Kullanılmış otomobil ihracatı dış ticarette nasıl yeni bir vurgu haline geliyor?

Ticaret Bakanlığı'ndan elde edilen verilere göre, 2019 ve 2023 yılları arasında Çin, toplam 367.000 kullanılmış otomobil ihraç etti, 8.74 milyar dolar tutarında, 160'dan fazla ülkeye ve bölgeye ulaştı. Sadece 2023'te Çin 275.000 kullanılmış otomobil ihraç etti. Çin Otomobil Sirkülasyon Derneği'nden elde edilen veriler, Çin'in bu yılın Ocak ayından Temmuz'una, Çin'in yaklaşık%30'luk yaklaşık%30'luk bir artışı temsil eden yıllık 400.000 adet olan 203.000 kullanılmış otomobil ihraç ettiğini gösteriyor.

Şu anda, Çin'in kullanılmış otomobil ihracatı için hedef pazarları öncelikle Orta Asya, Doğu Avrupa ve Orta Doğu, "Kemer ve Yol" girişiminin bir parçası. Kırgızistan, Rusya, Özbekistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Kazakistan, Çin'in kullanılmış otomobil ihracatı için ilk 5 ülke olarak yer alıyor. En iyi 10 destinasyona olan ihracat hacmi, Çin'in toplam kullanılmış otomobil ihracatının yaklaşık% 90'ını oluşturuyor ve bu da çok yüksek bir konsantrasyon gösteriyor. Bu, bir yandan, Çinli şirketlerin belirli pazarların geliştirilmesine odaklanmış stratejisini ve diğer yandan, bu pazarlardaki ihracat şirketleri arasında giderek daha şiddetli rekabeti yansıtmaktadır.

Ocak -Temmuz ayları arasında, Çin'in Birleşik Arap Emirlikleri'ne kullanılmış otomobil ihracatı ilk sırada yer aldı, ardından Kırgızistan, Rusya, Özbekistan ve Kazakistan izledi. Kullanılan bazı otomobil satıcıları, Orta Asya'yı dolaylı olarak Rusya'ya satmak için bir transit noktası olarak kullanıyor. Kullanılmış CAR ihracatının küresel ölçeği, önemli genel ihracat potansiyeli olan 5 milyon adımı aşmaktadır. Şu anda, Çin'in kullanılmış otomobil ihracat hacmi yeni otomobil ihracatının sadece% 3'ü ve Japonya, ABD ve Güney Kore'ye kıyasla büyüme için önemli bir alan bırakıyor. Guangdong Haoche Holding Co., Ltd. Başkan Yardımcısı Liao Zhiyong, Çin'in kullanılmış otomobil ihracatının güçlü ulusal politika desteği, "Kemer ve Yol" inisiyatifinin sürekli ilerlemesi, geniş bir durumla karşılaştığını belirtti. Uluslararası pazarlarda talep ve Çin'in otomotiv endüstrisi rekabet gücünün sürekli iyileştirilmesi. Çin'in yeni otomobil ihracat temposu hızlandıkça ve Çin otomobillerinin marka tanınması artmaya devam ettikçe, endüstri zincirindeki teknoloji, ürünler ve satış sonrası hizmet sürekli olarak geliştiriliyor. Birçok ülke, vergi indirimleri ve rahat ithalat koşulları da dahil olmak üzere yeni enerji araçlarının ithalatı ile ilgili tercihli politikalar getirmiştir. Bu yıl, yüksek kilometreli kullanılmış otomobilleri ihraç etme iş fırsatı yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Liao Zhiyong'un analizine göre, nedenler şunlardır: Birincisi, Çin'de kullanılmış otomobillerin fiyatında bir azalmaya yol açan yeni otomobillerin fiyat savaşı; İkincisi, ulusal ve yerel yönetimler kullanılmış otomobil ihracatı için farklılaştırılmış destek politikaları getirmişlerdir; Üçüncüsü, destekleyici tedarik zinciri hizmetleri kademeli olarak gelişmektedir, satış sonrası ve yedek parça ihracatında önemli bir potansiyel vardır. Yüksek kilometreli kullanılmış otomobillerin, otomobil ihracat şirketlerinin genişlemeye odaklanması ve hızlı bir gelişme dönemine girmesi gereken bir iş alanı olacağı açıktır.