Bagaimanakah eksport kereta terpakai menjadi sorotan baru dalam perdagangan asing? (Bahagian dua）

2024 12/26

Secara rasional menangani pelbagai cabaran ：

Walaupun keadaan keseluruhan untuk eksport kereta terpakai adalah positif, Liao Zhiyong memberi amaran bahawa syarikat -syarikat domestik harus sedar bahawa eksport kereta yang digunakan masih menghadapi banyak isu dan cabaran, seperti persekitaran antarabangsa yang kompleks dan tidak menentu, persaingan domestik yang semakin sengit, penjajaran standard di luar negara, Bangunan jenama, dan perkhidmatan selepas jualan. Pertama, persekitaran antarabangsa adalah kompleks dan berubah, dengan konflik serantau yang mempengaruhi perdagangan import dan eksport, jadi syarikat eksport mesti mampu menangani situasi antarabangsa yang kompleks. Kedua, trend persaingan dalaman di kalangan syarikat eksport secara beransur -ansur menjadi jelas, dengan fenomena seperti homogenisasi produk, kekurangan ketelusan dalam keadaan kenderaan, dan odometer mengganggu muncul satu demi satu. Industri ini harus terus mengukuhkan disiplin diri dan beroperasi dengan integriti. Ketiga, dari segi pembinaan sistematik, infrastruktur domestik agak maju, tetapi rangkaian perkhidmatan luar negara dan sistem sokongan kewangan masih perlu diwujudkan. Pada masa yang sama, terdapat kekurangan penarafan kredit untuk syarikat eksport dan data kredit untuk syarikat luar negara. Tian Tian, ​​Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Peredaran Automobil China, menyatakan bahawa sebagai tambahan kepada keadaan antarabangsa yang kompleks dan berubah, pelarasan kepada dasar import kereta di negara-negara destinasi eksport mempunyai kesan yang signifikan terhadap perdagangan. Sebagai contoh, Rusia telah menyesuaikan dasar tarifnya beberapa kali; Banyak negara Asia Tengah telah mengenakan sekatan ke atas kenderaan yang diimport; Jordan di Asia Barat telah meningkatkan kadar cukai ke atas kenderaan elektrik tulen yang diimport dan memerlukan pensijilan MAC yang relevan. Di samping itu, pelbagai risiko kredit perdagangan dan risiko kadar pertukaran dalam perdagangan antarabangsa tidak boleh diabaikan, seperti kereta terpakai yang dihantar ke Rusia, tetapi disebabkan penurunan nilai yang ketara dalam mata wang Rusia, banyak syarikat yang belum menerima pembayaran telah mengalami kerugian yang besar. Oleh itu, syarikat harus berhati -hati dalam pelbagai hal ehwal dan prosedur kastam untuk mengelakkan risiko kredit pembeli di luar negara dan risiko kadar pertukaran. Ia tidak boleh diabaikan bahawa sektor eksport kereta domestik yang digunakan menghadapi isu sistem sokongan yang tidak lengkap, terutamanya dari segi sokongan kewangan, yang perlu diperkuat. Jepun dan eksport kereta baru Korea dan Korea Selatan disertai dengan sistem kewangan yang sepadan, seperti Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, dan Mizuho Bank, yang pergi global dengan perusahaan Jepun. Tian Tian mencadangkan bahawa syarikat -syarikat China dapat mengukuhkan komunikasi dengan bank -bank yang mempunyai latar belakang dan pengalaman antarabangsa dalam perdagangan luar negeri automotif untuk mendapatkan kredit bank, sokongan penyelesaian pengiriman wang untuk perniagaan eksport kereta terpakai, dan mempunyai nilai kredit syarikat eksport mereka.

