärlig ökning med cirka 30%år till år. För närvarande är Kinas målmarknader för begagnad bilexport främst Centralasien, Östeuropa och Mellanöstern, som är en del av initiativet "Belt and Road". Kirgizistan, Ryssland, Uzbekistan, Förenade Arabemiraten och Kazakstan rankas som de fem bästa länderna för Kinas begagnade bilexport. Exportvolymen till de tio bästa destinationerna står för cirka 90% av Kinas totala begagnade bilexport, vilket indikerar en mycket hög koncentration. Detta återspeglar å ena sidan den fokuserade strategin för kinesiska företag för att odla vissa marknader och å andra sidan den allt hårdare konkurrensen bland exportföretag på dessa marknader. Från januari till juli rankades Kinas begagnade bilexport till Förenade Arabemiraten först, följt av Kirgizistan, Ryssland, Uzbekistan och Kazakstan. Vissa begagnade bilhandlare använder Centralasien som en transitpunkt för att sälja till Ryssland indirekt. Den globala skalan för begagnad bilexport överstiger 5 miljoner enheter med betydande total exportpotential. För närvarande är Kinas begagnade bilexportvolym endast 3% av sin nya bilexport, vilket lämnar ett stort utrymme för tillväxt jämfört med Japan, USA och Sydkorea. Liao Zhiyong, assistenten för ordföranden för Guangdong Haoche Holding Co., Ltd., uppgav att Kinas begagnade bilexport står inför många gynnsamma förhållanden, såsom starkt nationellt politiskt stöd, det kontinuerliga framsteget av "Belt and Road" -initiativet, den enorma Efterfrågan på internationella marknader och kontinuerlig förbättring av Kinas konkurrenskraft för bilindustrin. När Kinas nya bilexportmakt accelererar och varumärkesigenkänningen av kinesiska bilar fortsätter att stiga, förbättras tekniken, produkterna och efterförsäljningstjänsten i branschkedjan kontinuerligt. Många länder har infört förmånspolicy relaterade till import av nya energifordon, inklusive skatteminskningar och avslappnade importvillkor. I år har affärsmöjligheten att exportera begagnade bilar med hög körsträcka börjat gradvis dyka upp. Enligt Liao Zhiyongs analys inkluderar orsakerna: För det första priskriget för nya bilar som leder till en minskning av priset på begagnade bilar i Kina; För det andra har de nationella och lokala myndigheterna infört differentierad stödpolitik för begagnad bilexport; Och för det tredje förbättras de stödjande leveranskedjestjänsterna gradvis, med betydande potential i export efter försäljning och reservdelar. Det är uppenbart att begagnade bilar med hög körsträcka kommer att vara ett affärsområde som använde bilexportföretag bör fokusera på att expandera och kommer att gå in i en snabb utveckling. （Omtryckt från China Automobile News Network）

Sekretariatet, Henan -provinsen använde bilcirkulationsförening, 5 december 2024, 18:21 Henan På morgonen den 5 december 2024 hölls en speciell konferens om finansiering av utrikeshandel med temat "Bank och handel med hand för att öka utrikeshandeln" i mötesrum 401 på fjärde våningen i Henan provinsavdelning för handel. Konferensen syftade till att stärka kommunikationen och samarbetet mellan utrikeshandelsföretag och banker, främja ett effektivt genomförande av utrikeshandelsfinansieringstjänster, behandla finansieringsutmaningarna som utrikeshandelsföretag står inför och främjar den stabila utvecklingen av utrikeshandelsindustrin. När han deltog i konferensen var ledare inklusive Cheng Yong'an, chef för utrikeshandelsavdelningen vid Henan Provinsavdelning för handel, Yue Jingzhao, vice chef för det andra forskningskontoret, sektionschef Niu Zhengzheng och Jin Yuqing, generalsekreterare Yin Liuliu och vice generalsekreterare Zhou Yanyong i Henan-provinsen använde bilcirkulationsförening, Yuan Jingming, ordförande för den begagnade bilens exportkommitté och chef för Henan Dongdong, och representanter från olika vice presidentenheter i den begagnade bilens exportkommitté, också Som mer än 50 andra ansvarsfulla personer från Zhengde Yuhua, Changyuan Dongxing, Sanmenxia Qihang, Hanhai Youche, Desa, Qian Yi, Industrial och Commercial Bank, Everbright Bank, Bank of China, Central China Bank, Bank of Communications, Citic Bank, China Construction Bank och andra relaterade banker. Konferensen började med Yue Jingzhao, biträdande direktör för utrikeshandelsavdelningens andra forskningskontor, vilket gav en detaljerad introduktion till konferensens bakgrund, syfte och deltagare. Han uppgav att Henan -provinsens begagnade bilexportverksamhet har uppnått betydande resultat. I slutet av november 2024 nådde Henan -provinsens begagnade bilexport 14 000 enheter med ett totalt exportvärde på 280 miljoner dollar, vilket lyckades öppna dörrar för 89 länder över hela världen, vilket ökade erkännande och fördel på den internationella marknaden. Men med den kontinuerliga utvecklingen av den begagnade bilexportindustrin står utrikeshandelsföretagen inför många utmaningar när det gäller finansiering, som har blivit en flaskhals för ytterligare företagsutveckling. Denna konferens var specifikt utformad för att bygga en plattform för kommunikation av bankföretag för att utforska lösningar tillsammans. Därefter talade de deltagande representanterna från stora banker i sin tur och introducerade deras respektive förmånspolicy i den internationella verksamheten för begagnad bilexport. Innehållet täckte nyckelelement som lånebelopp, räntanivåer, lånevillkor, återbetalningsmetoder, säkerhetskrav och godkännandeprocesser, för företagen de starka åtgärderna och distinkta fördelarna för varje bank för att stödja begagnade bilexportföretag. Under den interaktiva utbytessamlingen talade representanter från Henan Dongdong och Sanmenxia Qihang som företagsrepresentanter. De uttryckte att bankerna fortfarande saknar tillräcklig förståelse för den begagnade bilens exportindustri. Den begagnade bilexportindustrin, särskilt i Henan, började utvecklas i stor skala efter 2022. Den snabba utvecklingen av branschen har lett till otillräcklig förståelse och erkännande från banker, vilket resulterat i hinder för begagnade bilexportföretag under kreditgodkännande. Begagnade bilexportföretag bör kommunicera mer med banker och lära av varandra. För det andra finns det brist på kreditförbättringsåtgärder för begagnade bilexportföretag. Den begagnade bilexporten tillhör en lätt tillgång, hög omsättning och likviditetsindustri. Företag har inte ett stort antal anläggningstillgångar som kreditförbättringsåtgärder, och företag möter hinder vid finansiering. Samtidigt kan de befintliga bankprodukterna inte matcha behoven hos nya företag inom branschen. Som en växande och snabbt växande industri kan varaktigheten av företagsverksamheten inom branschen inte uppfylla kraven på kreditgodkännande för traditionella utrikeshandelsindustrier som ställs av banker. Banker kan överväga att avslappna godkännandevillkor enligt branschens egenskaper för att tillgodose finansieringsbehovet för begagnade bilexportföretag och stödja utvecklingen av den begagnade bilindustrin i Henan -provinsen. Som svar på företagens krav spelar Henan provinsavdelningen för handel aktivt en samordnande och vägledande roll. Cheng Yong'an, chef för utrikeshandelsavdelningen, betonade tydliga förväntningar och krav till de deltagande bankrepresentanterna. Direktör Cheng betonade att genomförandet av inkluderande finansiell politik är grundläggande, men på denna grund bör bankerna fullt ut utnyttja sina finansiella innovationsförmåga, djupt integrera egenskaperna hos den begagnade bilens exportindustri och den faktiska operativa situationen för företag, utveckla mer riktade och innovativa Produkter ökar effektivt utrikeshandelslånet, ger utrikeshandelsföretag med tillräckligt och lämpligt ekonomiskt stöd och hjälper företag att övervinna de nuvarande finansieringssvårigheterna. I slutet av konferensen uttryckte Yue Jingzhao, biträdande direktör för utrikeshandelsavdelningens andra forskningskontor, sitt hopp om att banker kan ta denna konferens som en möjlighet att skapa en närmare samarbetsförhållande med utrikeshandelsföretag, verkligen ge policyer och en politik och en politik och Tjänster till den främre linjen i företagen och gör utrikeshandelslån till en kraftfull "östvind" för att hjälpa företag att segla och gå globalt och gemensamt främja konkurrenskraften i Henan -provinsens begagnade bilexportindustri och hela utrikeshandelsindustrin på den globala marknaden, Att uppnå högkvalitativ och hållbar utveckling. Omtryckt från WeChat Public Account of Henan -provinsen använde bilcirkulationsförening.

