Tin tức

Nhiều chính sách tăng, xuất khẩu xe đã qua sử dụng tốc độ. Trong những năm gần đây, các khu vực khác nhau đã đưa ra các chính sách hỗ trợ để cung cấp hỗ trợ và hướng dẫn cho các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng, tạo thành một tập hợp các trải nghiệm có thể nhân rộng và có thể thúc đẩy. Thiết lập một hạn ngạch chuyên dụng cho giấy phép xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Gần đây, thành phố Thượng Hải đã ban hành "một số biện pháp để thúc đẩy xuất khẩu xe đã qua sử dụng ở Thượng Hải", trong đó đề xuất rõ ràng để thiết lập "hạn ngạch giấy phép chuyên dụng cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng", thúc đẩy việc xây dựng hệ thống giao dịch xe đã qua sử dụng trong nước và thúc đẩy Mở rộng quy mô xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Khuyến khích các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng để xây dựng đội tàu tàu cuộn/cuộn (RORO) của riêng họ. Tỉnh Chiết Giang gần đây đã đưa ra "tỉnh Chiết Giang ý kiến ​​tiếp theo về việc thúc đẩy xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng (thử nghiệm)", khuyến khích các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng để đầu tư vào việc xây dựng các đội tàu Roll-On/Roll-On (Roro) của họ để tăng cường Hiệu quả xuất khẩu hàng hải. Ngoài ra, bằng cách mở một "kênh xanh", thời gian xử lý các vấn đề của chính phủ cho việc tuyên bố các container xe đã qua sử dụng là hàng hóa nguy hiểm cho vận tải hàng hải, đáp ứng các yêu cầu an toàn, bị giới hạn nghiêm ngặt trong vòng 24 giờ. Hỗ trợ các doanh nghiệp hàng đầu trong việc xây dựng cơ sở xuất khẩu tại các cổng. Là một tỉnh lớn về sản xuất và bán hàng, Guangdong tập trung vào việc tăng cường xây dựng hệ thống dịch vụ xuất khẩu xe đã qua sử dụng, hỗ trợ các doanh nghiệp hàng đầu trong việc xây dựng cơ sở xuất khẩu xe đã qua sử dụng tại các cảng lớn và hỗ trợ việc thành lập Liên minh doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng để thúc đẩy tài nguyên Kết nối giữa các nhà sản xuất chính và doanh nghiệp xuất khẩu. Wang Du giới thiệu rằng việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng là một trong số ít cơ hội trong lĩnh vực lưu thông ô tô hiện tại, và chỉ bằng cách tiêu chuẩn hóa và xây dựng thương hiệu, việc xuất khẩu những chiếc xe đã qua sử dụng có thể đi xa và ổn định. Do đó, rất cần thiết cho các tổ chức chính phủ và ngành công nghiệp hướng dẫn thị trường càng sớm càng tốt, để thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và ổn định của ngành xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Điều này được hiểu rằng các khu vực khác nhau trên cả nước đã giới thiệu một loạt các chính sách nhằm cung cấp một môi trường kinh doanh tốt hơn cho các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Chúng bao gồm các ứng dụng giấy phép không giấy tờ, thông quan hải quan quốc gia tích hợp và chuyển giao để xuất khẩu, trong số các biện pháp tiện lợi khác, đã giảm đáng kể chi phí hoạt động cho các doanh nghiệp và cải thiện hiệu quả của hoạt động kinh doanh. Trong tương lai, dưới sự hướng dẫn của các chính sách toàn diện hơn, những chiếc xe đã qua sử dụng của Trung Quốc sẽ không chỉ "đi ra ngoài" mà còn "đi vào", thiết lập một danh tiếng tốt ở nước ngoài và hình thành các mô hình kinh doanh tốt hơn.

CCTV News: Kể từ năm 2024, được thúc đẩy bởi các chính sách loại bỏ và cập nhật phương tiện cũng như giao dịch, thị trường tiêu dùng ô tô đã được kích thích hơn nữa. Đồng thời, thị trường xe hơi đã qua sử dụng cũng cho thấy sự phục hồi đáng kể, đạt được sự gia tăng hàng năm và hàng tháng về khối lượng giao dịch. Điều này được hiểu rằng ngoài việc lưu hành trong nước của thị trường xe hơi cũ chiếm đa số, một phần của những chiếc xe cũ được thay thế cũng đã tham gia vào thị trường quốc tế. Trong thị trường giao dịch xe cũ lớn nhất của Quảng Châu, có khá nhiều gương mặt quốc tế. Nhân viên báo cáo rằng người mua nước ngoài rất quan tâm đến xe hơi Trung Quốc, đặc biệt là các phương tiện năng lượng mới và họ đặc biệt quyết định khi đặt hàng. Hiện tại, xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Trung Quốc đã chuyển từ các chương trình thí điểm sang mở toàn bộ quy mô, với xu hướng tăng trưởng nhanh chóng được quan sát trên các khu vực khác nhau. Trong nửa đầu năm 2024, tỉnh Giang Tô đã xuất khẩu hơn 3.500 xe, với giá trị xuất khẩu khoảng 80 triệu đô la; Giá trị xuất khẩu của Thiên Tân đạt gần 4 tỷ nhân dân tệ, tăng gấp 2,3 lần; Nội Mông đã xuất khẩu tổng cộng 6.251 chiếc xe đã qua sử dụng trong ba quý đầu tiên, với giá trị xuất khẩu vượt quá 100 triệu đô la. Wang Du, phó chủ tịch Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc, đã giới thiệu rằng thị trường xuất khẩu xe đã qua sử dụng là một điểm nổi bật hiện tại, với khối lượng xuất khẩu mở rộng từng năm. Xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Trung Quốc đã vượt quá 160 quốc gia và khu vực và các thương hiệu do Trung Quốc xuất khẩu đang dần thiết lập một hình ảnh thương hiệu nhất định trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng. Năm năm trước, Trung Quốc đã khởi xướng một chương trình thí điểm cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng tại 10 thành phố. Vào năm bắt đầu năm 2019, chỉ có 3.036 lần xuất khẩu, sau đó đã phá vỡ mốc 10.000 trong vòng hai năm sau đó. Đến năm 2022, con số này đã tăng lên 69.000, tăng so với năm trước hơn 350%. Dữ liệu mới nhất từ ​​Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc chỉ ra rằng trong cả năm 2023, xuất khẩu xe đã qua sử dụng đã đạt 270.000 chiếc và dự kiến ​​vào năm 2024, con số này có thể có khả năng vượt qua cột mốc 400.000 đơn vị. Nhiều khu vực thiết lập các nền tảng để tăng xuất khẩu quy mô lớn. Vào tháng 2 năm 2024, Bộ Thương mại và bốn bộ phận khác đã đưa ra một thông báo để thực hiện kinh doanh xuất khẩu xe đã qua sử dụng trên toàn quốc. Đồng thời, các khu vực khác nhau đang tích cực xây dựng các nền tảng để thúc đẩy ngành công nghiệp hướng tới nhân rộng. Một vài ngày trước, Cảng Thượng Hải đã sử dụng Trung tâm dịch vụ toàn diện trên xe hơi đã được chính thức hoàn thành và đưa vào sử dụng. Là điểm kiểm tra xuất khẩu xe đầu tiên trong khu vực cảng trong cả nước, "trung tâm dịch vụ" có thể cung cấp đăng ký xe cơ giới "một cửa" và dịch vụ toàn diện hậu cần cổng cho các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng ở Thượng Hải và các tỉnh và thành phố xung quanh. Điều này làm giảm rủi ro và chi phí vận chuyển liên quan đến nhiều chuyển động của xe xuất khẩu và tăng tốc đáng kể việc kiểm tra và xuất khẩu hiệu quả của xe đã qua sử dụng. Là một cơ sở quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, Trùng Khánh cũng đang quảng bá mạnh mẽ kế hoạch hành động "Trùng Khánh Global". Dữ liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2024, Trùng Khánh đã xuất khẩu 223.000 xe. Trong số đó, 12.796 chiếc xe đã qua sử dụng đã được xuất khẩu, với giá trị xuất khẩu là 360 triệu đô la, bao gồm 42 quốc gia và khu vực trên thế giới, trở thành một điểm tăng trưởng mới cho xuất khẩu nước ngoài. Điều này được hiểu rằng xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của Trùng Khánh cũng đã mở rộng sang thị trường từ giữa đến cao. Sau khi thiết lập mô hình xuất khẩu của "xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng + ngoại quan + Trung Quốc-Europe Railway Express", Thiên Tân đã liên tục mở rộng hoạt động kinh doanh xe kỹ thuật, xe thương mại, năng lượng truyền thống và xe khách năng lượng mới và các mô hình khác trong những năm gần đây. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, hơn 8.000 xe đã qua sử dụng đã được xuất khẩu. Cách đây không lâu, Thiên Tân đã ra mắt một dịch vụ đảm bảo chất lượng xuyên biên giới để xuất khẩu xe đã qua sử dụng, cho phép người tiêu dùng ở nước ngoài liên hệ với dịch vụ khách hàng ở dấu hiệu đầu tiên về việc không nhận được hướng dẫn bảo hành sau bán hàng hiệu quả, giúp ngành công nghiệp phát triển lành mạnh.

