¿Cómo se convierte la exportación de automóviles usados ​​en un nuevo punto destacado en el comercio exterior? （Parte dos）

2024 12/26

Abordar racionalmente varios desafíos:

Aunque la situación general para las exportaciones de automóviles usados ​​es positiva, Liao Zhiyong advierte que las empresas nacionales deben ser muy conscientes de que las exportaciones de automóviles usadas aún enfrentan muchos problemas y desafíos, como el entorno internacional complejo y volátil, una competencia nacional cada vez más intensa, alineación estándar en el extranjero, Edificio de marca y servicio postventa. En primer lugar, el entorno internacional es complejo y cambiante, con conflictos regionales que afectan el comercio de importación y exportación, por lo que las compañías de exportación deben ser capaces de tratar situaciones internacionales complejas. En segundo lugar, la tendencia de la competencia interna entre las compañías de exportación se está haciendo evidente gradualmente, con fenómenos como la homogeneización del producto, la falta de transparencia en las condiciones del vehículo y la manipulación de odómetro que emergen uno tras otro. La industria debe fortalecer continuamente la autodisciplina y operar con integridad. En tercer lugar, en términos de construcción sistemática, la infraestructura nacional está relativamente bien desarrollada, pero aún deben establecer redes de servicios en el extranjero y sistemas de apoyo financiero. Al mismo tiempo, existe una deficiencia en las calificaciones crediticias para las compañías de exportación y los datos de crédito para las empresas extranjeras. Tian Tian, ​​subsecretario general de la Asociación de Circulación de Automóviles de China, declaró que, además de la situación internacional compleja y cambiante, los ajustes a las políticas de importación de automóviles en los países de destino de exportación tienen un impacto significativo en el comercio. Por ejemplo, Rusia ha ajustado sus políticas arancelarias varias veces; Muchos países de Asia Central han impuesto restricciones a los vehículos importados; Jordania en el oeste de Asia ha aumentado las tasas impositivas en los vehículos eléctricos puros importados y requiere la certificación de Mac relevante. Además, no se pueden ignorar varios riesgos de crédito comercial y riesgos de tipo de cambio en el comercio internacional, como los automóviles usados ​​enviados a Rusia, pero debido a una devaluación significativa de la moneda rusa, muchas compañías que aún no han recibido el pago han sufrido pérdidas considerables. Por lo tanto, las empresas deben ser cautelosas en varios asuntos aduaneros y procedimientos para evitar riesgos de crédito y riesgos de tipo de cambio del comprador en el extranjero. No se debe pasar por alto que el sector de exportación de automóviles usados ​​nacionales enfrente el problema de un sistema de apoyo incompleto, especialmente en términos de apoyo financiero, que debe fortalecerse. Las nuevas y usadas exportaciones de automóviles de Japón y Corea del Sur van acompañadas de un sistema financiero correspondiente, como el Banco Mitsubishi UFJ, Sumitomo Mitsui Banking Corporation y Mizuho Bank, que se globalizan con las empresas japonesas. Tian Tian sugiere que las empresas chinas pueden fortalecer la comunicación con los bancos que tienen antecedentes internacionales y experiencia en el comercio exterior automotriz para asegurar el crédito bancario, el soporte de liquidación de remesas para el negocio de exportación de automóviles usados ​​y para que sus compañías de exportación se califiquen.

Colaborar en 'ir a global' y rechazar la competencia desordenada:

Ante los nuevos cambios en la situación nacional e internacional, Liao Zhiyong sugiere que las compañías de exportación de automóviles usadas deben centrarse en los siguientes puntos clave: Primero, deben aprovechar las oportunidades y explorar activamente los mercados internacionales. Haga un uso completo de los dividendos de políticas nacionales, comprenda profundamente las leyes y regulaciones, los hábitos de consumo y las características de la demanda del mercado objetivo, posicionen con precisión e implementen políticas precisas. Cambie la gestión extensa anterior y la mentalidad comercial simple.

 

En segundo lugar, deben fortalecer la cooperación para evitar la competencia cuthroat y lograr beneficios mutuos y situaciones de ganar-ganar sin recurrir a las guerras de precios. Si la competencia se basa únicamente en el precio, solo conducirá a grandes pérdidas para ambos lados. Al mismo tiempo, también deben fortalecer los intercambios y la cooperación dentro y fuera de la industria, construir un sistema de cadena de suministro juntos, colaborar, compartir recursos, buscar desarrollo común y crear conjuntamente una marca de exportación de automóviles usado con competitividad internacional. El mercado en el extranjero es vasto, con oportunidades en cada región y cada nicho de mercado. Las empresas chinas no deben pulverizar al mismo lugar, como Rusia y Asia Central, donde hay un buen rendimiento, lo que lleva a una competencia desordenada. Diferentes compañías deberían aprovechar sus fortalezas, utilizar sus ventajas y recursos, trabajar juntas para explorar los mercados extranjeros y enfrentar la competencia más feroz en el extranjero.

 

Tercero, deben centrarse en la innovación para mejorar la competitividad central. Las empresas deben innovar continuamente en selección de productos, servicios de valor agregado y estrategias de marketing para aumentar el valor agregado y la competitividad del mercado de los productos de exportación de automóviles usados. La competencia futura no se limitará al precio, pero también involucrará posventa, repuestos y servicios relacionados, promoción de la marca, canales de ventas e incluso la conducción autónoma y la tecnología de IA, todo lo cual mejorará el valor agregado de los productos y servicios y los servicios y el competitividad integral de la empresa.

 

Además, las compañías de exportación de automóviles usadas deben fortalecer sus capacidades de promoción de Internet. Actualmente, los comerciantes nacionales de automóviles carecen de recursos de clientes en el extranjero. Si las compañías de exportación de automóviles usadas pueden cooperar profundamente con las compañías de Internet, construir sus propios sitios web independientes y formar un grupo de sitios web independientes de comerciantes de exportación, cada uno dirigido a diferentes productos, diferentes campos y diferentes palabras clave, el tráfico general se puede agrupar. Pueden interactuar con clientes extranjeros externamente y con una amplia gama de fuentes de automóviles nacionales internamente, construyendo un sistema de tráfico de exportación de automóviles chino. Será como todo el sistema comercial de Tiktok, formando un modelo donde todos contribuyan y beneficien. Las empresas pueden ganar dinero del tráfico si tienen tráfico, de las ventas si tienen capacidades de ventas y de servicios de apoyo relacionados si pueden proporcionarlos. De esta manera, todo el sistema de exportación de automóviles usados ​​se desbloqueará.

（ Reimpreso de China Automobile News Network ）