Introduktion: Från och med 1 december 2024 kommer ändringar att göras i reglerna för bilimport för både individer och juridiska personer i Kazakstan. Den 18 november utfärdade den statliga inkomstkommittén för finansministeriet i Republiken Kazakstan ett tillkännagivande om dessa förändringar. Enligt avdelningens information kommer endast de personer som listas i OTTS -dokumentet ("godkännande av fordonstyp") nu kunna importera fordon som är mindre än tre år gamla. Detta gäller enbart för juridiska personer, eftersom dokumentet inte utfärdas till individer. Dessutom behålls importrättigheter endast för de som uttryckligen nämns i OTTS -dokumentet. Samtidigt klargjorde ministeriet för industri och byggande av Republiken Kazakstan att fordon som är mindre än tre år gamla från produktionsdatumet och importeras enligt OTT: erna är berättigade till import av de utsedda individerna i OTT. Avdelningen rapporterade att detta avser registreringsförfarandena för produkter som måste genomgå obligatorisk bedömning av överensstämmelse inom EAEU -tullområdet, som föreskrivs i punkt 10 b i tullunionen i Eurasian Economic Union Import Regler, som godkändes av beslutet av EEC -rådet den 12 november 2021, nr 130. I sin tur är användningen av OTTS endast tillåtet när deklaranten för sådana produkter är den utsedda individen i OTTS. Avdelningen rapporterade att denna åtgärd kommer att genomföras från och med 1 december 2024. Låt oss komma ihåg att i slutet av oktober, under ett regeringsmöte, diskuterades situationen för landets bilindustri och frågan om "grå" bilimport. Premiärministern instruerade myndigheter att ta itu med problemet med "grå" transportimport. I sommar, under sitt besök i Almaty, uttalade premiärminister Bakytzhan Sagintayev att Kazakstan borde bli ett bilkraftverk. I juli tillkännagav Adilbek Bektibaev, chef för en avdelning inom branschministeriet, planer på att föreslå för de eurasiska ekonomiska unionsländerna förbudet att importera bilar som är mer än sju år gamla när de diskuterar återvinning av insamlingsframställningen. De flesta av de registrerade fordonen i Kazakstan är över 10 år gamla. Enligt de senaste uppgifterna från den nationella statistiska kommittén är endast 6,2% av bilarna mindre än tre år gamla. Sanzhar Bokayev uttalade: "Regeringen monopoliserar medvetet bilimport och handel, så att endast vissa oligarker kan engagera sig i sådana praxis. Regeringens förklaring till dessa förändringar är dock enkel - för att bekämpa grå import. Bokayev är dock kategoriskt oeniga med denna förklaring. Om kazakiska medborgare betalar alla avgifter som anges i lagen vid import av bilar, vilken typ av grå import är det? När du importerar en bil måste du betala en skatteskatt på 12%, en tulltjänst på 15%, återvinningsavgifter baserade på motorstorlek, SBCT (fordonssäkerhetscertifikat-F) och Glonass, som alla betalas av individer . Oligarker, under dräkt av inhemska producenter, betalar ingenting för dessa. Människor tror att personlig import är alla grå import, medan bilhandlare är vad vårt land behöver. Ändå betalar de inte mervärdesskatt, de betalar inte tullar, de betalar inte återvinningsavgifter, de betalar inte "primära skatter" - ingenting alls. " Sanzhar Bokayev tror att genom att anta sådana innovationer och bekämpa grå import har regeringen bara skapat gynnsamma förhållanden för bilhandlare, eftersom det är mycket dyrare att köpa en bil i Kazakstan. Till exempel prissätts Hyundai Elantra till 4,2 miljoner tenge i Kina. När en kazakisk medborgare tar med sig denna bil måste de betala tullar, mervärde skatt och punktskatter. Alla dessa lägger till upp till 2 miljoner tenge. Glonass -knappen kostar 180 000 tenge, och bortskaffningsavgiften är 646 000 tenge, utöver tillfällig lagring och fordonsregistrering. För en kazakisk medborgare som tar den från Kina kan priset på denna bil nå upp till 8 miljoner tenge. I Kazakstan är samma "nakna" Elantra redan prissatt till 10 miljoner tenge på bilhandlare, och om det har högre specifikationer kan kostnaden för Elantra nå 13 miljoner tenge, Bokayev beräknar. De senaste nyheterna från Kazakstan kan förstås innebära att för individer har möjligheten att föra helt nya bilar till Kazakstan helt försvunnit. Tidigare kunde någon deklarerare importera bilar genom OTTS -systemet; För närvarande är individer förbjudna att importera nya bilar som är mindre än tre år gamla, vilket också innebär att den parallella importmetoden kommer att ta slut. Företag måste ha tillstånd från varumärkesägaren och OTTC -certifiering från EAEU -medlemsländer för att importera fordon, vilket leder till en situation där endast de ursprungliga tillverkarna kan importera bilar. Dokumentet nämner emellertid också att individer i Kazakstan kan importera begagnade bilar som är mellan tre till sju år gamla, men på grund av ökningen av skrotningsskatter och andra avgifter gör detta begagnade bilar från Kina förlorar alla fördelar de kan ha haft! Omtryckt från Auto Export Express WeChat Public Account -artikeln.