"Hãy để dữ liệu di chuyển nhiều hơn và các doanh nghiệp đi du lịch ít hơn." Zhang Xu, Giám đốc cấp cao của Quản lý xe đã qua sử dụng tại Bộ phận điều hành thị trường của Công ty TNHH Phát triển Quốc tế Bắc Kinh, đã tuyên bố rằng trong hai năm qua, một mặt, sự phổ biến của xuất khẩu song song đã mở ra các thị trường trống và Làm nóng các thị trường nước ngoài, nhưng mặt khác, nó cũng đã mang đến những tác động tiêu cực nhất định đối với các công ty xuất khẩu với nền tảng của nhà sản xuất, gây ra tác động đến thị trường ở nước ngoài của các nhà sản xuất. Một số công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng đã đưa xu hướng "xâm lấn" ra nước ngoài, phá vỡ các hệ thống giá thị trường địa phương và dẫn đến sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở Trung Á, Trung Đông và Nga. Liên quan đến những khó khăn hiện tại trong xuất khẩu xe đã qua sử dụng, Zhang Xu tin rằng chúng chủ yếu được biểu hiện trong các chính sách khác nhau ở các quốc gia khác nhau ở nước ngoài, mức độ phù hợp với nguồn xe thấp và các công ty đang săn xe theo đơn đặt hàng, khiến việc tìm xe rất khó khăn. Về mặt giảm thuế xuất khẩu, phương tiện tài khoản công có thể được hoàn thuế 13%, trong khi xe cá nhân không thể được hoàn thuế, dẫn đến chênh lệch giá 13% và gây ra lỗ lãi. Về chứng nhận xe, chứng chỉ trình độ đi kèm với một chiếc xe mới được giữ bởi văn phòng quản lý phương tiện trong hai năm sau khi biển số được xử lý và sau đó bị phá hủy, khiến người bán không thể cung cấp cho các đại lý hoặc người mua Khi xuất khẩu. Ngoài ra, khách hàng ở nước ngoài đã quen với việc chọn sản phẩm thông qua Trạm quốc tế Alibaba và để lại thông tin liên lạc của họ. Nhật Bản có một nền tảng quốc tế nơi họ có thể tìm xe trực tuyến, thực hiện thanh toán và theo dõi tiến trình vận chuyển và hậu cần. Do đó, có một hy vọng rằng đất nước chúng ta cũng có thể thiết lập một nền tảng trực tuyến như vậy phù hợp hơn cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Yang Zetao, người sáng lập Công ty TNHH Công nghệ Huimao (Bắc Kinh), đã chỉ ra rằng nhiều doanh nghiệp xuất khẩu của Nền tảng giao dịch xe hơi đã qua sử dụng trong nước chưa thành lập một vòng lặp dịch vụ. Mặc dù một số công ty đã thiết lập các nền tảng tiếp thị/dịch vụ xuất khẩu xe đã qua sử dụng dựa vào các lợi thế tài nguyên của ngành, nhưng họ chủ yếu tập trung vào việc ghép trực tuyến và giao tiếp, và không thực sự đạt được các dịch vụ quá trình đầy đủ như lựa chọn xe hơi trực tuyến và giao dịch trực tuyến. Để giải quyết các vấn đề trên, Trung tâm dịch vụ xuất khẩu xe đã qua sử dụng ở Bắc Kinh đang được xây dựng. "Cửa sổ đơn" của Trung Quốc (Bắc Kinh) có thể cung cấp cho các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng một loạt các dịch vụ kinh doanh tiêu chuẩn từ trình độ doanh nghiệp, nguồn gốc, tài liệu giấy phép sang khai báo hải quan, giảm thuế xuất khẩu và thanh toán thuế. Dựa trên mô hình tích hợp của "Huimao 0S + Xinmao Chain + Ma trận dịch vụ", nó tổng hợp các dịch vụ chất lượng cao khác nhau từ hơn 100 công ty thương mại, bao gồm tiếp thị, hậu cần, thanh toán, kiểm tra và chuẩn bị, luật, tài chính và thuế. Bây giờ, Huimao Tianxia đang xây dựng Trung tâm dịch vụ dịch vụ xuất khẩu xe được sử dụng bằng kỹ thuật số Bắc Kinh dựa trên "chuỗi cửa sổ + Xinmao", tiếp thị tổng hợp, kiểm tra, hậu cần, hải quan và dịch vụ giải quyết cả trực tuyến và ngoại tuyến, cung cấp toàn diện một chuỗi Các dịch vụ cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng, cho phép dữ liệu di chuyển nhiều hơn và các doanh nghiệp đi lại ít hơn. Chuỗi Xinmao không chỉ có thể giảm chi phí tin cậy của các giao dịch quốc tế mà còn đảm bảo bảo mật thông tin (từ đầu đến cuối, bằng chứng hệ thống blockchain, truy xuất nguồn gốc). Ngoài ra, nó có thể tự động phù hợp với cung và cầu thông qua các hợp đồng thông minh, tự động hóa các thủ tục dữ liệu, tự động có được khách hàng, loại bỏ các trung gian và giảm chi phí. Hơn nữa, hệ thống có thể theo dõi các đơn đặt hàng toàn cầu, đạt được chuỗi cung ứng minh bạch và cung cấp các yêu cầu về dấu chân carbon. Hộp lưu trữ dữ liệu có thể tự động nhận dạng và gửi dữ liệu khác nhau, hình thành tài sản dữ liệu, hỗ trợ các yêu cầu, ứng dụng và doanh nghiệp tiếp theo đăng ký các khoản vay tín dụng. In lại từ Mạng tin tức ô tô Trung Quốc ）

Thị trường châu Phi vẫn còn được khám phá sâu "Xuất khẩu xe đã qua sử dụng của đất nước chúng ta chủ yếu chảy sang các nước Trung Á và Nga, nhưng sau các thử nghiệm thị trường trong hai năm qua, các công ty đã trở nên rất khó khăn trong các khu vực này, vì vậy chúng tôi đã tập trung vào việc phát triển Thị trường châu Phi trong năm nay, "Zhong Yi, CEO của công ty thương mại xuất khẩu ô tô SRC Super Technology, thẳng thắn. Zhong Yi giới thiệu rằng thị trường châu Phi lạc quan do một số điều kiện về cơ bản đã trưởng thành. Đầu tiên là nguồn xe; Với khối lượng giao dịch xe hơi đã qua sử dụng trong nước tăng theo từng năm, nguồn xe đã trở nên rất phong phú. Thứ hai là sự ổn định của quan hệ quốc gia; Trung Quốc từ lâu đã duy trì mối quan hệ hợp tác tốt và cùng có lợi với các nước châu Phi. Thứ ba là nhu cầu; Người tiêu dùng châu Phi có một số nhu cầu cá nhân cho xe hơi đã qua sử dụng. Ví dụ, do cơ sở hạ tầng đường bộ kém, khách hàng yêu cầu giải phóng mặt bằng của chiếc xe nên đạt tới 18 cm. Nếu những chiếc xe đã qua sử dụng trong nước được bán tại địa phương mà không cần điều chỉnh giải phóng mặt bằng thành 18 cm, các phương tiện có khả năng làm hỏng khung gầm trong khi hoạt động, dẫn đến hỏa hoạn. Thứ tư là tỷ lệ sở hữu; Châu Phi có dân số gần 1,4 tỷ, nhưng tỷ lệ sở hữu xe hơi trên một nghìn người chỉ là 23, nơi cung cấp một cơ hội tốt cho đất nước chúng ta xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Ngoài ra, độ tuổi trung bình của khách hàng ở thị trường châu Phi rất trẻ và thu nhập trung bình hàng tháng tương đương với 500 đến 1000 RMB, tương tự như Trung Quốc trong những năm 1990, vì vậy những chiếc xe giá thấp có thị trường. Điều không thể phủ nhận là các quốc gia châu Phi khác nhau có nhu cầu khác nhau đối với lái xe tay trái và phương tiện lái xe tay phải. Zhong Yi đã giới thiệu rằng trong quá khứ, những chiếc xe đã qua sử dụng của Trung Quốc không thể được xuất khẩu sang các quốc gia lái xe tay phải. Việc chuyển đổi lái xe bên trái sang các phương tiện lái xe tay phải thực sự có một số khó khăn về kỹ thuật. Do đó, SRC Super Technology đã hợp tác với các công ty sửa đổi chuyên nghiệp để thành lập một trung tâm chuẩn bị, có thể tận dụng lợi thế của chính mình để chuyển đổi xe đã sử dụng trong nước sang xe tay phải để xuất khẩu. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu của thị trường địa phương mà còn làm tăng giá trị gia tăng của sản phẩm, đạt được các sản phẩm xuất khẩu khác biệt.   "Hậu cần cần để cân bằng hiệu quả, chi phí và an toàn." Hậu cần là một phần quan trọng của quy trình xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Shi Feifei, đồng sáng lập và CMO của Shenzhen Che Li Zi Technology Co. và đường sắt. Mạng lưới giao thông bao gồm các trung tâm phân phối trong nước, các tuyến giao thông và trung tâm phân phối ở nước ngoài. Việc tối ưu hóa các phương pháp vận chuyển trong hậu cần chuỗi cung ứng đã làm giảm chi phí và thời gian vận chuyển. Ví dụ, từ các cảng đến Trung Á hoặc Nga, họ sẽ giúp khách hàng chọn các phương thức vận chuyển khác nhau dựa trên các quốc gia đích khác nhau để cải thiện hiệu quả và giảm chi phí, nâng cao khả năng cạnh tranh của các công ty xuất khẩu. Đặc biệt là khi đối mặt với sự dao động trong khả năng vận chuyển và tỷ lệ vận chuyển hàng hóa, tối ưu hóa quy trình vận chuyển có thể đảm bảo rằng các phương tiện đến đúng giờ. Ví dụ, vận chuyển trực tiếp được sử dụng cho Trung Á và việc chuyển tiếp được chọn cho Nga để giảm chi phí không cần thiết. Hệ thống quản lý hậu cần thông minh đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu quả vận chuyển, cho phép giám sát toàn bộ quá trình vận chuyển xe đã qua sử dụng, với việc theo dõi ở mọi giai đoạn bắt đầu từ các phương tiện được tải trong nước. Khi nền tảng thông minh phát hiện sự chậm trễ trong vận chuyển, các công ty sẽ giao tiếp với khách hàng một cách kịp thời và phản ứng nhanh chóng để điều chỉnh các kế hoạch vận chuyển. Theo người kinh doanh có liên quan phụ trách Công ty TNHH Công nghệ Hậu cần Yunquna (sau đây gọi là "Yunquna"), "xe đã qua sử dụng" xuất khẩu bằng phương pháp xuất khẩu song song hiện là xe điện chủ yếu , tỷ lệ xe nhiên liệu cao, và xe điện là rất ít. Các phương pháp chính của vận chuyển biển để xuất khẩu xe đã qua sử dụng bao gồm container và vận chuyển tàu lăn/cuộn (RORO). Khi vận chuyển xe điện, hầu hết các công ty vận chuyển đều yêu cầu sạc pin còn lại của các phương tiện được duy trì ở mức 20% đến 30% và cũng yêu cầu cung cấp các phương thức vận hành tắt nguồn. Ngoài ra, do các thương hiệu và mô hình khác nhau có các phương thức vận hành khác nhau, các công ty vận chuyển cũng yêu cầu các nhà xuất khẩu cung cấp một loạt các hướng dẫn an toàn, chẳng hạn như cách đối phó với các trường hợp khẩn cấp, bao gồm cả vụ cháy trong quá trình vận chuyển hoặc không bắt đầu sau khi đến cảng. Họ cần có khả năng xây dựng các kế hoạch khẩn cấp để đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển. Được hiểu rằng đội ngũ chuyên nghiệp của Yunquna có 25 chi nhánh trên toàn thế giới, bao gồm ở Mexico, Brazil, Singapore, Thái Lan, Việt Nam, Malaysia, Philippines, v.v. yêu cầu và quy trình. Họ có thể cung cấp các kế hoạch dự phòng hậu cần cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng, kiểm soát toàn bộ quy trình và tránh các tình huống mà các công ty xuất khẩu được gửi đến các công ty vận chuyển chỉ để thấy rằng họ thiếu trình độ hoặc biện pháp an toàn không được thực hiện, cuối cùng ảnh hưởng đến phương tiện giao thông và giao hàng . In lại từ Mạng tin tức ô tô Trung Quốc ）

