Kullanılmış otomobillerin ihracatı dış ticarette nasıl yeni bir vurgu haline geliyor? （İkinci Bölüm）

2024 12/26

Rasyonel olarak çeşitli zorlukları ele al ：

Kullanılmış otomobil ihracatının genel durumu olumlu olmasına rağmen, Liao Zhiyong, yerli şirketlerin kullanılmış otomobil ihracatının hala karmaşık ve değişken uluslararası çevre, giderek daha yoğun yerli rekabet, denizaşırı standart hizalama gibi birçok sorun ve zorlukla karşılaştıklarının farkında olması gerektiği konusunda uyarıyor. Marka binası ve satış sonrası hizmet. Birincisi, uluslararası çevre karmaşık ve değiştirilebilir, ithalat ve ihracat ticaretini etkileyen bölgesel çatışmalar ile ihracat şirketleri karmaşık uluslararası durumlarla başa çıkabilmelidir. İkincisi, ihracat şirketleri arasındaki iç rekabet eğilimi, ürün homojenizasyonu, araç koşullarında şeffaflık eksikliği ve kilometre sayacı kurcalama gibi fenomenler birbiri ardına ortaya çıkıyor. Endüstri sürekli olarak öz disiplini güçlendirmeli ve dürüstlükle çalışmalıdır. Üçüncüsü, sistematik inşaat açısından, iç altyapı nispeten iyi gelişmektedir, ancak denizaşırı hizmet ağları ve finansal destek sistemlerinin hala kurulması gerekmektedir. Aynı zamanda, ihracat şirketleri için kredi derecelendirmeleri ve denizaşırı şirketler için kredi verilerinde bir eksiklik vardır. Çin Otomobil Sirkülasyon Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Tian Tian, ​​karmaşık ve değişen uluslararası duruma ek olarak, ihracat hedef ülkelerindeki otomobil ithalat politikalarına yönelik düzeltmelerin ticaret üzerinde önemli bir etkisi olduğunu belirtti. Örneğin, Rusya tarife politikalarını birkaç kez ayarladı; Birçok Orta Asya ülkesi ithal araçlara kısıtlamalar getirmiştir; Batı Asya'daki Ürdün ithal saf elektrikli araçlarda vergi oranlarını artırdı ve ilgili MAC sertifikası gerektiriyor. Buna ek olarak, Rusya'ya gönderilen kullanılmış otomobiller gibi uluslararası ticarette çeşitli ticaret kredisi riskleri ve döviz kuru riskleri göz ardı edilemez, ancak Rus para biriminin önemli bir devalüasyonu nedeniyle, henüz ödeme almayan birçok şirket önemli kayıplara maruz kalmıştır. Bu nedenle, şirketler denizaşırı alıcı kredi risklerinden ve döviz kuru risklerinden kaçınmak için çeşitli gümrük işleri ve prosedürlerinde dikkatli olmalıdır. Yerli kullanılan otomobil ihracat sektörünün, özellikle güçlendirilmesi gereken finansal destek açısından eksik bir destek sistemi konusuyla karşı karşıya olduğu göz ardı edilmemelidir. Japonya ve Güney Kore'nin yeni ve kullanılmış otomobil ihracatına, Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Bankacılık Şirketi ve Japon işletmeleriyle küreselleşen Mizuho Bank gibi karşılık gelen bir finansal sistem eşlik ediyor. Tian Tian, ​​Çinli şirketlerin banka kredisini güvence altına almak, kullanılmış otomobil ihracat işine havale uzlaştırma desteği ve ihracat şirketlerinin kredibilite derecelendirilmesi için otomotiv dış ticarette uluslararası bir geçmişi ve deneyimi olan bankalarla iletişimi güçlendirebileceğini öne sürüyor.