Redaktörens anmärkning: Med stöd av nationell politik och hjälp av avancerad teknik är sanitetsindustrin på väg till en helt ny omvandling. När den nya kvalitetsproduktiviteten utvecklas går tillämpningen av många högteknologiska lösningar kontinuerligt inom området sanitet, vilket leder till en metamorfos i hela branschen. Olika intelligenta avkänningsteknologier har uppnått snabb uppfattning om personal, fordon, miljöer och utrustning över alla domäner och processer och lägger en solid grund för förfinad kontroll över alla aspekter av sanitetsverksamheten. Den accelererade implementeringen av obemannade och automatiserade tekniker har gett en aldrig tidigare skådad bekvämlighet och effektivitet till sanitetsarbetet. Sanitetsindustrin strävar efter att förbättra effektiviteten i resursanvändningen och minska den negativa påverkan på miljön. Ny kvalitetsproduktivitet påskyndar omvandlingen av sanitetsindustrin —Summer av 2024 China Environmental Health Expo ■ av Wu Min, vår reporter Från 10 till 12 november hölls 2024 årsmötet i China Urban Environmental Sanitation Association och China Environmental Health Expo (nedan kallad Expo) på China International Exhibition Center (Peking Chaoyang). Med temat att "påskynda utvecklingen av ny kvalitetsproduktivitet för att främja moderniseringen av Kinas sanitet", innehöll Expo över 150 deltagande enheter som visar de senaste produkterna, utrustningen, praktiska tekniker och lösningar inom miljöbranschen. Vilka trender i utvecklingen av sanitetsindustrin kan vi genom Expo? Vår reporter tar dig med på en resa för att upptäcka svaren. Obemannade sanitetsfordon Förvandla sanitetsarbetare till operatörer Årets Expo visade många sanitetsprodukter som under "välsignelsen" av den energirevolution som präglats av ren el har integrerat nya internetteknologier för att uppnå språngutveckling. Till exempel uppvisade olika tillverkare rena elektriska obemannade små sanitetsfordon vid Expo. I det här nya spåret finns det inte bara traditionella tillverkare av sanitetsutrustning utan också många högteknologiska och nya energiföretag som representerar ny kvalitetsproduktivitet. Kandela (Shenzhen) New Energy Technology Co., Ltd. (nedan kallad Kandela) är ett "nytt ansikte" på Expo. Företaget introducerade en multifunktionell svepande robot som kallas Kandela Sunshine S200. Denna robot liknar en liten lok. Expo-personal förklarade, "Denna produkt har funnits på marknaden i över två år, har sålts och implementerats i 13 provinser och städer i Kina och har täckt ett område på över 300 miljoner kvadratmeter. Plattform, i kombination med intelligent kontrollbeslut, multi-källfusionens uppfattning och autonom kontrollerbar mjukvaruarkitektur, kan det uppnå obemannad körning och exakt undvikande. Det svepande området i realtid, att uppnå optimal vägplanering även i komplexa miljöer och smidig svepning, maximera intelligensen genom kärnförbundna algoritmer som aktivt känner igen skräp, genomföra skräppatruller, återgå till ladda när det är lågt. Den svepande effektiviteten är hög och verkligen uppnår kostnadsminskning och effektivitetsökning. " Fulongma Group Co., Ltd. (nedan kallad Fulongma), som en traditionell tillverkare av sanitetsutrustning, förvandlas också aktivt till intelligent obemannad rengöringsutrustning. Vid denna expo förde Fulongma SD15 Pure Electric Intelligent Driving Sweeping Robot. Denna robot, i utseende, är full av teknik och avancerad. Zhang Shutian, produktchef för Fulongma, introducerade, "Detta är en intelligent svepande robot som kan autonom rörelse, uppfattning, förståelse, beslutsfattande och uppgiftsutförande. Den har fullprocess obemannade driftskapacitet och hög rörlighet och resefunktioner. Utvecklat baserat på ett skateboardchassi, genom visuell uppfattning, AI-algoritmer och intelligent igenkänningsteknik, i kombination med en backend-molnkontrollhanteringsplattform, kan det tillhandahålla allround, effektiva och intelligenta rengöringstjänster för stadsparker, stadsvägar, kommersiella komplex och andra områden. " Zhang Shutian betonade att detta är världens första L4-nivå obemannade svepande robot baserat på skateboardchassiteknologi, som har använts i storskaliga evenemang som de asiatiska spelen och Universiade, vilket uppnår all-weather, fullprocess obemannad operation. Om Kandela och Fulongma huvudsakligen tillverkar företag med fokus på produktproduktion, är Qiao Yin Urban Management Co., Ltd. (nedan kallad Qiao Yin) ett omfattande företag som representerar stadsförvaltning. För att ansluta uppströms- och nedströmsindustrin och minska driftskostnaderna för företaget har Qiao Yin självständigt utvecklat flera konstgjorda intelligensrobotar. Till exempel, vid denna expo, tog Qiao Yin för Model-y Outdoor 1-ton obemannad svepande robot och Model-Q200 Park Half-ton obemannad svepande robot, bland andra. När han såg så många obemannade små vägar som sveper robotar vid Expo, hade reportern också oro: Hur många manuella arbetare kommer dessa robotar att ersätta? I framtiden, kommer sanitetsarbetare alla att vara avskedade? Zhang Shutians svar förde reporterns tvivel. Han sa: "Nu är det inte dags att oroa sig för att sanitetsarbetare blir avskedade, utan att snabbt lösa problemet med rekryteringssvårigheter för sanitetstjänstföretag." För att ta itu med bristen på mänskliga resurser i sanitetsverksamheten har många företag anslutit sig till att utveckla obemannade Road -svepande robotar. "I framtiden kommer den nya generationen bara att behöva en mobiltelefon med en app med motsvarande funktioner för att använda roboten för att arbeta hemifrån, som inte längre behöver utföra sanitetsoperationer i hårda miljöer som vind och sol." Zhang Shutian sa att teknisk innovation gradvis kommer att förvandla sanitetsarbetare till operatörer och förbättra sin arbetsmiljö. Ny förbränningsteknik Att förvandla "pestgudar" till "rikedom gudar" En gång i tiden var avfallsförbränningsanläggningar som pestgudar. Vart de var byggda skulle de lokala invånarna flytta bort och bostadspriserna skulle sjunka eftersom människor trodde att avfallsförbränning kan ge giftiga och skadliga gaser. Vid denna expo visade emellertid den avancerade tekniken som föras av miljöskyddsteknologiföretag alla att "plågar gudar" också kan bli "rikedomar." Som det första A-Share Environmental Protection Dual-Carbon Listed Company under innehavet av The Chinese Academy of Sciences, har Peking Zhongke Runyu Environmental Technology Co., Ltd. (nedan kallad Zhongke Environmental Protection) en mycket representativ inhemsk avfallsbehandlingsteknik . Företaget har praktiserat en sådan modell: att ta in inhemska avfallsförbränningsprojekt som huvudorganet, etablera en cirkulär ekonomisk industripark som samordnar bortskaffandet av cateringavfall, slam, medicinskt avfall och andra typer av avfall och tillhandahåller värmningstjänster att omge industriella företag i en "kraftig" -modell. Tong Lin, vice sekreterare för partikommittén och chef för Zhongke miljöskydd, uppgav att Zhongke miljöskydd drivs av miljöskydd och teknik och utgör en god situation för den gemensamma utvecklingen av grön elektricitet, grön värme och grön gas. Samtidigt har företaget kraftfullt genomfört teknisk forskning och utveckling, med fokus på branschsmärtpunkter och svåra frågor som AI + intelligent förbränningsteknik, flereffekt av rökgasreningsteknik och ofarlig och resursfull teknik för flygaska, och Utveckla ny kvalitetsproduktivitet för att främja högkvalitativ utveckling av branschen. Till exempel är företagets forskning och tillämpning av nyckelteknologi för beredning av högpresterande termiska isoleringsmaterial baserade på flygaska från avfallsförbränning ett mycket bra exempel på att förvandla "pestgudar" till "rikedomar." Det är underförstått att denna teknik använder syreberikad förbränning för att uppnå billig smältbehandling av flygaska från avfallsförbränning. Flygaska smälter efter temperaturjustering och homogenisering spinnas sedan i lågkostnad, lågenergikonsumtiv, högpresterande termisk isoleringsbomullsfiber genom en höghastighetscentrifugalmaskin med fyra rullar. För närvarande har demonstrationslinjen för denna teknik framgångsrikt drivits och har genomfört tester med olika flygaska blandningsscheman. Flygaska som en gång föraktades av människor är nu inte bara ofarlig och miljövänlig utan också har blivit en "rikedom gud" med högt ekonomiskt värde. Nytt utvärderingssystem Från grovt till exakta ekonomiska insatser Sanitetsområdet har alltid varit ett viktigt område för betydande finansiella investeringar. Vid Expo såg reportern inte bara förändringarna för sanitetsindustrin, sanitetsarbetarna och allmänheten genom utveckling av ny kvalitetsproduktivitet utan också bevittnade hur man kan spara ekonomiska medel genom ett utvärderingssystem. Zhonghuanjie Group Co., Ltd. (nedan kallad Zhonghuanjie) är en urban och landsbygdsmiljö och offentliga operatörer som investerar och kontrolleras av Citic Industrial Fund, med företag som täcker miljöangöring, gopas klassificering, kommunalt underhåll, grönt underhåll, fastighetstjänster, fastighetstjänster, Nödskydd och andra fält. Enligt Chen Liyuan, verkställande direktören för China Urban Environmental Sanitation Association och chef för Zhonghuanjie, i långsiktig utforskning och praxis, har Zhonghuanjie polerat "Zhonghuanjie Urban and Rural Environmental Evaluation and Governance System." Detta system inkluderar en uppsättning kvalitetsstandarder som uppfyller och överskrider standarderna för civiliserade städer och sanitetsstäder, en uppsättning utvärderings- och styrningsmekanismer och en uppsättning digitala verktyg som förbinder inspektion, utvärdering, samarbete och styrning. Upprättandet av detta system säkerställer inte bara den höga kvaliteten på Zhonghuanjies tjänster utan ger också datastöd för resursallokering och driftshantering, vilket hjälper lokala finanser att investera exakt. Källa: Kina regeringens upphandlingsnyheter Författare: Wu min Original publiceringsdatum: 2024-11-18 20:10:46 Obs: Den här artikeln är tryckt med tillstånd från Kina regeringens upphandlingsnyheter.