Giải quyết hợp lý các thách thức khác nhau ： Mặc dù tình hình tổng thể cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng là tích cực, Liao Zhiyong cảnh báo rằng các công ty trong nước nên nhận thức sâu sắc rằng xuất khẩu xe đã qua sử dụng vẫn phải đối mặt với nhiều vấn đề và thách thức, như môi trường quốc tế phức tạp và dễ bay hơi, cạnh tranh trong nước ngày càng mạnh mẽ, liên kết tiêu chuẩn ở nước ngoài, Xây dựng thương hiệu, và dịch vụ sau bán hàng. Đầu tiên, môi trường quốc tế rất phức tạp và có thể thay đổi, với xung đột khu vực ảnh hưởng đến thương mại xuất nhập khẩu, vì vậy các công ty xuất khẩu phải có khả năng xử lý các tình huống quốc tế phức tạp. Thứ hai, xu hướng cạnh tranh nội bộ giữa các công ty xuất khẩu đang dần trở nên rõ ràng, với các hiện tượng như đồng nhất hóa sản phẩm, thiếu sự minh bạch trong điều kiện xe và giả mạo đồng hồ quang xuất hiện lần lượt. Ngành công nghiệp nên liên tục củng cố kỷ luật tự giác và hoạt động với tính toàn vẹn. Thứ ba, về mặt xây dựng có hệ thống, cơ sở hạ tầng trong nước tương đối phát triển, nhưng mạng lưới dịch vụ và hệ thống hỗ trợ tài chính ở nước ngoài vẫn cần được thiết lập. Đồng thời, có sự thiếu hụt xếp hạng tín dụng cho các công ty xuất khẩu và dữ liệu tín dụng cho các công ty nước ngoài. Tian Tian, ​​Phó Tổng thư ký của Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc, tuyên bố rằng ngoài tình hình quốc tế phức tạp và thay đổi, điều chỉnh các chính sách nhập khẩu ô tô ở các nước đích xuất khẩu có tác động đáng kể đến thương mại. Ví dụ, Nga đã điều chỉnh các chính sách thuế quan của mình nhiều lần; Nhiều quốc gia Trung Á đã áp đặt các hạn chế đối với các phương tiện nhập khẩu; Jordan ở Tây Á đã tăng thuế suất đối với xe điện thuần túy nhập khẩu và yêu cầu chứng nhận MAC có liên quan. Ngoài ra, các rủi ro tín dụng thương mại và rủi ro tỷ giá hối đoái khác nhau trong thương mại quốc tế không thể bị bỏ qua, chẳng hạn như những chiếc xe đã qua sử dụng được vận chuyển đến Nga, nhưng do sự mất giá đáng kể của tiền tệ Nga, nhiều công ty chưa nhận được thanh toán đã bị tổn thất đáng kể. Do đó, các công ty nên thận trọng trong các vấn đề và thủ tục hải quan khác nhau để tránh rủi ro tín dụng người mua ở nước ngoài và rủi ro tỷ giá hối đoái. Không nên bỏ qua rằng ngành xuất khẩu xe đã qua sử dụng trong nước phải đối mặt với vấn đề hệ thống hỗ trợ không hoàn chỉnh, đặc biệt là về mặt hỗ trợ tài chính, cần được tăng cường. Xuất khẩu xe mới và đã qua sử dụng của Nhật Bản và Hàn Quốc đi kèm với một hệ thống tài chính tương ứng, chẳng hạn như Ngân hàng Mitsubishi UFJ, Tập đoàn Ngân hàng Sumitomo Mitsui và Ngân hàng Mizuho, ​​toàn cầu với các doanh nghiệp Nhật Bản. Tian Tian cho rằng các công ty Trung Quốc có thể tăng cường giao tiếp với các ngân hàng có nền tảng quốc tế và kinh nghiệm về thương mại nước ngoài ô tô để đảm bảo tín dụng ngân hàng, hỗ trợ giải quyết chuyển tiền cho doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng và để có mức độ tín dụng của các công ty xuất khẩu. Hợp tác trong 'Global Global' và từ chối cạnh tranh vô trật tự Đối mặt với những thay đổi tình hình trong nước và quốc tế mới, Liao Zhiyong cho rằng các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng nên tập trung vào các điểm chính sau: Đầu tiên, họ nên nắm bắt cơ hội và tích cực khám phá thị trường quốc tế. Sử dụng đầy đủ các cổ tức chính sách quốc gia, hiểu sâu về các luật và quy định, thói quen tiêu dùng và đặc điểm nhu cầu của thị trường mục tiêu, vị trí chính xác và thực hiện các chính sách chính xác. Thay đổi quản lý mở rộng trước đó và tư duy thương mại đơn giản.   Thứ hai, họ nên tăng cường hợp tác để tránh cạnh tranh cutthroat và đạt được lợi ích chung và các tình huống có lợi mà không cần dùng đến các cuộc chiến giá cả. Nếu cạnh tranh chỉ dựa vào giá cả, nó sẽ chỉ dẫn đến tổn thất nặng nề cho cả hai bên. Đồng thời, họ cũng nên tăng cường trao đổi và hợp tác trong và ngoài ngành, xây dựng một hệ thống chuỗi cung ứng cùng nhau, hợp tác, chia sẻ tài nguyên, tìm kiếm sự phát triển chung và cùng tạo ra một thương hiệu xuất khẩu xe đã qua sử dụng với khả năng cạnh tranh quốc tế. Thị trường ở nước ngoài là rất lớn, với cơ hội ở mọi khu vực và mọi thị trường thích hợp. Các công ty Trung Quốc không nên đến cùng một nơi, chẳng hạn như Nga và Trung Á, nơi có hiệu suất tốt, dẫn đến cạnh tranh vô trật tự. Các công ty khác nhau nên tận dụng thế mạnh của họ, sử dụng lợi thế và nguồn lực của họ, làm việc cùng nhau để khám phá các thị trường ở nước ngoài và đối mặt với cuộc thi khốc liệt hơn ở nước ngoài.   Thứ ba, họ nên tập trung vào đổi mới để tăng cường khả năng cạnh tranh cốt lõi. Các công ty nên liên tục đổi mới trong việc lựa chọn sản phẩm, dịch vụ giá trị gia tăng và chiến lược tiếp thị để tăng giá trị gia tăng và khả năng cạnh tranh thị trường của các sản phẩm xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Cạnh tranh trong tương lai sẽ không bị giới hạn ở giá cả nhưng cũng sẽ liên quan đến sau bán hàng, phụ tùng và các dịch vụ liên quan, quảng bá thương hiệu, kênh bán hàng và thậm chí cả lái xe tự trị và công nghệ AI, tất cả sẽ tăng cường giá trị gia tăng của sản phẩm và dịch vụ và Khả năng cạnh tranh toàn diện của doanh nghiệp.   Ngoài ra, các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng phải tăng cường khả năng quảng bá Internet của họ. Hiện tại, các thương nhân xe hơi trong nước thiếu tài nguyên khách hàng ở nước ngoài. Nếu các công ty xuất khẩu xe đã qua sử dụng có thể hợp tác sâu sắc với các công ty internet, xây dựng các trang web độc lập của riêng họ và tạo thành một nhóm các trang web độc lập của thương nhân xuất khẩu, mỗi sản phẩm nhắm mục tiêu các sản phẩm khác nhau, các trường khác nhau và các từ khóa khác nhau, lưu lượng truy cập tổng thể có thể được gộp lại với nhau. Họ có thể giao tiếp với khách hàng ở nước ngoài ở bên ngoài và với một loạt các nguồn xe trong nước trong nội bộ, xây dựng một hệ thống giao thông xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc. Nó sẽ giống như toàn bộ hệ thống thương mại của Tiktok, tạo thành một mô hình nơi mọi người đóng góp và lợi ích. Các công ty có thể kiếm tiền từ lưu lượng truy cập nếu họ có lưu lượng truy cập, từ bán hàng nếu họ có khả năng bán hàng và từ các dịch vụ hỗ trợ liên quan nếu họ có thể cung cấp cho họ. Theo cách này, toàn bộ hệ thống xuất khẩu xe đã qua sử dụng sẽ được bỏ chặn. In lại từ Mạng tin tức ô tô Trung Quốc ）

Với việc thành lập các trung tâm dịch vụ "một cửa" ở nhiều nơi trên đất nước, việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng đã tăng tốc, trở thành một điểm nổi bật mới trong sự tăng trưởng của ngoại thương Trung Quốc trong năm nay. Vào tháng Hai năm nay, Bộ Thương mại và bốn bộ phận khác đã quyết định thực hiện kinh doanh xuất khẩu của những chiếc xe đã qua sử dụng trên toàn quốc và đưa ra thông báo số 6 năm 2024, đã chuyển hoàn toàn việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng từ hệ thống thí điểm sang hệ thống ứng dụng . Kể từ đó, các bộ phận thương mại địa phương đã hỗ trợ mạnh mẽ cho các doanh nghiệp có khả năng và sẵn sàng để áp dụng cho trình độ xuất khẩu xe đã qua sử dụng và thực hiện kinh doanh xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Kể từ khi ứng dụng bắt đầu, khoảng 2.800 doanh nghiệp trên toàn quốc đã được đăng ký với trình độ xuất khẩu xe đã qua sử dụng và khối lượng xuất khẩu hàng năm của xe hơi đã qua sử dụng dự kiến ​​sẽ đạt mức 400.000 đơn vị mới. Nồng độ cao của các điểm đến xuất khẩu Theo dữ liệu từ Bộ Thương mại, từ năm 2019 đến 2023, Trung Quốc đã xuất khẩu tổng cộng 367.000 xe đã qua sử dụng, lên tới 8,74 tỷ USD, đến hơn 160 quốc gia và khu vực. Chỉ riêng vào năm 2023, Trung Quốc đã xuất khẩu 275.000 xe đã qua sử dụng. Dữ liệu từ Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc cho thấy từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 203.000 chiếc xe đã qua sử dụng, với quy mô hàng năm dự kiến ​​là 400.000 chiếc, đại diện cho mức tăng xấp xỉ hàng năm khoảng 30%. Hiện tại, các thị trường mục tiêu của Trung Quốc cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng chủ yếu là Trung Á, Đông Âu và Trung Đông, là một phần của sáng kiến ​​"vành đai và đường bộ". Kyrgyzstan, Nga, Uzbekistan, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Kazakhstan được xếp hạng là 5 quốc gia hàng đầu cho xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của Trung Quốc. Khối lượng xuất khẩu sang 10 điểm đến hàng đầu chiếm khoảng 90% tổng số xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của Trung Quốc, cho thấy sự tập trung rất cao. Điều này phản ánh, một mặt, chiến lược tập trung của các công ty Trung Quốc trong việc nuôi dưỡng một số thị trường nhất định và mặt khác, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các công ty xuất khẩu tại các thị trường này. Từ tháng 1 đến tháng 7, xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của Trung Quốc sang Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất được xếp hạng đầu tiên, tiếp theo là Kyrgyzstan, Nga, Uzbekistan và Kazakhstan. Một số đại lý xe đã qua sử dụng trung tâm châu Á như một điểm quá cảnh để bán cho Nga một cách gián tiếp. Quy mô toàn cầu của xuất khẩu xe đã qua sử dụng vượt quá 5 triệu đơn vị, với tiềm năng xuất khẩu tổng thể đáng kể. Hiện tại, khối lượng xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Trung Quốc chỉ là 3% xuất khẩu xe mới, để lại chỗ tăng trưởng đáng kể so với Nhật Bản, Hoa Kỳ và Hàn Quốc. Liao Zhiyong, trợ lý của Chủ tịch của Quảng Đông Haoche Holding Co., Ltd. Nhu cầu ở thị trường quốc tế và cải thiện liên tục khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc. Khi tốc độ xuất khẩu xe mới của Trung Quốc tăng tốc và sự công nhận thương hiệu của xe hơi Trung Quốc tiếp tục tăng, công nghệ, sản phẩm và dịch vụ sau bán hàng trong chuỗi ngành đang được cải thiện liên tục. Nhiều quốc gia đã đưa ra các chính sách ưu đãi liên quan đến việc nhập khẩu xe năng lượng mới, bao gồm giảm thuế và điều kiện nhập khẩu thư giãn. Năm nay, cơ hội kinh doanh để xuất khẩu những chiếc xe đã qua sử dụng với số dặm cao đã bắt đầu dần dần xuất hiện. Theo phân tích của Liao Zhiyong, những lý do bao gồm: Đầu tiên, cuộc chiến giá của những chiếc xe mới dẫn đến giảm giá xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc; thứ hai, chính quyền quốc gia và địa phương đã đưa ra các chính sách hỗ trợ khác biệt cho xuất khẩu xe đã qua sử dụng; Và thứ ba, các dịch vụ chuỗi cung ứng hỗ trợ đang dần được cải thiện, với tiềm năng đáng kể trong xuất khẩu sau bán hàng và phụ tùng. Rõ ràng là những chiếc xe đã sử dụng với số dặm cao sẽ là một lĩnh vực kinh doanh mà các công ty xuất khẩu xe sử dụng nên tập trung vào việc mở rộng và sẽ bước vào một thời gian phát triển nhanh chóng. In lại từ Mạng tin tức ô tô Trung Quốc）