Bekerjasama dalam 'Going Global' dan menolak persaingan tidak senonoh:

Menghadapi perubahan keadaan domestik dan antarabangsa yang baru, Liao Zhiyong mencadangkan bahawa syarikat eksport kereta yang digunakan harus memberi tumpuan kepada perkara -perkara utama berikut: Pertama, mereka harus merebut peluang dan secara aktif meneroka pasaran antarabangsa. Menggunakan sepenuhnya dividen dasar kebangsaan, memahami undang -undang dan peraturan, tabiat penggunaan, dan ciri -ciri permintaan pasaran sasaran, kedudukan yang tepat, dan melaksanakan dasar yang tepat. Tukar pengurusan yang luas dan minda perdagangan yang mudah.

 

Kedua, mereka harus mengukuhkan kerjasama untuk mengelakkan persaingan cutthroat dan mencapai manfaat bersama dan situasi menang-menang tanpa menggunakan harga peperangan. Jika persaingan bergantung semata -mata pada harga, ia hanya akan menyebabkan kerugian besar bagi kedua -dua pihak. Pada masa yang sama, mereka juga harus mengukuhkan pertukaran dan kerjasama di dalam dan di luar industri, membina sistem rantaian bekalan bersama -sama, bekerjasama, berkongsi sumber, mencari pembangunan bersama, dan bersama -sama mewujudkan jenama eksport kereta terpakai dengan daya saing antarabangsa. Pasaran luar negara adalah luas, dengan peluang di setiap rantau dan setiap pasaran khusus. Syarikat -syarikat China tidak boleh berkerumun ke tempat yang sama, seperti Rusia dan Asia Tengah, di mana terdapat prestasi yang baik, yang membawa kepada persaingan yang tidak senonoh. Syarikat -syarikat yang berbeza harus memanfaatkan kekuatan mereka, menggunakan kelebihan dan sumber mereka, bekerjasama untuk meneroka pasaran luar negara, dan menghadapi persaingan sengit di luar negara bersama -sama.

 

Ketiga, mereka harus memberi tumpuan kepada inovasi untuk meningkatkan daya saing teras. Syarikat-syarikat harus terus berinovasi dalam pemilihan produk, perkhidmatan nilai tambah, dan strategi pemasaran untuk meningkatkan nilai tambah dan daya saing pasaran produk eksport kereta terpakai. Persaingan masa depan tidak akan terhad kepada harga tetapi juga akan melibatkan jualan selepas jualan, alat ganti dan perkhidmatan yang berkaitan, promosi jenama, saluran jualan, dan juga teknologi memandu autonomi dan AI, yang semuanya akan meningkatkan nilai tambah produk dan perkhidmatan dan daya saing komprehensif perusahaan.

 

Di samping itu, syarikat eksport kereta terpakai mesti mengukuhkan keupayaan promosi internet mereka. Pada masa ini, pedagang kereta domestik kekurangan sumber pelanggan di luar negara. Sekiranya syarikat eksport kereta terpakai dapat bekerjasama dengan syarikat -syarikat Internet, membina laman web bebas mereka sendiri, dan membentuk sekumpulan laman web bebas pedagang eksport, masing -masing mensasarkan produk yang berbeza, bidang yang berbeza, dan kata kunci yang berbeza, lalu lintas keseluruhan boleh dikumpulkan bersama. Mereka boleh berinteraksi dengan pelanggan luar negara secara luaran dan dengan pelbagai sumber kereta domestik secara dalaman, membina sistem trafik eksport kereta Cina. Ia akan menjadi seperti keseluruhan sistem komersial Tiktok, membentuk model di mana semua orang menyumbang dan faedah. Syarikat boleh mendapatkan wang dari lalu lintas jika mereka mempunyai trafik, dari jualan jika mereka mempunyai keupayaan jualan, dan dari perkhidmatan sokongan yang berkaitan jika mereka dapat memberikannya. Dengan cara ini, keseluruhan sistem eksport kereta terpakai akan dibatalkan.

( Dicetak semula dari Rangkaian Berita Automobil China ）