När vintern närmar sig har stadens säkerhetshantering blivit en samlingspunkt för regeringar i hela regionerna. Henan Lukewei Road Machinery Manufacturing Co., Ltd., en ledande leverantör av snöborttagningsutrustning, är stolt över att meddela att vår utrustning spelade en viktig roll i snö- och isborttagningsborrningen som hölls i Xinxiang City den 13 december 2024. Borrningen syftar till att förbättra de snabba svarsfunktionerna för stadsledningsteam under extrema väderförhållanden, vilket säkerställer säkerheten för medborgarnas resor. Borröversikt: - Borrdatum: 13 december 2024 - Utrustning involverad: Över 40 stycken snö- och isborttagningsmaskiner - Deltagare: Över 100 gräsrots- Sanitationsryggradspersonal Bidrag från Henan Lukewei Road Machinery Manufacturing Co., Ltd.: Vår snöplog, snöblåsare och mångsidig anknytning till snöborttagning användes i praktisk användning under borrningen, vilket visade utmärkt prestanda. Dessa maskiner rensar effektivt stora snöområden och säkerställer det smidiga flödet av stadstrafik. Dessutom spelade vår anti-is-spridare och snönsmältmedel en avgörande roll i borrningen, vilket säkerställer snabbt avlägsnande av snö och förhindrar vägscing. Borreffektivitet: Borrningen antog en " mekanisering primär, manuell stöd " -strategi, genomförd i enlighet med principerna för "adekvat förberedelse, samordnad koppling, snabb respons och vetenskaplig hantering." "Fokus var på att testa stridens prestanda för mekaniska snöborttagningsfordon och samarbetsfunktionerna för" mekaniska + manuella "operationer för att säkerställa effektiv och högkvalitativ slutförande av snöpipning och isborttagningsuppgifter," sade direktör Niu Guang från stadshanteringen Bureaus Center för miljöanlösningsfrågor. Vårt engagemang: Vi är övertygade om prestanda och hållbarhet i våra produkter och har åtagit sig att ge kunderna produkter och tjänster av högsta kvalitet. Vårt handskjutna snörensningsverktyg erbjuder en flexibel lösning för att rensa snö i små områden eller smala passager, vilket ytterligare kompletterar vårt utbud av snöborttagningsutrustning. Välkommen till alla potentiella kunder: Henan Lukewei Road Machinery Manufacturing Co., Ltd. välkomnar alla kunder i behov av att köpa vår snöborttagningsutrustning. Vi lovar att tillhandahålla produkter och tjänster av högsta kvalitet för att tillgodose dina specifika behov. Om du är intresserad av vår snöborttagningsutrustning eller behöver ytterligare produktinformation och anpassade tjänster, vänligen kontakta oss. Kontakta oss: - Telefon: +86 18839396866 - E -post: sales@lukewei.com - Webbplats: [http://en.lukewei.com/uture(http://en.lukewei.com/) Tack för din uppmärksamhet och stöd.

När hjärtat av vintern går in har mycket av de norra regionerna upplevt temperaturer som sjunker till eller under fryspunkten. I områden där kalla och varma luftmassor kolliderar, är tunga snöfall och till och med snöstormar inte ovanliga. Lukways snöborttagningsutrustning är alltid i standby, redo att "ta itu med snö och is" dygnet runt för att säkerställa din säkra resa. Vår snöborttagningsutrustning inkluderar olika snöborttagningsfästen som kan monteras på framsidan av lastbilar som sopor och vattenbilar, inklusive snöplog, snöblåsare och snö- och skräp rullstädare. Utöver dessa erbjuder vi också bärbara snörensningsanordningar som handtryckt snörensningsverktyg, såväl som anti-is-spridare för smältning och snö, tillsammans med motsvarande snösmältmedel. Vår snöplogfästning är utformad för att rensa snö från vägar och vägar med lätthet, medan snöblåsaren kan hantera både snö och skräp, vilket gör det mångsidigt för snabb och effektiv rensning. Snö- och skräprullstädaren är perfekt för ytor som kräver en mildare touch, vilket säkerställer att snö och is tas bort utan skador. För mindre områden eller personligt bruk ger Hand Dused Snow Clearing Tool en bekväm och bärbar lösning. Den anti-is-spridaren, i kombination med vårt snönsmältmedel, erbjuder ett kemiskt tillvägagångssätt för att förhindra isbildning och accelerera snösmältan, hålla ytorna säkra och navigerbara under vintern.

Nyligen, påverkat av ett kallt luftutbrott, har 67 län och distrikt i Gansu -provinsen upplevt snöfall. Provinskapitalet, Lanzhou, aktiverade omedelbart sin nödplan, med flera avdelningar som svarade snabbt för att rensa snö och is för att säkerställa smidig trafik. Påverkat av ett kallt luftutbrott har Gansu -provinsen nyligen stött på omfattande snöfall, särskilt i 67 län och distrikt. Som svar på denna situation inledde provinshuvudstaden, Lanzhou, snabbt sin nödplan, med olika avdelningar som samordnade för att utföra snöborttagning och isbrytande ansträngningar för att säkerställa att trafikflöden smidigt. I dessa snöborttagningsoperationer spelade tillämpningen av snöborttagningsmaskiner en avgörande roll. Mobilisering och distribution av snöborttagningsmaskiner : Gansu -provinsen har mobiliserat över 300 akutmaskiner och cirka 1 700 akutmottagare för att säkerställa säkerheten och det smala flödet av trafik på huvudvägar. Dessa maskiner inkluderar olika typer av snöborttagningsfordon som har distribuerats till de mest drabbade områdena, såsom Lanzhou, Yinchuan, Pingliang och Longnan, med ledningen stärkts genom videosökning och telefonövervakning. Typer och funktioner för snöborttagningsmaskiner : Maskinerna som används inkluderar snöplogar, snökoppare med rullborstar, snöborttagningsfordon och storskaliga avisningsspridare. Dessa enheter kan effektivt rensa snö och förhindra vägisning, vilket säkerställer säker passage av fordon. Driftsläge för snöborttagning : Highway -underhålls- och driftsenheter i Gansu -provinsen har antagit ett "nivån" snöborttagningsoperationsläge, med hjälp av snöborttagningsfordon, multifunktionella snöborttagningsfordon och decing spridare, implementerat en kontinuerlig driftsmetod där "maskinen inte gör det Stopp medan människor tar pauser, "helt engagerade i snöborttagning för att förhindra glidning och säkerställa trafikflöden smidigt. Effektivitet och effektivitet av snöborttagning : Enligt rapporterna hade Gansu Provincial Highway Development Center från och med rapporterna en betydande antal räddningspersonal från Gansu Provincial Highway och använt ett betydande antal räddningspersonal, hanterat omfattande snötäckta sektioner och använt betydande mängder anti-skidmaterial och decicing agenter. Dessa siffror visar det storskaliga engagemanget och den effektiva driften av Gansu-provinsen i snöborttagningsarbete. Multiavdelningssamordning : Transportsystemet i Gansu-provinsen har utnyttjat "alla händer på däck" -koordineringsmekanismen, stärker samarbetet med meteorologiska och trafikkontrollavdelningar för att utfärda tidiga varningar och prognoser och vidta effektiva trafikkontrollåtgärder i tid. Samarbete med trafikpolisavdelningarna har förbättrats för att förbereda sig för avledningar och akutstöd. Genom dessa åtgärder har Gansu -provinsen kunnat effektivt använda snöborttagningsmaskiner för att möta utmaningarna med extremt väder, vilket säkerställer det smidiga flödet av trafik och den normala driften av samhället.