Ban thư ký, Tỉnh Hà Nam đã sử dụng Hiệp hội lưu thông xe hơi, ngày 05 tháng 12 năm 2024, 18:21 Vào sáng ngày 5 tháng 12 năm 2024, một hội nghị đặc biệt về tài chính thương mại nước ngoài với chủ đề "Ngân hàng và thương mại chung tay để tăng cường ngoại thương" đã được tổ chức tại Phòng họp 401 trên tầng bốn của Bộ Thương mại tỉnh Hà Nam. Hội nghị nhằm tăng cường truyền thông và hợp tác giữa các doanh nghiệp ngoại thương và ngân hàng, thúc đẩy việc thực hiện hiệu quả các dịch vụ tài chính thương mại nước ngoài, giải quyết các thách thức tài chính mà các doanh nghiệp nước ngoài phải đối mặt và thúc đẩy hơn nữa sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ngoại thương. Tham dự hội nghị là các nhà lãnh đạo bao gồm Cheng Yong'an, giám đốc Bộ Ngoại giao của Bộ Thương mại Tỉnh Hà Hà và Phó Tổng thư ký Zhou Yanyong của Hiệp hội lưu thông xe hơi đã sử dụng của tỉnh Hà Lan, Yuan Jingming, chủ tịch Ủy ban Xuất khẩu xe đã qua sử dụng và Tổng Giám đốc của Henan Dongdong, và đại diện của các đơn vị phó tổng thống khác nhau của Ủy ban Xuất khẩu xe đã qua sử dụng, cũng như Khi hơn 50 người có trách nhiệm khác từ Zhengde Yuhua, Changyuan Dongxing, Sanmenxia Qihang, Hanhai Youche, Desa, Qian Yi, Ngân hàng Công nghiệp và Thương mại, Ngân hàng Everbright, Ngân hàng Trung Quốc, Ngân hàng Trung Quốc, Ngân hàng Truyền thông, Ngân hàng Truyền thông, Trung Quốc Xây dựng Trung Quốc Ngân hàng và các ngân hàng liên quan khác. Hội nghị bắt đầu với Yue Jingzhao, phó giám đốc văn phòng nghiên cứu thứ hai của Bộ Ngoại giao, giới thiệu chi tiết về nền tảng, mục đích và người tham dự hội nghị. Ông tuyên bố rằng doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng của tỉnh Hà Lan đã đạt được kết quả quan trọng. Đến cuối tháng 11 năm 2024, xuất khẩu xe đã qua sử dụng của tỉnh Hà Nam đạt 14.000 chiếc với tổng giá trị xuất khẩu là 280 triệu đô la, mở cửa thành công cho 89 quốc gia trên toàn thế giới, tăng sự công nhận và ưu ái trên thị trường quốc tế. Tuy nhiên, với sự phát triển liên tục của ngành xuất khẩu xe đã qua sử dụng, các doanh nghiệp ngoại thương phải đối mặt với nhiều thách thức về tài trợ, đã trở thành một nút cổ chai để phát triển doanh nghiệp hơn nữa. Hội nghị này được thiết kế đặc biệt để xây dựng một nền tảng cho giao tiếp ngân hàng để khám phá các giải pháp cùng nhau. Sau đó, các đại diện tham dự từ các ngân hàng lớn đã nói, giới thiệu các chính sách ưu đãi tương ứng của họ trong kinh doanh quốc tế về xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Nội dung bao gồm các yếu tố chính như phạm vi số tiền cho vay, mức lãi suất, điều khoản cho vay, phương thức trả nợ, yêu cầu tài sản thế chấp và quy trình phê duyệt, trình bày cho các doanh nghiệp các biện pháp mạnh mẽ và lợi thế đặc biệt của mỗi ngân hàng trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp xuất khẩu đã qua sử dụng. Trong phiên trao đổi tương tác, đại diện của Henan Dongdong và Sanmenxia Qihang đã nói với tư cách là đại diện doanh nghiệp. Họ bày tỏ rằng các ngân hàng vẫn thiếu hiểu biết đủ về ngành xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Ngành công nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng, đặc biệt là ở Henan, bắt đầu phát triển trên quy mô lớn sau năm 2022. Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp đã dẫn đến sự hiểu biết và công nhận không đủ từ các ngân hàng, dẫn đến trở ngại cho các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng trong khi phê duyệt tín dụng. Các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng nên giao tiếp nhiều hơn với các ngân hàng và học hỏi lẫn nhau. Thứ hai, thiếu các biện pháp tăng cường tín dụng cho các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Xuất khẩu xe đã qua sử dụng thuộc về một tài sản ánh sáng, doanh thu cao và ngành thanh khoản. Các doanh nghiệp không có một lượng lớn tài sản cố định vì các biện pháp nâng cao tín dụng và các doanh nghiệp gặp phải những trở ngại khi tài trợ. Đồng thời, các sản phẩm ngân hàng hiện tại không thể phù hợp với nhu cầu của các doanh nghiệp mới trong ngành. Là một ngành công nghiệp mới nổi và đang phát triển nhanh chóng, thời gian hoạt động doanh nghiệp trong ngành không thể đáp ứng các yêu cầu phê duyệt tín dụng của các ngành công nghiệp thương mại nước ngoài truyền thống do các ngân hàng đặt ra. Các ngân hàng có thể xem xét các điều kiện phê duyệt thư giãn theo các đặc điểm của ngành để đáp ứng nhu cầu tài trợ của các doanh nghiệp xuất khẩu xe đã qua sử dụng và hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp xe hơi đã qua sử dụng ở tỉnh Hà Nam. Để đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp, Bộ Thương mại tỉnh Hà Nam tích cực đóng vai trò điều phối và hướng dẫn. Cheng Yong'an, giám đốc của Bộ Ngoại giao, nhấn mạnh những kỳ vọng và yêu cầu rõ ràng cho các đại diện ngân hàng tham dự. Giám đốc Cheng nhấn mạnh rằng việc thực hiện các chính sách tài chính bao gồm là cơ bản, nhưng trên cơ sở đó, các ngân hàng nên tận dụng đầy đủ khả năng đổi mới tài chính của họ, tích hợp sâu Sản phẩm, tăng hiệu quả số tiền cho vay ngoại thương, cung cấp cho các doanh nghiệp thương mại nước ngoài hỗ trợ tài chính đầy đủ và phù hợp, và giúp các doanh nghiệp khắc phục những khó khăn tài trợ hiện tại. Vào cuối hội nghị, Yue Jingzhao, phó giám đốc văn phòng nghiên cứu thứ hai của Bộ Ngoại giao, đã bày tỏ hy vọng rằng các ngân hàng có thể tham gia hội nghị này như một cơ hội để thiết lập mối quan hệ hợp tác chặt chẽ hơn với các doanh nghiệp thương mại, thực sự mang lại chính sách và đưa ra các chính sách và Các dịch vụ cho tiền tuyến của các doanh nghiệp và biến các khoản vay ngoại thương trở thành một "gió đông" mạnh mẽ để giúp các doanh nghiệp ra khơi và đi toàn cầu, cùng thúc đẩy khả năng cạnh tranh của ngành xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của tỉnh Hà Lan và toàn bộ ngành công nghiệp ngoại thương trên thị trường toàn cầu, đạt được sự phát triển chất lượng cao và bền vững. In lại từ tài khoản công khai WeChat của Hiệp hội lưu thông xe hơi Hà Lan.

