Làm thế nào để xuất khẩu những chiếc xe đã qua sử dụng trở thành một điểm nổi bật mới trong ngoại thương? （Phần hai）

2024 12/26

Giải quyết hợp lý các thách thức khác nhau ：

Mặc dù tình hình tổng thể cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng là tích cực, Liao Zhiyong cảnh báo rằng các công ty trong nước nên nhận thức sâu sắc rằng xuất khẩu xe đã qua sử dụng vẫn phải đối mặt với nhiều vấn đề và thách thức, như môi trường quốc tế phức tạp và dễ bay hơi, cạnh tranh trong nước ngày càng mạnh mẽ, liên kết tiêu chuẩn ở nước ngoài, Xây dựng thương hiệu, và dịch vụ sau bán hàng. Đầu tiên, môi trường quốc tế rất phức tạp và có thể thay đổi, với xung đột khu vực ảnh hưởng đến thương mại xuất nhập khẩu, vì vậy các công ty xuất khẩu phải có khả năng xử lý các tình huống quốc tế phức tạp. Thứ hai, xu hướng cạnh tranh nội bộ giữa các công ty xuất khẩu đang dần trở nên rõ ràng, với các hiện tượng như đồng nhất hóa sản phẩm, thiếu sự minh bạch trong điều kiện xe và giả mạo đồng hồ quang xuất hiện lần lượt. Ngành công nghiệp nên liên tục củng cố kỷ luật tự giác và hoạt động với tính toàn vẹn. Thứ ba, về mặt xây dựng có hệ thống, cơ sở hạ tầng trong nước tương đối phát triển, nhưng mạng lưới dịch vụ và hệ thống hỗ trợ tài chính ở nước ngoài vẫn cần được thiết lập. Đồng thời, có sự thiếu hụt xếp hạng tín dụng cho các công ty xuất khẩu và dữ liệu tín dụng cho các công ty nước ngoài. Tian Tian, ​​Phó Tổng thư ký của Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc, tuyên bố rằng ngoài tình hình quốc tế phức tạp và thay đổi, điều chỉnh các chính sách nhập khẩu ô tô ở các nước đích xuất khẩu có tác động đáng kể đến thương mại. Ví dụ, Nga đã điều chỉnh các chính sách thuế quan của mình nhiều lần; Nhiều quốc gia Trung Á đã áp đặt các hạn chế đối với các phương tiện nhập khẩu; Jordan ở Tây Á đã tăng thuế suất đối với xe điện thuần túy nhập khẩu và yêu cầu chứng nhận MAC có liên quan. Ngoài ra, các rủi ro tín dụng thương mại và rủi ro tỷ giá hối đoái khác nhau trong thương mại quốc tế không thể bị bỏ qua, chẳng hạn như những chiếc xe đã qua sử dụng được vận chuyển đến Nga, nhưng do sự mất giá đáng kể của tiền tệ Nga, nhiều công ty chưa nhận được thanh toán đã bị tổn thất đáng kể. Do đó, các công ty nên thận trọng trong các vấn đề và thủ tục hải quan khác nhau để tránh rủi ro tín dụng người mua ở nước ngoài và rủi ro tỷ giá hối đoái. Không nên bỏ qua rằng ngành xuất khẩu xe đã qua sử dụng trong nước phải đối mặt với vấn đề hệ thống hỗ trợ không hoàn chỉnh, đặc biệt là về mặt hỗ trợ tài chính, cần được tăng cường. Xuất khẩu xe mới và đã qua sử dụng của Nhật Bản và Hàn Quốc đi kèm với một hệ thống tài chính tương ứng, chẳng hạn như Ngân hàng Mitsubishi UFJ, Tập đoàn Ngân hàng Sumitomo Mitsui và Ngân hàng Mizuho, ​​toàn cầu với các doanh nghiệp Nhật Bản. Tian Tian cho rằng các công ty Trung Quốc có thể tăng cường giao tiếp với các ngân hàng có nền tảng quốc tế và kinh nghiệm về thương mại nước ngoài ô tô để đảm bảo tín dụng ngân hàng, hỗ trợ giải quyết chuyển tiền cho doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng và để có mức độ tín dụng của các công ty xuất khẩu.