'Küresel Gidiyor' ve Düzensiz Rekabeti Reddet ：

Yeni yerli ve uluslararası durum değişiklikleriyle karşı karşıya kalan Liao Zhiyong, kullanılmış otomobil ihracat şirketlerinin aşağıdaki kilit noktalara odaklanması gerektiğini öne sürüyor: Birincisi, fırsatları yakalamalı ve uluslararası pazarları aktif olarak keşfetmelidirler. Ulusal politika temettülerini tam olarak kullanın, hedef piyasanın yasalarını ve düzenlemelerini, tüketim alışkanlıklarını ve talep özelliklerini derinden anlayın, doğru bir şekilde konumlandırın ve kesin politikaları uygular. Önceki kapsamlı yönetimi ve basit ticaret zihniyetini değiştirin.

 

İkincisi, kıyasıya rekabetten kaçınmak ve fiyat savaşlarına başvurmadan karşılıklı faydalar ve kazan-kazan durumları elde etmek için işbirliğini güçlendirmelidirler. Rekabet sadece fiyata dayanıyorsa, sadece her iki taraf için de ağır kayıplara yol açacaktır. Aynı zamanda, sektör içindeki ve dışındaki değişimleri ve işbirliğini güçlendirmeli, bir tedarik zinciri sistemi birlikte oluşturmalı, işbirliği yapmalı, kaynakları paylaşmalı, ortak kalkınma aramalı ve ortaklaşa uluslararası rekabet gücüyle kullanılmış bir otomobil ihracat markası oluşturmalıdır. Yurtdışı pazarı geniş, her bölgede ve her niş pazarında fırsatlar var. Çinli şirketler, iyi bir performansın olduğu Rusya ve Orta Asya gibi aynı yere sürülmemeli ve düzensiz rekabete yol açmamalıdır. Farklı şirketler güçlü yönlerinden yararlanmalı, avantajlarını ve kaynaklarını kullanmalı, yurtdışındaki pazarları keşfetmek için birlikte çalışmalı ve yurtdışında daha şiddetli rekabetle karşılaşmalıdır.

 

Üçüncüsü, temel rekabet gücünü artırmak için inovasyona odaklanmalıdırlar. Şirketler, kullanılmış otomobil ihracat ürünlerinin katma değer ve pazar rekabet gücünü artırmak için ürün seçimi, katma değerli hizmetler ve pazarlama stratejilerinde sürekli yenilik yapmalıdır. Gelecekteki rekabet fiyatla sınırlı olmayacak, ancak satış sonrası, yedek parçalar ve ilgili hizmetler, marka tanıtımları, satış kanalları ve hatta otonom sürüş ve AI teknolojisini de içerecek, bunların hepsi ürün ve hizmetlerin katma değerini artıracak İşletmenin kapsamlı rekabet gücü.

 

Buna ek olarak, kullanılmış otomobil ihracat şirketleri internet promosyon yeteneklerini güçlendirmelidir. Şu anda, yerli otomobil tüccarları denizaşırı müşteri kaynaklarından yoksundur. Kullanılan otomobil ihracat şirketleri internet şirketleri ile derin işbirliği yapabilir, kendi bağımsız web sitelerini oluşturabilir ve her biri farklı ürünleri, farklı alanları ve farklı anahtar kelimeleri hedefleyen bir grup ihracat tüccarının bağımsız web siteleri oluşturabilirse, genel trafik birlikte toplanabilir. Bir Çin Otomobil İhracat Trafik Sistemi oluşturarak, dışarısı ve çok çeşitli yerli otomobil kaynakları ile denizaşırı müşterilerle arayüz oluşturabilirler. Tiktok'un tüm ticari sistemi gibi olacak ve herkesin katkıda bulunduğu ve faydalandığı bir model oluşturacak. Şirketler, trafik varsa trafikten, satış yeteneklerine sahiplerse satışlardan ve bunları sağlayabileceklerse ilgili destek hizmetlerinden para kazanabilirler. Bu şekilde, kullanılan tüm otomobil ihracat sistemi engellenecektir.

（ Çin otomobil haber ağından yeniden basıldı ）