Giới thiệu: Bắt đầu từ ngày 1 tháng 12 năm 2024, các thay đổi sẽ được thực hiện theo các quy tắc nhập khẩu ô tô cho cả cá nhân và thực thể pháp lý ở Kazakhstan. Vào ngày 18 tháng 11, Ủy ban Doanh thu Nhà nước của Bộ Tài chính Cộng hòa Kazakhstan đã đưa ra một thông báo về những thay đổi này. Theo thông tin của bộ, chỉ những cá nhân được liệt kê trong tài liệu OTTS ("Phê duyệt loại xe") giờ đây mới có thể nhập khẩu xe dưới ba năm tuổi. Điều này chỉ áp dụng cho các thực thể pháp lý, vì tài liệu không được cấp cho các cá nhân. Hơn nữa, quyền nhập khẩu chỉ được giữ lại cho những người được đề cập rõ ràng trong tài liệu OTTS. Đồng thời, Bộ Công nghiệp và Xây dựng Cộng hòa Kazakhstan đã làm rõ rằng các phương tiện chưa đầy ba năm kể từ ngày sản xuất và nhập khẩu theo OTT có đủ điều kiện nhập khẩu bởi các cá nhân được chỉ định trong OTTS. Bộ đã báo cáo rằng điều này liên quan đến các thủ tục đăng ký cho các sản phẩm phải trải qua đánh giá sự phù hợp bắt buộc trong Lãnh thổ Hải quan EAEU, như được quy định trong đoạn 10 (b) của Liên minh Hải quan của Liên minh Kinh tế Á -Âu, được phê duyệt bởi quyết định của Hội đồng EEC vào ngày 12 tháng 11 năm 2021, số 130. Đến lượt mình, việc sử dụng OTTS chỉ được phép khi người khai báo các sản phẩm đó là cá nhân được chỉ định trong OTTS. Bộ báo cáo rằng biện pháp này sẽ được thực hiện bắt đầu từ ngày 1 tháng 12 năm 2024. Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào cuối tháng 10, trong một cuộc họp của chính phủ, tình hình của ngành công nghiệp ô tô của đất nước và vấn đề nhập khẩu xe "màu xám" đã được thảo luận. Thủ tướng đã hướng dẫn các cơ quan chính phủ giải quyết vấn đề nhập khẩu vận chuyển "xám". Mùa hè này, trong chuyến thăm Almaty, Thủ tướng Bakytzhan Sagintayev tuyên bố rằng Kazakhstan sẽ trở thành một cường quốc ô tô. Vào tháng 7, Adilbek Bektibaev, người đứng đầu một bộ phận trong Bộ Công nghiệp, đã công bố kế hoạch đề xuất cho các quốc gia kinh tế Á -Âu, việc cấm nhập khẩu ô tô đã hơn bảy năm khi thảo luận về bản kiến ​​nghị của bộ sưu tập tái chế. Hầu hết các phương tiện đã đăng ký ở Kazakhstan đều trên 10 tuổi. Theo dữ liệu mới nhất từ ​​Ủy ban thống kê quốc gia, chỉ có 6,2% xe hơi dưới ba tuổi. Sanzhar Bokayev tuyên bố, "Chính phủ cố tình độc quyền nhập khẩu và giao dịch xe hơi, do đó chỉ có một số đầu sỏ nhất định mới có thể tham gia vào các thực tiễn đó. Giải thích của chính phủ cho những thay đổi này là đơn giản - để chống lại hàng nhập khẩu màu xám. Tuy nhiên, Bokayev không đồng ý với lời giải thích này. Nếu công dân Kazakh trả tất cả các khoản phí được quy định bởi pháp luật khi nhập khẩu ô tô, thì đó là loại nhập khẩu màu xám nào? Khi nhập xe, bạn được yêu cầu phải trả thuế giá trị gia tăng 12%, thuế hải quan 15%, phí tái chế dựa trên kích thước động cơ, SBCTs (Giấy chứng nhận an toàn xe-F) và Glonass, tất cả đều được trả bởi các cá nhân . Soligarchs, dưới vỏ bọc của các nhà sản xuất trong nước, không trả gì cho những thứ này. Mọi người tin rằng nhập khẩu cá nhân đều là hàng nhập khẩu màu xám, trong khi các đại lý xe hơi là những gì đất nước chúng ta cần. Tuy nhiên, họ không trả thuế giá trị gia tăng, họ không trả thuế hải quan, họ không trả phí tái chế, họ không trả 'thuế chính' - không có gì cả. " Sanzhar Bokayev tin rằng bằng cách áp dụng những đổi mới như vậy và chống lại nhập khẩu màu xám, chính phủ chỉ tạo ra các điều kiện thuận lợi cho các đại lý xe hơi, vì việc mua một chiếc xe hơi ở Kazakhstan đắt hơn nhiều so với nước ngoài. Chẳng hạn, Hyundai Elantra có giá 4,2 triệu tenge tại Trung Quốc. Khi một công dân Kazakh mang chiếc xe này, họ phải trả thuế hải quan, thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt. Tất cả những điều này thêm tới 2 triệu tenge. Nút Glonass có giá 180.000 TEGE và phí xử lý là 646.000 TEGE, ngoài việc lưu trữ tạm thời và đăng ký xe. Đối với một công dân Kazakh mang nó từ Trung Quốc, giá của chiếc xe này có thể đạt tới 8 triệu tenge. Ở Kazakhstan, Elantra "trần" tương tự đã có giá 10 triệu tenge tại các đại lý xe hơi, và nếu nó có thông số kỹ thuật cao hơn, chi phí của Elantra có thể đạt 13 triệu tenge, Bokayev tính toán. Tin tức mới nhất từ ​​Kazakhstan có thể được hiểu là đối với các cá nhân, cơ hội mang những chiếc xe hoàn toàn mới vào Kazakhstan đã hoàn toàn biến mất. Trước đây, bất kỳ người khai báo nào cũng có thể nhập ô tô thông qua hệ thống OTTS; Hiện tại, các cá nhân bị cấm nhập khẩu những chiếc xe mới chưa đầy ba tuổi, điều này cũng ngụ ý rằng phương pháp nhập khẩu song song sẽ chấm dứt. Các công ty phải có sự cho phép từ chủ sở hữu thương hiệu và chứng nhận OTTC từ các quốc gia thành viên EAEU để nhập khẩu xe, dẫn đến tình huống mà chỉ các nhà sản xuất ban đầu mới có thể nhập khẩu ô tô. Tuy nhiên, tài liệu cũng đề cập rằng các cá nhân ở Kazakhstan có thể nhập khẩu những chiếc xe đã qua sử dụng từ ba đến bảy tuổi, nhưng do sự gia tăng thuế loại bỏ và các khoản phí khác, điều này làm cho những chiếc xe đã qua sử dụng từ Trung Quốc mất đi bất kỳ lợi thế nào mà họ có thể có! In lại từ bài viết tài khoản công khai xuất khẩu Auto Express WeChat.