Hợp tác trong 'Global Global' và từ chối cạnh tranh vô trật tự

Đối mặt với những thay đổi tình hình trong nước và quốc tế mới, Liao Zhiyong cho rằng các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng nên tập trung vào các điểm chính sau: Đầu tiên, họ nên nắm bắt cơ hội và tích cực khám phá thị trường quốc tế. Sử dụng đầy đủ các cổ tức chính sách quốc gia, hiểu sâu về các luật và quy định, thói quen tiêu dùng và đặc điểm nhu cầu của thị trường mục tiêu, vị trí chính xác và thực hiện các chính sách chính xác. Thay đổi quản lý mở rộng trước đó và tư duy thương mại đơn giản.

 

Thứ hai, họ nên tăng cường hợp tác để tránh cạnh tranh cutthroat và đạt được lợi ích chung và các tình huống có lợi mà không cần dùng đến các cuộc chiến giá cả. Nếu cạnh tranh chỉ dựa vào giá cả, nó sẽ chỉ dẫn đến tổn thất nặng nề cho cả hai bên. Đồng thời, họ cũng nên tăng cường trao đổi và hợp tác trong và ngoài ngành, xây dựng một hệ thống chuỗi cung ứng cùng nhau, hợp tác, chia sẻ tài nguyên, tìm kiếm sự phát triển chung và cùng tạo ra một thương hiệu xuất khẩu xe đã qua sử dụng với khả năng cạnh tranh quốc tế. Thị trường ở nước ngoài là rất lớn, với cơ hội ở mọi khu vực và mọi thị trường thích hợp. Các công ty Trung Quốc không nên đến cùng một nơi, chẳng hạn như Nga và Trung Á, nơi có hiệu suất tốt, dẫn đến cạnh tranh vô trật tự. Các công ty khác nhau nên tận dụng thế mạnh của họ, sử dụng lợi thế và nguồn lực của họ, làm việc cùng nhau để khám phá các thị trường ở nước ngoài và đối mặt với cuộc thi khốc liệt hơn ở nước ngoài.

 

Thứ ba, họ nên tập trung vào đổi mới để tăng cường khả năng cạnh tranh cốt lõi. Các công ty nên liên tục đổi mới trong việc lựa chọn sản phẩm, dịch vụ giá trị gia tăng và chiến lược tiếp thị để tăng giá trị gia tăng và khả năng cạnh tranh thị trường của các sản phẩm xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Cạnh tranh trong tương lai sẽ không bị giới hạn ở giá cả nhưng cũng sẽ liên quan đến sau bán hàng, phụ tùng và các dịch vụ liên quan, quảng bá thương hiệu, kênh bán hàng và thậm chí cả lái xe tự trị và công nghệ AI, tất cả sẽ tăng cường giá trị gia tăng của sản phẩm và dịch vụ và Khả năng cạnh tranh toàn diện của doanh nghiệp.

 

Ngoài ra, các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng phải tăng cường khả năng quảng bá Internet của họ. Hiện tại, các thương nhân xe hơi trong nước thiếu tài nguyên khách hàng ở nước ngoài. Nếu các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng có thể hợp tác sâu sắc với các công ty internet, xây dựng các trang web độc lập của riêng họ và tạo thành một nhóm các trang web độc lập của thương nhân xuất khẩu, mỗi sản phẩm nhắm mục tiêu các sản phẩm khác nhau, các trường khác nhau và các từ khóa khác nhau, lưu lượng truy cập tổng thể có thể được gộp lại với nhau. Họ có thể giao tiếp với khách hàng ở nước ngoài ở bên ngoài và với một loạt các nguồn xe trong nước trong nội bộ, xây dựng một hệ thống giao thông xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc. Nó sẽ giống như toàn bộ hệ thống thương mại của Tiktok, tạo thành một mô hình nơi mọi người đóng góp và lợi ích. Các công ty có thể kiếm tiền từ lưu lượng truy cập nếu họ có lưu lượng truy cập, từ bán hàng nếu họ có khả năng bán hàng và từ các dịch vụ hỗ trợ liên quan nếu họ có thể cung cấp cho họ. Theo cách này, toàn bộ hệ thống xuất khẩu xe đã qua sử dụng sẽ được bỏ chặn.

In lại từ Mạng tin tức ô tô Trung Quốc ）