Tull General Administration har mediabriefing om 16 åtgärder för att ytterligare optimera hamnens affärsmiljö och underlätta företagets tullavstånd ( omtryckt från : Tullrelease) Den 5 december innehöll tulladministrationen (GAC) en mediebriefing där Lin Shaobin, biträdande direktör för den omfattande affärsavdelningen, införde "16 åtgärder för att ytterligare optimera hamnföretagsmiljön och underlätta företagets tullavstånd". Lin Shaobin talade till deltagarna och uttryckte tacksamhet för deras ständiga oro och stöd för tullarbetet. Han fortsatte sedan med att informera de nyinförda åtgärderna som syftar till att hantera kontaktpunkter, blockeringar och smärtpunkter som för närvarande är vanligt förekommande för utrikeshandelsföretag, inom ramen för tullansvaret. I år, under det starka ledarskapet för partiets centralkommitté och statsrådet, har Kinas utrikeshandel upprätthållit en god fart på kvalitetsförbättring och stabil mängd. Den 8 november granskade och godkände statsrådets verkställande möte de "flera politiska åtgärder för att främja den stabila tillväxten av utrikeshandeln". Nyligen har dessa policyåtgärder publicerats. GAC genomför beslutsamt beslutsfattandet och utplaceringen av partiets centralkommitté och statsrådet och fokuserar på "Förbättring av politikförstärkning och service". Samtidigt som man säkerställer genomförandet av olika befintliga stabila åtgärder för utrikeshandeln har GAC snabbt studerat och infört nya politiska åtgärder för att hjälpa företag att lindra svårigheter och öka mängden politik, stimulera marknadsenhetens vitalitet och stabilisera förväntningarna och öka förtroendet. För att förbättra precisionen och värdet av policyåtgärder genomförde GAC forskning om genomförandet av stabila utrikeshandelspolitiska åtgärder och lyssnade på åsikter och förslag från utrikeshandelsföretag, ytterligare "be företag om behov och planer". På grundval av detta introducerade GAC de "16 åtgärderna för att ytterligare optimera hamnens affärsmiljö och underlätta företagets tullavstånd", med fokus på det nuvarande fokus, blockeringar och smärtpunkter för utrikeshandelsföretag och föreslå motsvarande stödåtgärder inom ramen för ramen för ramen för tullansvar. När det gäller innehåll kan de 16 måtten sammanfattas som "fyra fokus": Fokusera på att odla nya förare för utrikeshandel för att utöka ökningen. Dessa åtgärder stöder huvudsakligen utvecklingen av nya former och modeller, såsom att utöka pilotomfånget för gränsöverskridande e-handelsexport och gränsöverskridande e-handels import enligt den bundna detaljhandelsimportmodellen över tulldistrikten; helt främja den elektroniska garantin för gränsöverskridande e-handelsskatter. Samtidigt främjar utvecklingen av nya former som bundet underhåll, bunden omtillverkning och bunden bränsletillförsel, såsom att stödja utvidgningen av "två ändar utanför" bundna underhållspiloter utanför de omfattande bundna zonerna och pilotzonerna i fri handel. Med fokus på utrikeshandelsoptimering för att stabilisera beståndet. När det gäller optimering ligger fokus på att säkerställa import av energi och mineralprodukter och jordbruks- och livsmedelsprodukter. Till exempel fortsätter att fördjupa inspektionsmodellreformen av energiresursvaror och utvidga stadigt destinationskontrollområdet för importerade mineralprodukter; Främja inträdeprocessen för kött, vattenlevande produkter, mejeriprodukter och andra försörjningsprodukter. När det gäller exportoptimering är huvudfokuset att ytterligare underlätta exporten av bilar och främja exportutvidgningen av lokala karakteristiska jordbruks- och livsmedelsprodukter. Med fokus på att minska kostnaderna och förbättra effektiviteten för att aktivera vitalitet. Till exempel att främja uppgraderingen av förmåner för avancerade certifierade företag, stärka genomförandet av tullen "auktoriserad ekonomisk operatör" (AEO) Enterprise Convenience -åtgärder och kontinuerligt förbättra känslan av vinst för AEO -företag; bygga en Kinas tullpersonalplattform för att hjälpa företag att förbättra användningsnivån för frihandelsavtal som det regionala omfattande ekonomiska partnerskapet (RCEP); Implementering av förmånsimportskattpolicyer för större teknisk utrustning för att stödja import av avancerad teknisk utrustning. Med fokus på att underlätta gränsöverskridande handel för att förbättra effektiviteten. De 16 åtgärderna inkluderar optimering av tullfrigångsprocesser och förbättrar gränsöverskridande logistikeffektivitet. Exempelvis genomföra reformen och optimeringen av tullfrigångsmodellen för importerade varor, som djupt främjar tillämpningen av Railway Rapid Customs Clearance -modellen, och påskyndar optimeringen av den "kombinerade hamnen" affärsmodellen, vilket utvidgar omfattningen och omfattningen av tillämpningen av tillämpningen av tillämpningen av tillämpningen "Avgångsbekräftelse" och stödja kvalificerade hamnar för att utföra "länkad lossning"; Fördjupning av reformen av "avlägsna lokala inspektion" och "batchinspektion" övervakningsmodeller för importerade och exporterade varor, kontinuerligt utvidga omfattningen av pilotprodukter för "fjärr lokal inspektion" och förbättra inspektionseffektiviteten. Samtidigt påskyndar byggandet av smarta hamnar och fördjupade byggandet av den internationella handeln "enstaka fönster" gränsöverskridande handel med en enda omfattande serviceplattform för att kontinuerligt förbättra nivån på gränsöverskridande handelstillstånd. Lin Shaobin betonade att införandet av dessa åtgärder syftar till att göra hamnens tullavstånd snabbare och bekvämare för företag, vilket hjälper majoriteten av utrikeshandelsföretagen att minska kostnaderna och öka vitaliteten.

När vintern går in har Dongsheng upplevt kontinuerligt snöfall. Staden rensar snö när den faller, och invånarna kan inte låta bli att förundras över "Dongsheng -hastigheten." Bakom denna effektivitet ligger inte bara det hårda arbetet med sanitetsarbetare utan också hjälp av snöborttagning "prylar" som är oerhört effektiva. Låt oss ta en titt på dessa trailblazers. Nyligen såg en journalist på Yongchang Road i Dongsheng -distriktet tre snöborttagningsfordon, omvandlade från vattenbilar, långsamt rörde sig längs huvudvägen. De enorma borstarna på framsidan av fordonen tunnade snön på vägen och pressade den till sidorna, följt av snöplogar som snabbt tog bort den ackumulerade snön. När fordonen passerade med ett "Swish Swish Swish" -ljud, lämnade de en ren och fri väg. Guo Jing från Dongsheng District Environmental Sanitation Service Center sa: "För att påskynda snöborttagning har vi eftermonterade sopare och vattenbilar med borstar och isskrapare och köpte över 30 nya snöborttagningsutrustning, inklusive snöborstbilar och isbrytande maskiner och maskiner , för att säkerställa snabb och effektiv snöborttagning och för att garantera invånarnas säkerhet och smidiga resor. " Medborgaren Li Dongxu sa: "På snöiga dagar är jag rädd att det mesta är hala vägar och trafikstockningar. Att se snöplogarna börja arbeta tidigt och hastigheten som de rensar snö är verkligen imponerande; effektiviteten är verkligen hög." Mitt i det raslande ljudet av borstar mot marken närmade sig en orange och vit snö- och isborttagning av integrerad fordon långsamt. Reportern fick veta att borstarna på framsidan av fordonet kan rensa snö, stålrullarna i mitten och baksidan kan bryta upp isiga områden på vägen, och snöplogarna och borstarna på baksidan kan jämnt pressa den krossade isen till höger sida av vägen. Förutom den uppdaterade snöborttagningsutrustningen för motoriserade vägar har snöborttagningsverksamheten på hjälpvägar och trottoarer också välkomnat ny utrustning. Vid Dongsheng District Environmental Sanitation Service Center demonstrerade personalen flexibiliteten i ett svartvitt mobilt skidstyrfordon, som reportern såg lätt kunde växla mellan hjälpvägar och trottoarer. Liu Meixia från Dongsheng District Environmental Sanitation Service Center sa: "Dongsheng District Environmental Sanitation Service Center kommer fullt ut att använda de unika snöavlägsningsfunktionerna för den nya utrustningen, i samband med de befintliga eftermonterade snöborttagningsfordonen, som ska appliceras omfattande i olika snöfall som snöfall Förhållanden och snöborttagningsscenarier. Vårt företag är specialiserat på tillverkning av snöborttagningsutrustning, inklusive fyra populära kategorier av snöborttagningsfästen: snöplog, snöblåsare, snö- och skräprullstädare och anti-is-spridare. Dessa bilagor kan installeras på vattenbilar, skräpbilar eller svepande fordon, enligt Dongsheng -distriktet, och de kan också monteras på fler mobila lastare. Utöver dessa erbjuder vi en mängd handtryckta snörensningsverktyg och fyrhjuliga kompakta snöborttagningsfordon, vilket ger en one-stop, omfattande tjänst för regioner med behov av snöborttagning.