Lưu ý của biên tập viên: Với sự hỗ trợ của các chính sách quốc gia và sự trợ giúp của công nghệ tiên tiến, ngành công nghiệp vệ sinh đang ở trên đỉnh của một sự chuyển đổi hoàn toàn mới. Khi năng suất chất lượng mới phát triển, việc áp dụng nhiều giải pháp công nghệ cao đang liên tục tiến bộ trong lĩnh vực vệ sinh, dẫn đến sự biến thái trên toàn bộ ngành công nghiệp. Các công nghệ cảm biến thông minh khác nhau đã đạt được nhận thức nhanh chóng về nhân sự, phương tiện, môi trường và thiết bị trên tất cả các lĩnh vực và quy trình, đặt nền tảng vững chắc để kiểm soát tinh tế đối với mọi khía cạnh của các hoạt động vệ sinh. Việc triển khai tăng tốc của các công nghệ không người lái và tự động đã mang lại sự thuận tiện và hiệu quả chưa từng có cho công việc vệ sinh. Ngành công nghiệp vệ sinh đang cố gắng cải thiện hiệu quả sử dụng tài nguyên và giảm tác động tiêu cực đến môi trường. Năng suất chất lượng mới tăng tốc chuyển đổi ngành công nghiệp vệ sinh —Summary của Triển lãm Sức khỏe Môi trường Trung Quốc năm 2024 ■ bởi Wu Min, phóng viên của chúng tôi Từ ngày 10 đến 12 tháng 11, Hội nghị thường niên năm 2024 của Hiệp hội Vệ sinh Môi trường Đô thị Trung Quốc và Triển lãm Sức khỏe Môi trường Trung Quốc (sau đây gọi là Triển lãm) được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Trung Quốc (Bắc Kinh Chaoyang). Với chủ đề "Tăng tốc phát triển năng suất chất lượng mới để thúc đẩy hiện đại hóa vệ sinh của Trung Quốc", hội chợ có hơn 150 đơn vị tham gia giới thiệu các sản phẩm mới nhất, thiết bị, công nghệ thực tế và giải pháp trong ngành vệ sinh môi trường. Thông qua hội chợ triển lãm, những xu hướng trong sự phát triển của ngành công nghiệp vệ sinh chúng ta có thể quan sát? Phóng viên của chúng tôi đưa bạn vào một hành trình để khám phá câu trả lời. Xe vệ sinh không người lái Biến nhân viên vệ sinh thành người vận hành Triển lãm năm nay đã giới thiệu nhiều sản phẩm vệ sinh, theo "phước lành" của cuộc cách mạng năng lượng được đánh dấu bằng điện thuần túy, đã tích hợp các công nghệ internet mới để đạt được sự phát triển của bước nhảy vọt. Ví dụ, các nhà sản xuất khác nhau đã trưng bày các phương tiện vệ sinh nhỏ không người lái tinh khiết tại hội chợ triển lãm. Trong ca khúc mới này, không chỉ có các nhà sản xuất thiết bị vệ sinh truyền thống mà còn có nhiều công ty năng lượng công nghệ cao và năng lượng mới đại diện cho năng suất chất lượng mới. Kandela (Thâm Quyến) Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng mới (sau đây gọi là Kandela) là một "gương mặt mới" tại hội chợ triển lãm. Công ty đã giới thiệu một robot quét đa chức năng được gọi là Kandela Sunshine S200. Robot này giống như một đầu máy nhỏ. Nhân viên của Expo giải thích: "Sản phẩm này đã có mặt trên thị trường trong hơn hai năm, đã được bán và thực hiện tại 13 tỉnh và thành phố ở Trung Quốc, và đã bao phủ một khu vực rộng hơn 300 triệu mét vuông. Nền tảng, kết hợp với việc ra quyết định kiểm soát thông minh, nhận thức hợp nhất đa nguồn và kiến ​​trúc phần mềm có thể kiểm soát tự trị, nó có thể đạt được lái xe không người lái và tránh chính xác. Khu vực quét trong thời gian thực, đạt được kế hoạch đường dẫn tối ưu ngay cả trong môi trường phức tạp và quét mịn, tối đa hóa trí thông minh. Hiệu quả sâu rộng là cao, thực sự đạt được giảm chi phí và tăng hiệu quả. " Công ty TNHH Tập đoàn Fulongma (sau đây gọi là Fulongma), với tư cách là nhà sản xuất thiết bị vệ sinh truyền thống, cũng tích cực biến thành thiết bị làm sạch không người lái thông minh. Tại hội chợ triển lãm này, Fulongma đã mang robot lái xe thông minh điện SD15 Pure. Robot này, về ngoại hình, đầy công nghệ và cao cấp. Zhang Shutian, giám đốc sản phẩm của Fulongma, đã giới thiệu: "Đây là một robot càn quét thông minh có khả năng di chuyển tự trị, nhận thức, hiểu biết, ra quyết định và thực hiện nhiệm vụ. Được phát triển dựa trên khung gầm trượt ván, thông qua nhận thức trực quan, thuật toán AI và công nghệ nhận dạng thông minh, kết hợp với nền tảng quản lý đám mây phụ trợ, nó có thể cung cấp các dịch vụ làm sạch toàn diện, hiệu quả và thông minh cho các công viên đô thị, đường đô thị, khu phức hợp thương mại và các khu vực khác. " Zhang Shutian nhấn mạnh rằng đây là robot càn quét không người lái đầu tiên trên thế giới dựa trên công nghệ khung gầm trượt ván, đã được triển khai trong các sự kiện quy mô lớn như Thế vận hội châu Á và Đại học, đạt được hoạt động toàn thời tiết, toàn thời tiết. Nếu Kandela và Fulongma chủ yếu là các doanh nghiệp sản xuất tập trung vào sản xuất sản phẩm, thì Qiao Yin Urban Management Co., Ltd. (sau đây gọi là Qiao Yin) là một doanh nghiệp toàn diện đại diện cho quản lý đô thị. Để kết nối các ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn và giảm chi phí vận hành của công ty, Qiao Yin đã phát triển độc lập một số robot trí tuệ nhân tạo. Ví dụ, tại hội chợ triển lãm này, Qiao Yin đã mang đến robot càn quét không người lái 1 tấn của Model-y và người máy càn quét không người lái Model-Q200 Park, trong số những người khác. Nhìn thấy rất nhiều robot con đường nhỏ không người lái tại hội chợ triển lãm, phóng viên cũng có lo ngại: Có bao nhiêu công nhân thủ công này sẽ thay thế? Trong tương lai, tất cả các công nhân vệ sinh sẽ bị sa thải? Câu trả lời của Zhang Shutian đã xua tan nghi ngờ của phóng viên. Ông nói, "Bây giờ không phải là lúc để lo lắng về việc các công nhân vệ sinh bị sa thải, nhưng để giải quyết khẩn cấp vấn đề khó khăn trong việc tuyển dụng cho các công ty dịch vụ vệ sinh." Để giải quyết sự thiếu hụt nguồn nhân lực trong các hoạt động vệ sinh, nhiều công ty đã gia nhập hàng ngũ những robot càn quét đường không người lái. "Trong tương lai, thế hệ mới sẽ chỉ cần một chiếc điện thoại di động với một ứng dụng có các chức năng tương ứng để vận hành robot để làm việc tại nhà, không còn cần phải thực hiện các hoạt động vệ sinh trong môi trường khắc nghiệt như gió và mặt trời." Zhang Shutian nói rằng sự đổi mới công nghệ sẽ dần biến các công nhân vệ sinh thành các nhà khai thác, cải thiện môi trường làm việc của họ. Công nghệ đốt chất thải mới Biến các vị thần "bệnh dịch hạch" thành "các vị thần giàu có" Ngày xửa ngày xưa, thực vật đốt chất thải giống như các vị thần bệnh dịch. Bất cứ nơi nào chúng được xây dựng, cư dân địa phương sẽ chuyển đi và giá nhà ở sẽ giảm mạnh vì mọi người tin rằng việc đốt chất thải có thể tạo ra các loại khí độc hại và có hại. Tuy nhiên, tại hội chợ triển lãm này, công nghệ tiên tiến do các công ty công nghệ bảo vệ môi trường đưa ra đã cho mọi người thấy rằng "các vị thần bệnh dịch" cũng có thể trở thành "các vị thần giàu có". Là công ty niêm yết hai carbon bảo vệ môi trường A-Share đầu tiên dưới sự nắm giữ của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, Công ty TNHH Công nghệ Môi trường Bắc Kinh Runyu (sau đây gọi là Bảo vệ Môi trường Zhongke) có công nghệ xử lý chất thải trong nước có tính đại diện cao) . Công ty đã thực hành một mô hình như vậy: coi các dự án sản xuất điện chất thải trong nước làm cơ quan chính, thành lập một khu công nghiệp kinh tế thông tư điều phối việc xử lý chất thải phục vụ, bùn, chất thải y tế và các loại chất thải khác và cung cấp dịch vụ sưởi ấm để xung quanh các doanh nghiệp công nghiệp trong một mô hình "đồng phát". Tong Lin, phó thư ký của ủy ban đảng và tổng giám đốc bảo vệ môi trường Zhongke, tuyên bố rằng bảo vệ môi trường của Zhongke được thúc đẩy bởi bảo vệ môi trường và công nghệ, hình thành một tình huống tốt cho sự phát triển chung của điện xanh, nhiệt xanh và khí xanh. Đồng thời, công ty đã thực hiện mạnh mẽ nghiên cứu và phát triển công nghệ, tập trung vào các điểm đau công nghiệp và các vấn đề khó khăn như công nghệ thiêu hủy AI + thông minh, công nghệ thanh lọc khí thải đa hiệu ứng, và công nghệ vô hại và tháo vát cho tro bay, và Phát triển năng suất chất lượng mới để thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành. Ví dụ, nghiên cứu và ứng dụng công nghệ chính của công ty để chuẩn bị các vật liệu cách nhiệt hiệu suất cao dựa trên tro bay từ việc đốt chất thải là một ví dụ rất tốt về việc biến "bệnh dịch hạch" thành "các vị thần giàu có". Điều này được hiểu rằng công nghệ này sử dụng quá trình đốt cháy giàu oxy để đạt được cách xử lý nóng chảy chi phí thấp của tro bay từ việc đốt chất thải. Tro bay tan chảy sau khi điều chỉnh nhiệt độ và đồng nhất hóa sau đó được quay thành sợi bông nhiệt cách nhiệt chi phí thấp, năng lượng thấp, hiệu suất cao thông qua máy ly tâm tốc độ cao với bốn con lăn. Hiện tại, dòng trình diễn của công nghệ này đã được vận hành thành công và đã hoàn thành các thử nghiệm với các kế hoạch pha trộn tro bay khác nhau. Tro ruồi đã từng bị mọi người coi thường không chỉ vô hại và thân thiện với môi trường mà còn trở thành một "vị thần giàu có" với giá trị kinh tế cao. Hệ thống đánh giá mới Từ đầu vào tài chính thô đến chính xác Lĩnh vực vệ sinh luôn là một lĩnh vực quan trọng cho đầu tư tài chính đáng kể. Tại hội chợ triển lãm, phóng viên không chỉ thấy những thay đổi được đưa đến ngành vệ sinh, nhân viên vệ sinh và công chúng bằng cách phát triển năng suất chất lượng mới mà còn chứng kiến ​​cách tiết kiệm quỹ tài chính thông qua hệ thống đánh giá. Công ty TNHH Zhonghuanjie Group (sau đây gọi là Zhonghuanjie) là một môi trường đô thị và nông thôn và nhà điều hành dịch vụ công cộng được đầu tư và kiểm soát bởi quỹ công nghiệp CITIC, với việc vệ sinh môi trường, phân loại rác, bảo trì thành phố Bảo vệ khẩn cấp và các lĩnh vực khác. Theo Chen Liyuan, phó chủ tịch điều hành của Hiệp hội vệ sinh môi trường đô thị Trung Quốc và tổng giám đốc của Zhonghuanjie, về thăm dò và thực hành lâu dài, Zhonghuanjie đã đánh bóng "Hệ thống quản trị và đánh giá môi trường nông thôn và đô thị Zhonghuanjie." Hệ thống này bao gồm một tập hợp các tiêu chuẩn chất lượng đáp ứng và vượt quá tiêu chuẩn của các thành phố văn minh và các thành phố vệ sinh, một bộ cơ chế đánh giá và quản trị, và một bộ công cụ kỹ thuật số kết nối kiểm tra, đánh giá, hợp tác và quản trị. Việc thiết lập hệ thống này không chỉ đảm bảo chất lượng cao của các dịch vụ của Zhonghuanjie mà còn cung cấp hỗ trợ dữ liệu để phân bổ tài nguyên và quản lý hoạt động, giúp tài chính địa phương đầu tư chính xác. Nguồn: Tin tức mua sắm của chính phủ Trung Quốc Tác giả: Wu Min Ngày xuất bản gốc: 2024-11-18 20:10:46 Lưu ý: Bài viết này được in lại với sự cho phép từ tin tức mua sắm của chính phủ Trung Quốc.

Khi mùa đông đến gần, quản lý an toàn đô thị đã trở thành tâm điểm cho các chính phủ trên khắp các khu vực. Công ty TNHH Sản xuất máy móc đường bộ Henan Lukewei, một nhà cung cấp thiết bị loại bỏ tuyết hàng đầu, tự hào thông báo rằng thiết bị của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng trong máy khoan khẩn cấp để loại bỏ tuyết và băng được tổ chức tại Thành phố Xinxiang vào ngày 13 tháng 12 năm 2024. nhằm mục đích tăng cường khả năng phản ứng nhanh chóng của các nhóm quản lý đô thị trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đảm bảo sự an toàn của việc đi lại của công dân. Tổng quan về khoan: - Ngày khoan: ngày 13 tháng 12 năm 2024 - Thiết bị liên quan: Hơn 40 mảnh tuyết và nước đá - Người tham gia: Hơn 100 nhân viên xương sống cơ sở Đóng góp của Công ty TNHH Sản xuất máy móc đường bộ Henan Lukewei, Ltd .: Máy cày tuyết, máy thổi tuyết và sự gắn kết tuyết đa năng của chúng tôi đã được đưa vào sử dụng thực tế trong quá trình khoan, thể hiện hiệu suất tuyệt vời. Những máy móc này có hiệu quả làm sạch các khu vực tuyết lớn, đảm bảo lưu lượng giao thông đô thị trơn tru. Ngoài ra, chất phân phối chống đóng băng và chất làm tan tuyết của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng trong mũi khoan, đảm bảo loại bỏ tuyết nhanh và ngăn chặn sự đóng băng của đường. Hiệu quả khoan: Cuộc tập trận đã áp dụng phương pháp " cơ giới hóa chính, hỗ trợ thủ công ", được thực hiện theo các nguyên tắc "chuẩn bị đầy đủ, liên kết phối hợp, đáp ứng nhanh và xử lý khoa học". "Trọng tâm là thử nghiệm hiệu suất chiến đấu của các phương tiện loại bỏ tuyết cơ học và khả năng hợp tác của các hoạt động 'cơ học + thủ công' để đảm bảo hoàn thành hiệu quả và chất lượng cao của các nhiệm vụ quét băng và loại bỏ băng", Giám đốc NIU Guang của Quản lý đô thị Trung tâm vệ sinh môi trường của Cục. Cam kết của chúng tôi: Chúng tôi tự tin vào hiệu suất và độ bền của các sản phẩm của chúng tôi và cam kết cung cấp cho khách hàng các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao nhất. Tay của chúng tôi đẩy công cụ dọn tuyết cung cấp một giải pháp linh hoạt để dọn tuyết ở những khu vực nhỏ hoặc những lối đi hẹp, bổ sung thêm cho phạm vi thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi. Chào mừng bạn đến với tất cả các khách hàng tiềm năng: Công ty TNHH sản xuất máy móc đường bộ Henan Lukewei chào đón tất cả khách hàng cần mua thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi. Chúng tôi hứa sẽ cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao nhất để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn. Nếu bạn quan tâm đến thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi hoặc yêu cầu thêm thông tin sản phẩm và dịch vụ tùy chỉnh, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi. Liên hệ với chúng tôi: - Điện thoại: +86 18839396866 - Email: sales@lukewei.com - Trang web: [http://en.lukewei.com/THER(http://en.lukewei.com/) Cảm ơn bạn đã quan tâm và hỗ trợ của bạn.

