Bagaimana ekspor mobil bekas menjadi sorotan baru dalam perdagangan luar negeri? （Bagian dua）

2024 12/26

Secara rasional mengatasi berbagai tantangan ：

Meskipun situasi keseluruhan untuk ekspor mobil bekas adalah positif, Liao Zhiyong memperingatkan bahwa perusahaan domestik harus sangat sadar bahwa ekspor mobil bekas masih menghadapi banyak masalah dan tantangan, seperti lingkungan internasional yang kompleks dan bergejolak, persaingan domestik yang semakin kuat, penyelarasan standar di luar negeri, pembangunan merek, dan layanan purna jual. Pertama, lingkungan internasional kompleks dan dapat diubah, dengan konflik regional yang mempengaruhi perdagangan impor dan ekspor, sehingga perusahaan ekspor harus mampu menangani situasi internasional yang kompleks. Kedua, tren persaingan internal di antara perusahaan -perusahaan ekspor secara bertahap menjadi jelas, dengan fenomena seperti homogenisasi produk, kurangnya transparansi dalam kondisi kendaraan, dan perusakan odometer yang muncul satu demi satu. Industri harus terus memperkuat disiplin diri dan beroperasi dengan integritas. Ketiga, dalam hal konstruksi sistematis, infrastruktur domestik relatif berkembang dengan baik, tetapi jaringan layanan luar negeri dan sistem dukungan keuangan masih perlu ditetapkan. Pada saat yang sama, ada kekurangan dalam peringkat kredit untuk perusahaan ekspor dan data kredit untuk perusahaan luar negeri. Tian Tian, ​​Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Sirkulasi Mobil China, menyatakan bahwa di samping situasi internasional yang kompleks dan berubah, penyesuaian kebijakan impor mobil di negara-negara tujuan ekspor memiliki dampak signifikan pada perdagangan. Misalnya, Rusia telah menyesuaikan kebijakan tarifnya beberapa kali; Banyak negara Asia Tengah telah memberlakukan pembatasan pada kendaraan impor; Jordan di Asia Barat telah meningkatkan tarif pajak pada kendaraan listrik murni yang diimpor dan membutuhkan sertifikasi MAC yang relevan. Selain itu, berbagai risiko kredit perdagangan dan risiko nilai tukar dalam perdagangan internasional tidak dapat diabaikan, seperti mobil bekas yang dikirim ke Rusia, tetapi karena devaluasi yang signifikan dari mata uang Rusia, banyak perusahaan yang belum menerima pembayaran telah mengalami kerugian yang cukup besar. Oleh karena itu, perusahaan harus berhati -hati dalam berbagai urusan bea cukai dan prosedur untuk menghindari risiko kredit pembeli di luar negeri dan risiko nilai tukar. Tidak boleh diabaikan bahwa sektor ekspor mobil bekas domestik menghadapi masalah sistem pendukung yang tidak lengkap, terutama dalam hal dukungan keuangan, yang perlu diperkuat. Ekspor mobil baru dan bekas Jepang dan Korea Selatan disertai dengan sistem keuangan yang sesuai, seperti Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, dan Mizuho Bank, yang menjadi global dengan perusahaan Jepang. Tian Tian menyarankan agar perusahaan -perusahaan Cina dapat memperkuat komunikasi dengan bank -bank yang memiliki latar belakang internasional dan pengalaman dalam perdagangan luar negeri otomotif untuk mengamankan kredit bank, dukungan penyelesaian pengiriman uang untuk bisnis ekspor mobil bekas, dan untuk mendapatkan nilai kelayakan kredit perusahaan ekspor mereka.

Berkolaborasi dalam 'Going Global' dan tolak kompetisi yang tidak tertib ：

Dihadapkan dengan perubahan situasi domestik dan internasional baru, Liao Zhiyong menyarankan agar perusahaan ekspor mobil bekas harus fokus pada poin -poin penting berikut: pertama, mereka harus mengambil peluang dan secara aktif menjelajahi pasar internasional. Manfaatkan dividen kebijakan nasional secara penuh, sangat memahami undang -undang dan peraturan, kebiasaan konsumsi, dan karakteristik permintaan dari target pasar, memposisikan secara akurat, dan menerapkan kebijakan yang tepat. Ubah manajemen ekstensif sebelumnya dan pola pikir perdagangan sederhana.

 

Kedua, mereka harus memperkuat kerja sama untuk menghindari persaingan yang kejam dan mencapai manfaat timbal balik dan situasi win-win tanpa menggunakan perang harga. Jika kompetisi hanya bergantung pada harga, itu hanya akan menyebabkan kerugian besar untuk kedua belah pihak. Pada saat yang sama, mereka juga harus memperkuat pertukaran dan kerja sama di dalam dan di luar industri, membangun sistem rantai pasokan bersama, berkolaborasi, berbagi sumber daya, mencari pengembangan bersama, dan bersama -sama menciptakan merek ekspor mobil bekas dengan daya saing internasional. Pasar luar negeri sangat luas, dengan peluang di setiap wilayah dan setiap pasar niche. Perusahaan -perusahaan Cina tidak boleh berkerumun ke tempat yang sama, seperti Rusia dan Asia Tengah, di mana ada kinerja yang baik, yang mengarah ke persaingan yang tidak teratur. Perusahaan yang berbeda harus memanfaatkan kekuatan mereka, memanfaatkan keuntungan dan sumber daya mereka, bekerja bersama untuk menjelajahi pasar luar negeri, dan menghadapi persaingan yang lebih ganas di luar negeri bersama.

 

Ketiga, mereka harus fokus pada inovasi untuk meningkatkan daya saing inti. Perusahaan harus terus berinovasi dalam pemilihan produk, layanan bernilai tambah, dan strategi pemasaran untuk meningkatkan nilai tambah dan daya saing pasar dari produk ekspor mobil bekas. Persaingan di masa depan tidak akan terbatas pada harga tetapi juga akan melibatkan purna jual, suku cadang dan layanan terkait, promosi merek, saluran penjualan, dan bahkan mengemudi otonom dan teknologi AI, yang semuanya akan meningkatkan nilai tambah produk dan layanan dan Daya saing komprehensif perusahaan.

 

Selain itu, perusahaan ekspor mobil bekas harus memperkuat kemampuan promosi internet mereka. Saat ini, pedagang mobil domestik tidak memiliki sumber daya pelanggan di luar negeri. Jika perusahaan ekspor mobil bekas dapat bekerja sama secara mendalam dengan perusahaan internet, membangun situs web independen mereka sendiri, dan membentuk sekelompok situs web independen pedagang ekspor, masing -masing menargetkan produk yang berbeda, bidang yang berbeda, dan kata kunci yang berbeda, lalu lintas keseluruhan dapat dikumpulkan bersama. Mereka dapat berinteraksi dengan pelanggan luar negeri secara eksternal dan dengan sejumlah besar sumber mobil domestik secara internal, membangun sistem lalu lintas ekspor mobil Cina. Ini akan seperti seluruh sistem komersial Tiktok, membentuk model di mana setiap orang berkontribusi dan manfaat. Perusahaan dapat memperoleh uang dari lalu lintas jika mereka memiliki lalu lintas, dari penjualan jika mereka memiliki kemampuan penjualan, dan dari layanan pendukung terkait jika mereka dapat menyediakannya. Dengan cara ini, seluruh sistem ekspor mobil bekas akan diblokir.

（ Dicetak ulang dari China Automobile News Network ）