På toppen av jordbrukskrisen i mitten av 1980-talet, på sensommaren 1985, fylldes Columbia, Missouri, med rader med begagnad skördutrustning vid en återtagande jordbruksmaskiner som likvidationsauktion. Totalt 174 bitar av jordbruksutrustning auktionerades den dagen. Snabbspolning fram till nutid hävdar en Bloomberg-rapport att begagnad utrustning, snarare än ny teknik, är stjärnan i årets amerikanska jordbruksutvecklingsutställning. Artikeln belyser att buden på Bigiron Auctions, en av utställarna, är de högsta någonsin. Även om detta kan vara goda nyheter för auktionsföretag, kan det stava problem för branschen som helhet. Du kanske undrar, hur illa är det? När tillverkare av jordbruksutrustning börjar lägga upp fackliga arbetare, stänga fabriker och flytta produktion till Mexiko, och återförsäljare sitter kvar med ett överutbud av begagnad utrustning, växlar trenden snabbt. Trendanalys Många har observerat jordbruksekonomisk cykel. Den här gången, trots en kraftig ökning av insatskostnaderna, har råvarupriserna hållit takt, och i slutändan nådde jordbruksnettoinkomsten 182 miljarder dollar 2022. Men de goda tiderna har gått. År 2024 förväntas jordbruksnettoresultatet sjunka till 140 miljarder dollar. USA: s jordbruksutrustningstillverkare och maskinhandlare satte ett decenniums bästa försäljningsrekord 2021 och fortsatte en stark försäljning för de flesta av 2023. Även om försäljningen av nya medelstora och små traktorer toppade 2021, har försäljningen av höghästkrafttraktorer och kombinerade skördar förblivit stabila tills tidigare tidigare i år. Partiet är över Hög inflation, höga räntor och fallande skördespriser har dämpat den senaste sockerrush -effekten på jordbruksutrustningsindustrin, vilket signalerar slutet på smekmånadsfasen för den amerikanska jordbruksmaskiner. Under de senaste fyra åren har det genomsnittliga priset för nya maskiner stigit med 30%. År 2020 var det genomsnittliga priset för en ny traktor $ 363 000. År 2023 steg det till 491 800 dollar. Sedan mars 2022 har Federal Reserve höjt räntorna 11 gånger för att begränsa inflationen. Som ett resultat är inte bara kostnaderna för nya maskiner minst 30% högre, utan också lånen för att köpa kapitalvaror är 161% dyrare. Nu, när råvarupriserna sjunker snabbare än räntorna eller utrustningspriserna, har denna boomperiod slutat. Rippeleffekter Association of Equipment Manufacturer i USA har uttalat att försäljningen av nya tvåhjuliga traktorer i juni 2024 minskade med 16,3% jämfört med 2023. Försäljningen av Combine skördare har sjunkit med 31%. Återförsäljare försöker ligga före trenden. Deras svar på denna ekonomiska nedgång är en värld bortsett från den tidigare lågkonjunkturen mellan 2014 och 2015. Den här gången har återförsäljare aggressivt minskat sin inventering av stora nya begagnade maskiner. Under de första åtta månaderna 2024 har det ursprungliga antalet en till två år gammal utrustning på marknaden ökat med 450% jämfört med 2014 och 2015. Online -auktioner, en marknadsstyrka som var i sin barndom för ett decennium sedan, har blivit en betydande aktör. Maskiner auktioner brukade vara en lokal affär, men nu är de regionala, kanske till och med nationella. Även jordbrukare över 65 bjuder på traktorer från stater borta. Det oöverträffade antalet stora nya begagnade utrustningstransaktioner tyder på att ju tidigare frågan om överutbudet tas upp, desto tidigare kommer branschen att återvända till en välmående era. Den hastighet med vilken detta händer kommer att bero på många faktorer, så det kan vara klokt att försiktigt vägleda marknaden i rätt riktning. Längtan efter säkerhet Det finns mycket som kan göras för att ge mer säkerhet till marknaden, och kanske kan följande checklista ta itu med problemet: - Passera en ny jordbruksförslag. - Permanentisera avskrivningsincitament. - avbryta nya regler för EPA och klimatförändringar. - Öka inte företagens eller individuella skattesatser. Enligt marknadsanalytiker kan branschen vara längst ner i berg -och dalbanan i ungefär ett år. Den goda nyheten är att alla tecken på lång sikt indikerar att jordbrukstillverkningssektorn kommer att återhämta sig mycket hälsosamt i slutet av detta decennium. Med den ökande integrationen av robotik, artificiell intelligens och informationssystem förväntas den amerikanska jordbruksmaskinindustrin växa från 39,56 miljarder dollar i år till 53,7 miljarder dollar år 2029. (Omtryckt från Agricultural Machinery News Network)

I kölvattnet av globaliseringen söker vårt företag aktivt nya tillväxtmöjligheter genom att expandera till utländska marknader. Nyligen ledde vår ordförande, Li Jun, en delegation till Kazakstan för en veckolång serie affärsförhandlingar som syftar till att främja våra kärnprodukter, inklusive snöborttagningsutrustning, sanitetsutrustning och jordbruksmaskiner. Detta besök markerar ett betydande steg för att fördjupa kommersiellt samarbete med Kazakstan och driva vårt företags verksamhet till nya höjder. Herr Li Juns besök var inte bara en omfattande utställning av vår produktlinje utan också ett avgörande genomförande av vårt företags internationaliseringsstrategi. Under sin vistelse i Kazakstan träffade Li Jun lokala handelskamrar, branschorganisationer och flera kamratföretag för att engagera sig i djupgående diskussioner om produktteknologi, marknadsutsikter och samarbetsmodeller. Besöket inleddes med ett strategiskt möte vid Kazakstan Chamber of Commerce and Industry, där Li Jun presenterade en översikt över vårt företags kapacitet och fördelarna med våra produkter i samband med Kazakstans marknadsbehov. Han betonade vikten av vår snöborttagningsutrustning för de hårda vintrarna och effektiviteten i vår sanitetsutrustning för att upprätthålla stadens renlighet. Dessutom framhöll han våra jordbruksmaskiner för att öka produktiviteten i Kazakstans stora jordbrukssektor. "Kazakstan är ett land med betydande potential för tillväxt i olika sektorer, och vi ser en stor möjlighet att bidra till denna utveckling med vår avancerade utrustning och teknik," sade Li Jun under sin adress. "Våra produkter är utformade för att möta de specifika utmaningar som branscher står inför i denna region, och vi är övertygade om att de kommer att bli väl mottagna av marknaden." Efter kammarmötet besökte Li Jun och hans team flera lokala företag för att utforska potentiella partnerskap och joint ventures. Dessa besök inkluderade demonstrationer av våra produkter i aktion, vilket gjorde det möjligt för potentiella kunder att bevittna från första hand kvaliteten och prestandan för våra maskiner. En av höjdpunkterna på resan var ett besök i