Khi trung tâm của mùa đông nằm ở, phần lớn các khu vực phía bắc đã trải qua nhiệt độ giảm mạnh xuống hoặc dưới điểm đóng băng. Ở những khu vực mà các khối không khí lạnh và ấm áp va chạm, tuyết rơi nặng và thậm chí là bão tuyết không phải là hiếm. Thiết bị loại bỏ tuyết của Lukway luôn ở chế độ chờ, sẵn sàng "giải quyết tuyết và băng" suốt ngày đêm để đảm bảo di chuyển an toàn của bạn. Thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi bao gồm các tệp đính kèm loại bỏ tuyết khác nhau có thể được lắp ở phía trước của các xe tải như quét và xe tải nước, bao gồm máy cày tuyết, máy thổi tuyết, và chất tẩy rửa bàn chải con lăn tuyết và mảnh vụn. Ngoài ra, chúng tôi cũng cung cấp các thiết bị dọn tuyết di động như dụng cụ làm sạch tuyết, cũng như máy rải chống băng giá để làm tan băng và tuyết, cùng với chất tan chảy tuyết tương ứng. Tệp đính kèm tuyết của chúng tôi được thiết kế để dọn tuyết khỏi đường và con đường một cách dễ dàng, trong khi máy thổi tuyết có khả năng xử lý cả tuyết và mảnh vụn, làm cho nó linh hoạt để dọn dẹp nhanh chóng và hiệu quả. Máy làm sạch bàn chải lăn tuyết và mảnh vụn là hoàn hảo cho các bề mặt đòi hỏi một liên lạc nhẹ nhàng hơn, đảm bảo tuyết và băng được loại bỏ mà không bị hư hại. Đối với các khu vực nhỏ hơn hoặc sử dụng cá nhân, công cụ thanh toán bù tuyết đẩy tay cung cấp một giải pháp thuận tiện và di động. Máy rải chống đóng băng, kết hợp với chất tan chảy tuyết của chúng tôi, cung cấp một cách tiếp cận hóa học để ngăn chặn sự hình thành băng và tăng tốc độ tan chảy tuyết, giữ cho bề mặt an toàn và có thể điều hướng trong suốt mùa đông.

Gần đây, chịu ảnh hưởng của một đợt bùng phát không khí lạnh, 67 quận và quận trong tỉnh Gansu đã trải qua tuyết rơi. Thủ đô tỉnh, Lan Châu, ngay lập tức kích hoạt kế hoạch khẩn cấp của mình, với nhiều bộ phận phản ứng nhanh chóng để dọn tuyết và băng để đảm bảo giao thông suôn sẻ. Bị ảnh hưởng bởi một đợt bùng phát không khí lạnh, tỉnh Gansu gần đây đã gặp phải tuyết rơi rộng, đặc biệt là trên 67 quận và quận. Để đối phó với tình huống này, thủ đô tỉnh, Lan Châu, đã nhanh chóng khởi xướng kế hoạch khẩn cấp của mình, với các bộ phận khác nhau phối hợp để thực hiện việc loại bỏ tuyết và các nỗ lực phá vỡ băng để đảm bảo lưu lượng giao thông trơn tru. Trong các hoạt động loại bỏ tuyết này, việc áp dụng máy móc loại bỏ tuyết đóng một vai trò quan trọng. Huy động và triển khai máy móc loại bỏ tuyết : Tỉnh Gansu đã huy động hơn 300 máy khẩn cấp và khoảng 1.700 người ứng cứu khẩn cấp để đảm bảo an toàn và lưu lượng giao thông trơn tru trên các tuyến đường chính. Những máy này bao gồm các loại xe loại bỏ tuyết khác nhau đã được triển khai đến các khu vực bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất, chẳng hạn như Lan Châu, Yinchuan, Pingliang và Longnan, với quản lý được tăng cường thông qua việc gửi video và giám sát qua điện thoại. Các loại và chức năng của máy móc loại bỏ tuyết : Máy móc được sử dụng bao gồm máy cày tuyết, máy quét tuyết với bàn chải con lăn, xe loại bỏ tuyết và máy rải rác quy mô lớn. Các thiết bị này có thể làm sạch tuyết một cách hiệu quả và ngăn chặn đóng băng đường, đảm bảo sự đi qua của phương tiện an toàn. Chế độ vận hành loại bỏ tuyết : Các đơn vị vận hành và bảo trì đường cao tốc ở tỉnh Gansu đã áp dụng chế độ hoạt động loại bỏ tuyết "cấp" Dừng lại trong khi mọi người nghỉ ngơi, "hoàn toàn cam kết loại bỏ tuyết để tránh trượt và đảm bảo lưu lượng truy cập trơn tru. Hiệu quả và hiệu quả loại bỏ tuyết : Theo báo cáo, kể từ ngày 11 tháng 12, Trung tâm Phát triển Đường cao tốc Tỉnh Gansu đã phái một số lượng đáng kể nhân viên cứu hộ khẩn cấp, xử lý các phần phủ đầy tuyết và sử dụng một lượng lớn vật liệu chống trượt và khử trùng đại lý. Những số liệu này thể hiện cam kết quy mô lớn và hoạt động hiệu quả của tỉnh Gansu trong công việc loại bỏ tuyết. Phối hợp đa phòng : Hệ thống giao thông ở tỉnh Gansu đã tận dụng cơ chế phối hợp "All Hands on Deck", tăng cường hợp tác với các bộ phận kiểm soát khí tượng và giao thông để đưa ra cảnh báo và dự báo sớm, và thực hiện các biện pháp kiểm soát giao thông hiệu quả một cách kịp thời. Hợp tác với các sở cảnh sát giao thông đã được tăng cường để chuẩn bị cho sự chuyển hướng và hỗ trợ khẩn cấp. Thông qua các biện pháp này, tỉnh Gansu đã có thể sử dụng hiệu quả máy móc loại bỏ tuyết để đối mặt với những thách thức của thời tiết khắc nghiệt, đảm bảo lưu lượng giao thông trơn tru và hoạt động bình thường của xã hội.

Quản lý tổng hợp hải quan tổ chức tóm tắt phương tiện truyền thông trên 16 biện pháp để tối ưu hóa hơn nữa môi trường kinh doanh cổng và tạo điều kiện cho việc giải phóng Hải quan doanh nghiệp ( In lại từ : Hải quan phát hành) Vào ngày 5 tháng 12, Cơ quan Quản lý Tổng hợp Hải quan (GAC) đã tổ chức một cuộc họp báo truyền thông nơi Lin Shaobin, phó giám đốc bộ phận kinh doanh toàn diện, đã giới thiệu "16 biện pháp để tối ưu hóa hơn nữa môi trường kinh doanh cảng và tạo điều kiện cho giải phóng mặt bằng hải quan doanh nghiệp". Lin Shaobin đã giải quyết những người tham dự, bày tỏ lòng biết ơn về mối quan tâm và hỗ trợ liên tục của họ cho công việc hải quan. Sau đó, ông đã tiến hành tóm tắt về các biện pháp mới được giới thiệu nhằm giải quyết các điểm tiêu cự, tắc nghẽn và các điểm đau mà hiện đang quan tâm đến các doanh nghiệp nước ngoài, trong phạm vi trách nhiệm của hải quan. Năm nay, dưới sự lãnh đạo mạnh mẽ của Ủy ban Trung ương Đảng và Hội đồng Nhà nước, thương mại nước ngoài của Trung Quốc đã duy trì một động lực tốt về cải thiện chất lượng và số lượng ổn định. Vào ngày 8 tháng 11, cuộc họp điều hành của Hội đồng Nhà nước đã xem xét và phê duyệt "một số biện pháp chính sách nhằm thúc đẩy sự tăng trưởng ổn định của ngoại thương". Gần đây, các biện pháp chính sách này đã được công bố. GAC kiên quyết thực hiện việc ra quyết định và triển khai của Ủy ban Trung ương Đảng và Hội đồng Nhà nước, tập trung vào "củng cố chính sách và tăng cường dịch vụ". Mặc dù đảm bảo thực hiện các biện pháp chính sách ngoại thương ổn định khác nhau, GAC đã kịp thời nghiên cứu và đưa ra các biện pháp chính sách mới để giúp các doanh nghiệp giảm bớt khó khăn và tăng số lượng chính sách, kích thích sức sống của thực thể thị trường và ổn định kỳ vọng và thúc đẩy sự tự tin. Để tăng cường độ chính xác và giá trị của các biện pháp chính sách, GAC đã thực hiện nghiên cứu về việc thực hiện các biện pháp chính sách ngoại thương ổn định và lắng nghe ý kiến ​​và đề xuất của các doanh nghiệp ngoại thương, "hỏi các doanh nghiệp về nhu cầu và kế hoạch". Trên cơ sở đó, GAC đã giới thiệu "16 biện pháp để tối ưu hóa hơn nữa môi trường kinh doanh cảng và tạo điều kiện cho giải phóng mặt bằng hải quan doanh nghiệp", tập trung vào trọng tâm hiện tại, tắc nghẽn và các điểm đau của các doanh nghiệp thương mại nước ngoài và đề xuất các biện pháp hỗ trợ tương ứng trong phạm vi của phạm vi của Trách nhiệm hải quan. Về nội dung, 16 biện pháp có thể được tóm tắt là "bốn trọng tâm": Tập trung vào việc nuôi dưỡng các động lực mới của ngoại thương để mở rộng sự gia tăng. Các biện pháp này chủ yếu hỗ trợ phát triển các hình thức và mô hình mới, chẳng hạn như mở rộng phạm vi thí điểm của xuất khẩu bán lẻ thương mại điện tử xuyên biên giới và nhập khẩu bán lẻ thương mại điện tử xuyên biên giới theo mô hình nhập khẩu bán lẻ ngoại quan giữa các quận hải quan; Thúc đẩy hoàn toàn bảo đảm điện tử của thuế thương mại điện tử xuyên biên giới. Đồng thời, thúc đẩy phát triển các hình thức mới như bảo trì ngoại quan, tái sản xuất ngoại quan và cung cấp nhiên liệu ngoại quan, như hỗ trợ mở rộng "hai đầu bên ngoài" các phi công bảo trì ngoại quan bên ngoài các khu vực ngoại quan toàn diện và khu vực phi công thương mại tự do. Tập trung vào tối ưu hóa thương mại nước ngoài để ổn định cổ phiếu. Về mặt tối ưu hóa, trọng tâm là đảm bảo nhập khẩu năng lượng và các sản phẩm khoáng sản và các sản phẩm nông nghiệp và thực phẩm. Ví dụ, tiếp tục đào sâu mô hình kiểm tra cải cách các mặt hàng tài nguyên năng lượng, sẽ liên tục mở rộng phạm vi kiểm tra đích của các sản phẩm khoáng sản nhập khẩu; Thúc đẩy quá trình nhập học thịt, sản phẩm thủy sinh, sản phẩm sữa và các sản phẩm sinh kế khác. Về mặt tối ưu hóa xuất khẩu, trọng tâm chính là tạo điều kiện cho việc xuất khẩu ô tô và thúc đẩy mở rộng xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp và thực phẩm đặc trưng địa phương. Tập trung vào việc giảm chi phí và cải thiện hiệu quả để kích hoạt sức sống. Ví dụ, thúc đẩy nâng cấp lợi ích cho các doanh nghiệp được chứng nhận nâng cao, tăng cường thực hiện các biện pháp tiện lợi doanh nghiệp "Nhà điều hành kinh tế được ủy quyền" (AEO) và liên tục nâng cao ý thức đạt được cho các doanh nghiệp AEO; Xây dựng nền tảng Dịch vụ Nguồn gốc ưu đãi của Hải quan Trung Quốc để giúp các doanh nghiệp cải thiện mức độ sử dụng của các hiệp định thương mại tự do như Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP); Thực hiện các chính sách thuế nhập khẩu ưu tiên cho các thiết bị kỹ thuật chính để hỗ trợ nhập khẩu thiết bị kỹ thuật tiên tiến. Tập trung vào việc tạo điều kiện thương mại xuyên biên giới để cải thiện hiệu quả. 16 biện pháp bao gồm tối ưu hóa các quy trình giải phóng hải quan và cải thiện hiệu quả hậu cần xuyên biên giới. Ví dụ, thực hiện cải cách và tối ưu hóa mô hình thông quan hải quan cho hàng hóa nhập khẩu, thúc đẩy sâu "Xác nhận khởi hành" và hỗ trợ các cổng đủ điều kiện để thực hiện "liên kết không tải"; Nâng cao cải cách các mô hình giám sát "kiểm tra địa phương từ xa" và "kiểm tra hàng loạt" cho hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu, liên tục mở rộng phạm vi của các sản phẩm thí điểm để "kiểm tra địa phương từ xa" và cải thiện hiệu quả kiểm tra. Đồng thời, việc đẩy nhanh việc xây dựng các cảng thông minh và làm sâu sắc thêm việc xây dựng nền tảng dịch vụ toàn diện thương mại xuyên biên giới thương mại quốc tế để liên tục cải thiện mức độ thuận lợi thương mại xuyên biên giới. Lin Shaobin nhấn mạnh rằng việc đưa ra các biện pháp này nhằm mục đích làm cho giải phóng mặt bằng hải quan cảng nhanh hơn và thuận tiện hơn cho các doanh nghiệp, giúp phần lớn các doanh nghiệp thương mại nước ngoài giảm chi phí và tăng sức sống.

