Jak eksport używanych samochodów staje się nową atrakcją w handlu zagranicznym? （Część druga）

2024 12/26

Racjonalnie zajmują się różnymi wyzwaniami ：

Chociaż ogólna sytuacja w przypadku eksportu używanego samochodu jest pozytywna, Liao Zhiyong ostrzega, że ​​firmy krajowe powinny być świadome, że używane eksport samochodów nadal stoją przed wieloma problemami i wyzwaniami, takimi jak złożone i niestabilne środowisko międzynarodowe, coraz intensywna konkurencja krajowa, standardowa wyrównanie za granicą, Budowanie marki i usługa posprzedażna. Po pierwsze, środowisko międzynarodowe jest złożone i zmienne, a konflikty regionalne wpływają na handel importową i eksportową, więc firmy eksportowe muszą być w stanie zajmować się złożonymi sytuacjami międzynarodowymi. Po drugie, trend wewnętrznej konkurencji wśród firm eksportowych stopniowo staje się widoczny, z zjawiskami takimi jak homogenizacja produktu, brak przejrzystości warunków pojazdu i licznik liczby liczników liczby liczników ilorazetów pojawiających się po drugiej. Przemysł powinien stale wzmacniać samodyscyplinę i działać z uczciwością. Po trzecie, pod względem systematycznej budowy, infrastruktura krajowa jest stosunkowo dobrze rozwinięta, ale nadal należy ustanowić zagraniczne sieci usługowe i systemy wsparcia finansowego. Jednocześnie istnieje niedobór ratingów kredytowych dla firm eksportowych i danych kredytowych dla spółek zagranicznych. Tian Tian, ​​zastępca sekretarza generalnego China Automobile Circulation Association, stwierdził, że oprócz złożonej i zmieniającej się sytuacji międzynarodowej dostosowanie polityki importu samochodów w krajach docelowych eksportowych mają znaczący wpływ na handel. Na przykład Rosja kilkakrotnie dostosowała swoją politykę taryfową; Wiele krajów Azji Środkowej nałożyło ograniczenia na pojazdy importowane; Jordan w Azji Zachodniej zwiększył stawki podatkowe od importowanych pojazdów elektrycznych i wymaga odpowiedniego certyfikatu MAC. Ponadto nie można zignorować różnych ryzyka kredytu handlowego i ryzyka wymiany handlu międzynarodowego, takich jak samochody używane wysyłane do Rosji, ale z powodu znacznej dewaluacji rosyjskiej waluty wiele firm, które jeszcze nie otrzymały płatności, poniosło znaczne straty. Dlatego firmy powinny zachować ostrożność w różnych sprawach celnych i procedurach, aby uniknąć ryzyka kredytowego kupującego i ryzyka wymiany. Nie należy przeoczyć, że krajowy sektor eksportu samochodu stoi w obliczu problemu niekompletnego systemu wspierającego, szczególnie pod względem wsparcia finansowego, który należy wzmocnić. Nowym i używanym eksporcie samochodów w Japonii i Południowej Korei towarzyszą odpowiedni system finansowy, taki jak Mitsubishi UFJ Bank, Sumitomo Mitsui Banking Corporation i Mizuho Bank, które są globalne z japońskimi przedsiębiorstwami. Tian Tian sugeruje, że chińskie firmy mogą wzmocnić komunikację z bankami, które mają międzynarodowe pochodzenie i doświadczenie w handlu zagranicznym w celu zabezpieczenia kredytu bankowego, wsparcia rozstrzygania przekazów dla używanych działalności eksportowej samochodów oraz o ocenę wiarygodności kredytowej spółek eksportowych.

Współpracuj w „Going Global” i odrzucają nieuporządkowaną konkurencję ：

W obliczu nowych krajowych i międzynarodowych zmian sytuacji, Liao Zhiyong sugeruje, że używane firmy eksportowe powinny skupić się na następujących kluczowych punktach: po pierwsze, powinny wykorzystać możliwości i aktywnie odkrywać rynki międzynarodowe. Pełne wykorzystanie dywidend politycznych krajowych, głęboko zrozum prawa i regulacji, nawyków konsumpcyjnych i cech popytu rynku docelowego, dokładnie pozycji i wdrożyć precyzyjne polityki. Zmień poprzednie obszerne zarządzanie i prosty sposób myślenia handlowego.

 

Po drugie, powinni wzmocnić współpracę, aby uniknąć ograniczania konkurencji i osiągnąć wzajemne korzyści i sytuacje korzystne dla wygranych bez uciekania się do wojen cenowych. Jeśli konkurencja opiera się wyłącznie na cenie, doprowadzi to do ciężkich strat dla obu stron. Jednocześnie powinni również wzmocnić wymianę i współpracę w branży i poza nią, wspólnie zbudować system łańcucha dostaw, współpracować, dzielić zasoby, szukać wspólnego rozwoju i wspólnie tworzyć markę eksportu używanego samochodu z międzynarodową konkurencyjnością. Rynek zagraniczny jest ogromny, z możliwościami w każdym regionie i na każdym rynku niszowym. Chińskie firmy nie powinny roczyć się do tego samego miejsca, takiego jak Rosja i Azja Środkowa, gdzie występuje dobre wyniki, co prowadzi do nieuporządkowanej konkurencji. Różne firmy powinny wykorzystać swoje mocne strony, wykorzystać swoje zalety i zasoby, współpracować, aby odkrywać rynki zagraniczne i stawić czoła zagranicznej konkurencji za granicą.

 

Po trzecie, powinni skupić się na innowacjach w celu zwiększenia podstawowej konkurencyjności. Firmy powinny stale wprowadzać innowacje w zakresie wyboru produktów, usług o wartości dodanej i strategii marketingowych w celu zwiększenia wartości dodanej i konkurencyjności rynkowej używanych produktów eksportowych samochodów. Przyszła konkurencja nie będzie ograniczona do ceny, ale będzie również obejmować posprzedaż, części zamienne i powiązane usługi, promocję marki, kanały sprzedaży, a nawet autonomiczne jazdę i technologię AI, z których wszystkie zwiększą wartość dodaną produktów i usług oraz Kompleksowa konkurencyjność przedsiębiorstwa.

 

Ponadto używane firmy eksportujące samochody muszą wzmocnić swoje możliwości promocji Internetu. Obecnie krajowi kupcy samochodów nie mają zasobów klientów zagranicznych. Jeśli używane firmy eksportowe samochodowe mogą głęboko współpracować z firmami internetowymi, budować własne niezależne strony internetowe i tworzyć grupę niezależnych stron internetowych eksportowych, z których każda dotyczy różnych produktów, różnych dziedzin i różnych słów kluczowych, ogólny ruch można połączyć razem. Mogą kontaktować się z klientami zagranicznymi zewnętrznie i z szeroką gamą krajowych źródeł samochodów, budując chiński system ruchu eksportowego samochodu. Będzie to jak cały system komercyjny Tiktok, tworząc model, w którym wszyscy przyczyniają się i korzyści. Firmy mogą zarabiać pieniądze z ruchu, jeśli mają ruch, ze sprzedaży, jeśli mają możliwości sprzedaży oraz z powiązanych usług wsparcia, jeśli mogą je świadczyć. W ten sposób cały używany system eksportu samochodu zostanie odblokowany.

（ Przedruk z China Automobile News Network ）