ett ledande jordbrukskooperativ i Almaty -regionen. Där testades vår jordbruksutrustning under verkliga förhållanden och imponerade kooperativets ledning med dess effektivitet och användarvänlighet. Besöket avslutades med att ett memorandum om förståelse undertecknades och lägger grunden för framtida samarbete. "Vår jordbruksutrustning är utformad för att motstå de stränga kraven från fältet, och feedbacken vi fick från kooperativet var överväldigande positivt," sade Li Jun. "Detta partnerskap är ett bevis på vårt engagemang för att tillhandahålla tillförlitlig och högpresterande lösningar på våra kunder. " Förutom jordbrukssektorn fick vårt företags snöborttagning och sanitetsutrustning också ett stort intresse. Ett möte med Almaty Municipal Services Department resulterade i ett preliminärt avtal om att pröva vår snöborttagningsutrustning under den kommande vintersäsongen. Denna rättegång förväntas ge värdefull information om utrustningens prestanda i Kazakstans utmanande väderförhållanden. "Vår snöborttagningsutrustning är byggd för att hantera det allvarligaste snöfallet, och vi är glada över utsikterna att samarbeta med staden Almaty för att hålla sina gator tydliga och säkra," uttalade Li Jun. Under hela besöket betonade Li Jun vikten av hållbar utveckling och hur våra företags produkter bidrar till detta mål. Han påpekade att vår utrustning är utformad med energieffektivitet i åtanke, vilket minskar miljöpåverkan samtidigt som man bibehåller höga renhetsnivåer och ordning i stadsområden. "Hållbarhet är kärnan i vår verksamhet, och vi är stolta över att erbjuda lösningar som inte bara uppfyller våra kunders omedelbara behov utan också bidrar till en renare och grönare framtid," sade han. Besöket avslutades med en galamiddag som var värd av Kazakstan-kinesisk affärsförening, där Li Jun fick en utmärkelsen för sitt företags bidrag till bilateral handel och ekonomiskt samarbete. Detta erkännande understryker betydelsen av vårt företags ansträngningar för att främja starka band mellan våra två nationer. "Priset är en symbol för det starka partnerskapet som finns mellan vårt företag och Kazakstan, och det är ett bevis på vårt hårda arbete och engagemang," sade Li Jun i sitt acceptanstal. "Vi är engagerade i att fortsätta våra ansträngningar för att föra vår avancerade teknik och utrustning till Kazakstan, och vi ser fram emot en framtid av ömsesidig tillväxt och välstånd." När Li Jun och hans delegation återvänder hem, tar de med sig inte bara frukterna av framgångsrika förhandlingar utan också en förnyad känsla av syfte och riktning för vårt företags internationella expansion. De förhållanden som förfalskas under denna resa förväntas leda till betydande affärsmöjligheter och bana väg för vårt företag att bli en viktig aktör på Kazakstan -marknaden. Sammanfattningsvis har Li Juns Kazakstan-resa varit en rungande framgång och satt scenen för vårt företag att ytterligare tränga igenom den utomeuropeiska marknaden med våra högkvalitativa produkter. Med en stark grund nu på plats ser vi fram emot en framtid för fortsatt tillväxt och samarbete med våra kazakiska partners.

Efter att ha deltagit i Bauma China i Shanghai, som utrikeshandel på Luk E Wei Company, har jag fått en djupare förståelse för positioneringen och framtida utveckling av vårt företags produktlinje på den internationella marknaden, som inkluderar snöborttagningsutrustning som snöplog och Snöblåsare, vägrengöring och underhållsutrustning som väg sopare, plattkompaktor och handrammer, samt jordbruks- och trädgårdsutrustning som bensingräsklippare, grenkross och häcktrimmer.   ** Marknadsegenskaper och insikter för snöborttagningsutrustning: ** Enligt marknadsrapporterna nådde den globala marknadsstorleken för snöborttagningsutrustning 13 miljarder dollar 2023 och förväntas växa till 17 miljarder dollar år 2031, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 4,3%. Denna tillväxttrend indikerar att med klimatförändringar och förändrade vintersnödmönster kommer efterfrågan på snöborttagningsutrustning att fortsätta växa. Som ett företag fokuserat på snöborttagningsutrustning bör vi fortsätta att förnya och utveckla utrustning som kan anpassa sig till olika snöfallmängder och komplexa terrängen. Teknologiska framsteg, såsom automatiserings- och fjärrkontrollfunktioner, kommer att förbättra utrustningens effektivitet och säkerhet, vilket minskar behovet av manuellt arbete. Därför bör vi investera i intelligent avkänning och automatiserad kontrollteknik för att öka vår produkts marknadskonkurrenskraft.   ** Marknadsegenskaper och insikter för vägrengöring och underhållsutrustning: ** Marknaden för vägbyggnad och underhållsutrustning är uppdelad i beläggningsutrustning och rengöringsutrustning, och våra produkter som Road Sweeper, Plate Compactor och Hand Rammer passar perfekt in i detta marknadssegment. Med accelerationen av urbanisering ökar efterfrågan på vägrengöring och underhåll, vilket ger en bred marknadsmöjlighet för våra produkter. Vi bör fokusera på miljöprestanda och energieffektivitet i våra produkter för att möta marknadens efterfrågan på grön och effektiv utrustning.   ** Marknadsegenskaper och insikter för jordbruks- och trädgårdsutrustning: ** Inom jordbruks- och trädgårdsutrustning är våra produkter som bensingräsklippare, filialkross och häcktrimmer huvudsakligen inriktade på nedströmsapplikationer som blommfröindustri, trädgårdsunderhåll och trädgårdsteknik. Marknadsprodukter går mot intelligent och automatiserad utveckling, vilket kräver att vi kontinuerligt forskar och utvecklar ny teknik för att förbättra automatiseringsnivån för våra produkter och därmed förbättra arbetskraftseffektiviteten och minska arbetskraftskostnaderna.   ** Sammanfattning och framtida arbetsinspiration: ** Genom att delta i Bauma China i Shanghai insåg jag att våra företags produkter har stor potential på den globala marknaden. Vi måste fortsätta att fokusera på teknisk innovation, särskilt inom områdena intelligens och automatisering, för att möta marknadens efterfrågan på effektiv och miljövänlig utrustning. Samtidigt bör vi stärka det internationella samarbetet och utöka den globala marknaden, särskilt inom områdena snöborttagningsutrustning och vägrengöring och underhållsutrustning. Dessutom måste vi också vara uppmärksamma på miljöskydd och hållbarhet, vilket kommer att bli en viktig övervägande i branschen och främja våra produkter för att växla mot renare energi och återvinningsbara material. Genom dessa ansträngningar kan vi bidra till företagets långsiktiga utveckling och utvidgningen av den internationella marknaden.

