Pasar Afrika masih diterokai secara mendalam:
"Eksport kereta terpakai negara kita terutamanya mengalir ke negara -negara Asia Tengah dan Rusia, tetapi selepas ujian pasaran dalam tempoh dua tahun yang lalu, telah menjadi sangat sukar bagi syarikat untuk menghasilkan wang di rantau ini, jadi kami telah menumpukan perniagaan kami mengenai pembangunan Pasaran Afrika tahun ini, "kata Zhong Yi, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat perdagangan eksport kereta SRC Super Technology, secara terang -terangan. Zhong Yi memperkenalkan bahawa pasaran Afrika optimis kerana beberapa keadaan yang pada dasarnya matang. Pertama ialah sumber kenderaan; Dengan jumlah urus niaga kereta domestik yang semakin meningkat tahun demi tahun, sumber kenderaan telah menjadi sangat banyak. Kedua adalah kestabilan hubungan nasional; China telah lama mengekalkan hubungan koperasi dan saling menguntungkan dengan negara -negara Afrika. Ketiga adalah permintaan; Pengguna Afrika mempunyai beberapa keperluan peribadi untuk kereta terpakai. Sebagai contoh, disebabkan oleh infrastruktur jalan yang lemah, pelanggan memerlukan pelepasan tanah kenderaan harus mencapai 18 sentimeter. Sekiranya kereta terpakai domestik dijual secara tempatan tanpa menyesuaikan pelepasan tanah hingga 18 sentimeter, kenderaan mungkin merosakkan casis semasa operasi, yang membawa kepada kebakaran bateri. Keempat adalah kadar pemilikan; Afrika mempunyai penduduk hampir 1.4 bilion, tetapi kadar pemilikan kereta per seribu orang hanya 23, yang memberikan peluang yang baik untuk negara kita untuk mengeksport kereta terpakai. Di samping itu, umur purata pelanggan di pasaran Afrika sangat muda, dan purata pendapatan bulanan bersamaan dengan 500 hingga 1000 RMB, sama dengan China pada tahun 1990-an, jadi kereta berharga rendah mempunyai pasaran. Ia juga tidak dapat dinafikan bahawa negara-negara Afrika yang berbeza mempunyai permintaan yang berbeza untuk memandu tangan kiri dan kenderaan memandu kanan. Zhong Yi memperkenalkan bahawa pada masa lalu, kereta terpakai China tidak dapat dieksport ke negara-negara memandu kanan. Penukaran memandu kiri ke kenderaan memandu kanan sememangnya mempunyai kesukaran teknikal tertentu. Oleh itu, SRC Super Technology telah bekerjasama dengan syarikat pengubahsuaian profesional untuk menubuhkan pusat persiapan, yang boleh memanfaatkan kelebihannya sendiri untuk menukar kereta terpakai domestik ke dalam kenderaan pemacu kanan untuk eksport. Ini bukan sahaja memenuhi permintaan pasaran tempatan tetapi juga meningkatkan nilai tambah produk, mencapai produk eksport yang berbeza.
"Logistik perlu mengimbangi kecekapan, kos, dan keselamatan."
Logistik adalah bahagian penting dalam proses eksport kereta terpakai. Shi Feifei, pengasas bersama dan CMO Shenzhen Che Li Zi Technology Co., Ltd., mengatakan bahawa dari segi meningkatkan kecekapan pengangkutan, logistik rantaian bekalan telah membina rangkaian pengangkutan yang sangat efisien, mengintegrasikan pelbagai kaedah pengangkutan yang fleksibel termasuk jalan dan kereta api. Rangkaian pengangkutan termasuk pusat pengedaran domestik, laluan pengangkutan, dan pusat pengedaran luar negara.
Pengoptimuman kaedah pengangkutan dalam logistik rantaian bekalan telah mengurangkan kos dan masa pengangkutan. Sebagai contoh, dari pelabuhan ke Asia Tengah atau Rusia, mereka akan membantu pelanggan memilih kaedah pengangkutan yang berbeza berdasarkan negara -negara destinasi yang berbeza untuk meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kos, meningkatkan daya saing syarikat eksport. Terutama dalam menghadapi turun naik kapasiti pengangkutan dan kadar pengangkutan, mengoptimumkan proses pengangkutan dapat memastikan kenderaan tiba tepat pada waktunya. Sebagai contoh, pengangkutan langsung digunakan untuk Asia Tengah, dan transshipment dipilih untuk Rusia untuk mengurangkan perbelanjaan yang tidak perlu.
Sistem pengurusan logistik pintar memainkan peranan penting dalam meningkatkan kecekapan pengangkutan, membolehkan pemantauan proses penuh pengangkutan kereta terpakai, dengan penjejakan pada setiap peringkat bermula dari kenderaan yang dimuatkan di dalam negeri. Apabila platform pintar mengesan kelewatan dalam pengangkutan, syarikat akan berkomunikasi dengan pelanggan tepat pada masanya dan bertindak balas dengan cepat untuk menyesuaikan pelan pengangkutan.
Menurut orang perniagaan yang berkaitan yang bertanggungjawab terhadap Yunquna Logistics Technology Group Co., Ltd. (selepas ini disebut sebagai "Yunquna"), "kereta terpakai" yang dieksport oleh kaedah eksport selari pada masa ini terutamanya kenderaan elektrik, manakala dalam eksport kereta yang murni digunakan, , perkadaran kenderaan bahan api adalah tinggi, dan kenderaan elektrik sangat sedikit.
Kaedah utama pengangkutan laut untuk eksport kereta terpakai termasuk kontena dan pengangkutan kapal roll-on/roll-off (RORO). Apabila mengangkut kenderaan elektrik, kebanyakan syarikat perkapalan memerlukan caj bateri yang tersisa bagi kenderaan untuk dikekalkan pada 20% hingga 30% dan juga memerlukan penyediaan kaedah operasi kuasa. Di samping itu, disebabkan oleh jenama dan model yang berbeza yang mempunyai kaedah operasi yang berbeza, syarikat perkapalan juga memerlukan pengeksport untuk menyediakan satu siri manual keselamatan, seperti cara menangani kecemasan, termasuk kebakaran semasa pengangkutan atau kegagalan tiba -tiba bermula selepas tiba di pelabuhan. Mereka perlu mempunyai keupayaan untuk merumuskan rancangan kecemasan untuk memastikan kualiti dan keselamatan pengangkutan.
Difahamkan bahawa pasukan profesional Yunquna mempunyai 25 cawangan di seluruh dunia, termasuk di Mexico, Brazil, Singapura, Thailand, Vietnam, Malaysia, Filipina, dan lain -lain, dan dapat membantu menghubungkan dengan pedagang sah tempatan seperti yang diperlukan, sehingga akrab dengan spesifik tempatan keperluan dan proses. Mereka boleh menyediakan pelan kontingensi logistik untuk eksport kereta terpakai, mengawal keseluruhan proses, dan mengelakkan situasi di mana kenderaan eksport syarikat dihantar ke syarikat perkapalan hanya untuk mendapati bahawa mereka tidak mempunyai kelayakan atau langkah keselamatan tidak ada, akhirnya mempengaruhi pengangkutan dan penyampaian kitaran .
( Dicetak semula dari Rangkaian Berita Automobil China ）