Som utrikeshandelsspecialist på Luk E Wei Company hade jag förmånen att delta i Bauma China i Shanghai, en professionell utställning som förenar de globala byggmaskinerna, byggnadsmaterialmaskiner, gruvmaskiner, ingenjörsfordon och utrustning. Här är mina reflektioner om utställningen ur en utrikeshandelsspecialist, liksom hur det påverkar mitt tänkande om det framtida utvecklingen av vårt företag. 1. Marknadsinblick: Globalisering och lokalisering går hand i hand I Bauma China kände jag djupt trenden med globalisering och lokalisering. Å ena sidan visar internationella varumärken sin senaste teknik på jakt efter den globala marknadsutvidgningen; Å andra sidan fokuserar lokala företag mer på produktanpassning enligt den lokala marknadens behov. Som utrikeshandelsspecialist insåg jag att vi måste betona vår internationella konkurrenskraft samtidigt som vi fokuserar på att tillgodose kundernas specifika behov i olika regioner när jag marknadsför våra produkter. 2. Teknologiska inspirationer: Intelligens och miljöskydd Intelligens och miljöskydd var de två nyckelorden på utställningen. Oavsett om det är snöborttagningsutrustning, vägrengöring och underhållsutrustning eller jordbruks- och skogsbruksträdgårdsutrustning, går branschen mot en mer intelligent och miljövänlig riktning. Detta fick mig att inse att vi måste ägna mer uppmärksamhet åt den intelligenta uppgraderingen och miljömässiga prestanda för våra produkter för att anpassa sig till globala marknadstrender i vår framtida verksamhet. 3. Konkurrensanalys: Differentiering och innovation På utställningen märkte jag produkterna och marknadsstrategierna för våra konkurrenter. Detta fick mig att inse att vi måste fokusera på produktdifferentiering och innovation. Till exempel behöver vår snöplog och snöblåsare utrustning innovation vid effektivitet och enkel drift av snöborttagning; Väg sopare och plattkompaktor behöver förbättras för att minska energiförbrukningen och öka arbetseffektiviteten. 4. Kundrelationer: Byggande förtroende och samarbete Som utrikeshandel är jag väl medveten om vikten av att upprätta långsiktiga och stabila kundrelationer. Bauma China tillhandahöll en plattform för kommunikation ansikte mot ansikte med befintliga kunder och gav mig också möjligheten att träffa potentiella nya kunder. Genom djupgående kommunikation med kunder fick jag en bättre förståelse för deras behov och förväntningar, vilket kommer att hjälpa oss att bygga förtroende och samarbete. 5. Handlingsplan: Integrera resurser och optimera tjänster Efter att ha besökt Bauma China planerar jag att integrera det jag har lärt mig och kände mig i vår verksamhet. Först kommer jag att samarbeta med FoU -teamet för att utforska hur man använder den nya tekniken från utställningen till våra produkter. För det andra kommer jag att arbeta med marknadsavdelningen för att utveckla mer exakta marknadsstrategier för att tillgodose kundernas behov i olika regioner. Slutligen kommer jag att optimera våra kundtjänstprocesser för att förbättra kundnöjdheten. Sammanfattningsvis är Bauma China inte bara en plattform för att visa upp den senaste tekniken och produkterna utan också en plats för lärande och inspiration. Som utrikeshandelsspecialist kommer jag att förvandla insikten från denna utställning till konkreta åtgärder för att förbättra Luk E Wei -företagets konkurrenskraft och inflytande på den globala marknaden.

Den 26 november besökte en delegation från klassen Puyang New Era -företagare Tsinghua LAN, CPPCC -medlemmar Zhang Wuling, Zhuang Guanghai och Xu Min deltog tillsammans med företagarna. Inspektionsgruppen deltog först i aktiviteterna i Meng LAN -medlemsstudion. Medlemmen Meng Lan introducerade betydelsen och riktningen för upprättandet av studion, förklarade sitt arbete i "att bygga konsensus, samla den allmänna opinionen, konsultera och överväga och tjäna folket." Medlem XU Min introducerade huvudfunktionerna i medlemsstudion. De deltagande entreprenörerna bidrog aktivt med förslag och hade djupgående diskussioner om hur man bättre kan utnyttja fördelarna med medlemsstudion för att underlätta kommunikation mellan företag och myndigheter, hjälpa företag att lösa praktiska svårigheter och samla in sociala känslor och allmänna opinionen. Vid symposiet introducerade medlemmen Meng Lan de framtida utvecklingsmålen för studion till inspektionsgruppen och gav en detaljerad redogörelse för Lukewei -maskinernas utvecklingshistoria, huvudverksamhet och framtida utvecklingsplaner. Företaget har alltid följt utvecklingsfilosofin om "teknikinnovation och kvalitet först" och har uppnått betydande resultat i intelligent tillverkning och grön utveckling. Entreprenörerna diskuterade hur man ytterligare skulle utforska den internationella marknaden, delade sina erfarenheter och praxis och nådde ett preliminärt samförstånd om att upprätta en plattform för utrikeshandelsinformation. Denna händelse gav en bra plattform för kommunikation och samarbete mellan företag, som fullt utvisade andan hos Puyang -företagare som är modiga i innovation och driftig. Meng Lans medlemsstudio kommer att fortsätta spela en överbryggande roll, bygga enighet om utveckling, samla styrka för framsteg och visa ansvar. Öppet samarbete för att utforska nya internationella rutter; Pragmatisk innovation för ny utvecklingsmoment. Bidra visdom och styrka för att främja den högkvalitativa utvecklingen av Puyangs ekonomi.

Titel: Den 12: e Bauma China 2024 öppnar storly i Shanghai: En världsklass samling av ingenjörsindustrin Kropp: Den 26 november 2024 startade den 12: e Bauma China med stor fanfare vid Shanghai New International Expo Center. Som den främsta evenemanget i den globala ingenjörsindustrin, har denna utgåva av utställningen, som "Chasing Light, möter glans", samlat över 3 400 företag från 32 länder och regioner över hela världen, med ett förväntat närvaro av över 200 000 besökare till detta branschspektakel . På den första dagen av utställningen kändes det att gå in i arenan som att komma in i en livlig "skog av stål", med utomhusutställningsområdet fylld med en mängd tekniska fordon, jordbedömningsmaskiner, kranar, gruvmaskiner och andra mekaniska produkter. Årets Bauma China har speciellt lagt till ett tema för ny energiteknologi, med Zoomlion som visar nästan 20 gröna nya energiprodukter, som står för ungefär en fjärdedel av deras utställning, vilket visar de senaste framstegen i tillämpningen av ny energiteknologi inom ingenjörsindustrin . När det gäller teknisk innovation har Yingxuan Heavy Industry, som ett ledande företag i forskning och tillämpning av nya energibelastare, levererat tillfredsställande svar till branschen och utställningsbesökare genom sina nya energimaskinerprodukter. Den första dagen av utställningen var Yingxuan Heavy Industry's Booth med folkmassor, med iögonfallande produktdisplayer och den hårda kärnstyrkan i teknisk forskning och utveckling, vilket gjorde att besökarna verkligen kan uppleva den nya upplevelsen av nya energimaskiner som stärker av intelligent Digitalisering. Sany Group, med temat "New Quality Sany · Global Navigation", presenterade 141 artiklar av värdprodukter och tekniska lösningar från sina tolv stora värdföretagsavdelningar och erbjuder besökare en banbrytande högtid av ingenjörsmaskiner. Sany Group kommer att visa upp 68 representativa värdprodukter, som täcker flera kategorier, med en ny produktfrekvens på 75%, inklusive banbrytande obemannade konceptprodukter. Dessutom visade Caterpillar innovativ ny generationens utrustning och en rik mängd servicelösningar på en monter som sträcker sig över 1 700 kvadratmeter, med målet att hjälpa kunderna att tillgodose samhällsinfrastrukturbehov på ett hållbart sätt. Henan Lukewei Road Machinery Manufacturing Co., Ltd., ett högteknologiskt företag som specialiserat sig på produktion och försäljning av vägavisning, vägunderhållsutrustning, sanitetsutrustning och räddningsutrustning, letar också efter nya samarbetsmöjligheter och affärsutvidgning vid denna utställning. Vid den här utställningen beundrade vi inte bara det stora utbudet av majestätiska stora maskiner som visas av vår gamla partner Zoomlion, utan gick också under den höga djungeln av flygarbetsplattformar från Dingli Group, vilket var inget annat än otroligt inspirerande. Bauma China 2024 är inte bara en plattform för att visa produkter och teknik utan också en utmärkt plats för att etablera globala kontakter och söka samarbetsmöjligheter. När den globala ingenjörsmaskinindustrin "jagar det nya och blir grönt" och påskyndar "att gå globalt", utvecklas kinesiska ingenjörsföretag en mer magnifik framtida plan på global skala. Den första dagen i Bauma China 2024 är inte bara en fest för teknisk innovation utan också en viktig plattform för internationellt samarbete och utbyte. När utställningen fortskrider har vi anledning att tro att våra medbesökare kommer att ge mer spännande innehåll om Bauma -utställningen och vi ser fram emot att de ska få fler samarbetsmöjligheter.