Khi mùa đông bắt đầu, Dongsheng đã trải qua tuyết rơi liên tục. Thành phố dọn tuyết khi nó rơi xuống, và cư dân không thể không ngạc nhiên với "tốc độ dongsheng". Đằng sau hiệu quả này không chỉ là công việc khó khăn của công nhân vệ sinh mà còn là sự hỗ trợ của "các thiết bị" loại bỏ có hiệu quả đến khó tin. Hãy xem những con đường mòn này. Gần đây, một nhà báo trên đường Yongchang ở quận Dongsheng đã thấy ba phương tiện loại bỏ tuyết, được chuyển đổi từ xe tải nước, từ từ di chuyển dọc theo con đường chính. Những bàn chải khổng lồ ở phía trước của các phương tiện làm mỏng tuyết trên đường và đẩy nó sang hai bên, theo sau là những chiếc máy cày tuyết đã nhanh chóng loại bỏ tuyết tích lũy. Khi các phương tiện đi qua với âm thanh "swish swish", họ đã để lại một con đường sạch sẽ và không bị cản trở. Guo Jing từ Trung tâm Dịch vụ Vệ sinh Môi trường Quận Dongsheng cho biết: "Để tăng tốc độ loại bỏ tuyết, chúng tôi đã trang bị thêm máy quét và xe tải nước bằng bàn chải và máy cạo băng, và mua hơn 30 thiết bị loại bỏ tuyết mới, bao gồm xe tải tuyết và máy phá băng , để đảm bảo loại bỏ tuyết kịp thời và hiệu quả và đảm bảo sự an toàn và di chuyển trơn tru của cư dân. " Citizen Li Dongxu nói, "Vào những ngày tuyết rơi, tôi sợ nhiều nhất là những con đường trơn trượt và ùn tắc giao thông. Nhìn thấy những chiếc máy cày tuyết bắt đầu hoạt động sớm và tốc độ mà chúng rõ ràng tuyết thực sự ấn tượng; hiệu quả thực sự cao." Giữa âm thanh xào xạc của bàn chải trên mặt đất, một chiếc xe tích hợp tuyết và băng trắng màu cam và trắng từ từ tiếp cận. Phóng viên biết rằng các bàn chải ở phía trước của xe có thể làm sáng tuyết, các con lăn bằng thép ở giữa và lưng có thể phá vỡ các khu vực băng giá trên đường, và những chiếc máy cày tuyết và bàn chải ở phía sau có thể đẩy đồng đều đẩy băng vào bên phải của con đường. Ngoài các thiết bị loại bỏ tuyết được cập nhật cho các con đường cơ giới, các hoạt động loại bỏ tuyết trên các con đường phụ trợ và vỉa hè cũng đã hoan nghênh các thiết bị mới. Tại Trung tâm Dịch vụ Vệ sinh Môi trường Quận Dongsheng, nhân viên đã thể hiện sự linh hoạt của một chiếc xe skid di động đen trắng, mà phóng viên nhìn thấy có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các con đường phụ trợ và vỉa hè. Liu Meixia từ Trung tâm Dịch vụ Vệ sinh Môi trường quận Dongsheng cho biết: "Trung tâm dịch vụ vệ sinh môi trường quận Dongsheng sẽ sử dụng đầy đủ các khả năng loại bỏ tuyết độc đáo của thiết bị mới, kết hợp với các phương tiện loại bỏ tuyết được trang bị lại hiện tại, được áp dụng một cách toàn diện trong các trận tuyết khác nhau Điều kiện và các kịch bản loại bỏ tuyết. Công ty của chúng tôi chuyên sản xuất thiết bị loại bỏ tuyết, bao gồm bốn loại đính kèm loại bỏ tuyết phổ biến: máy cày tuyết, máy thổi tuyết, chất tẩy rửa bàn chải lăn tuyết và mảnh vụn và máy rải chống đóng băng. Những tệp đính kèm này có thể được lắp đặt trên xe tải nước, xe rác hoặc xe càn quét đường, như được thực hiện ở quận Dongsheng, và chúng cũng có thể được gắn trên nhiều bộ tải di động hơn. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp một loạt các dụng cụ dọn tuyết đẩy tay và xe loại bỏ tuyết nhỏ gọn bốn bánh, cung cấp dịch vụ toàn diện, một cửa cho các khu vực có nhu cầu loại bỏ tuyết.

Vào thời kỳ đỉnh cao của cuộc khủng hoảng nông nghiệp vào giữa những năm 1980, vào cuối mùa hè năm 1985, Columbia, Missouri, đã chứa đầy các hàng thiết bị thu hoạch được sử dụng tại một cuộc đấu giá thanh lý máy móc nông nghiệp được thu hồi. Tổng cộng có 174 thiết bị nông nghiệp đã được bán đấu giá ngày hôm đó. Chuyển nhanh đến hiện tại, một báo cáo của Bloomberg tuyên bố rằng thiết bị cũ, thay vì công nghệ mới, là ngôi sao của triển lãm tiến bộ nông nghiệp Hoa Kỳ năm nay. Bài báo nhấn mạnh rằng các giá thầu tại Bigiron Auctions, một trong những nhà triển lãm, là cao nhất từ ​​trước đến nay. Mặc dù đây có thể là tin tốt cho các công ty đấu giá, nhưng nó có thể đánh vần sự cố cho toàn bộ ngành công nghiệp. Bạn có thể tự hỏi, nó tệ như thế nào? Khi các nhà sản xuất thiết bị nông nghiệp bắt đầu sa thải công nhân công đoàn, đóng cửa các nhà máy và di chuyển sản xuất sang Mexico và các đại lý bị bỏ lại với nguồn cung cấp thiết bị cũ, xu hướng đang thay đổi nhanh chóng. Phân tích xu hướng Nhiều người đã quan sát chu kỳ kinh tế nông nghiệp. Lần này, mặc dù chi phí đầu vào tăng mạnh, giá hàng hóa đã theo kịp tốc độ và cuối cùng, thu nhập ròng nông nghiệp đạt 182 tỷ đô la vào năm 2022. Tuy nhiên, những thời điểm tốt đó đã trôi qua. Đến năm 2024, thu nhập ròng nông nghiệp dự kiến ​​sẽ giảm xuống còn 140 tỷ USD. Các nhà sản xuất thiết bị nông nghiệp Hoa Kỳ và các đại lý máy móc đã lập kỷ lục doanh số bán hàng tốt nhất của thập kỷ vào năm 2021 và tiếp tục doanh số bán hàng mạnh mẽ cho hầu hết năm 2023. Mặc dù doanh số của máy kéo mới và nhỏ đã đạt đến đỉnh năm nay. Đảng đã kết thúc Lạm phát cao, lãi suất cao và giá cây trồng giảm đã làm giảm hiệu ứng tăng đường gần đây đối với ngành công nghiệp thiết bị nông nghiệp, báo hiệu sự kết thúc của giai đoạn trăng mật cho thị trường máy móc nông nghiệp Hoa Kỳ. Trong bốn năm qua, giá trung bình của máy móc mới đã tăng 30%. Năm 2020, giá trung bình của một máy kéo mới là 363.000 đô la. Đến năm 2023, nó tăng vọt lên $ 491,800. Kể từ tháng 3 năm 2022, Cục Dự trữ Liên bang đã tăng lãi suất 11 lần để kiềm chế lạm phát. Do đó, không chỉ chi phí của máy mới cao hơn ít nhất 30%, mà cả các khoản vay để mua hàng hóa vốn đắt hơn 161%. Bây giờ, khi giá hàng hóa giảm nhanh hơn lãi suất hoặc giá thiết bị, thời gian bùng nổ này đã chấm dứt. Hiệu ứng gợn Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị tại Hoa Kỳ đã tuyên bố rằng vào tháng 6 năm 2024, doanh số của máy kéo dẫn động hai bánh mới giảm 16,3% so với năm 2023. Doanh số của máy thu hoạch kết hợp đã giảm 31%. Các đại lý đang cố gắng đi trước xu hướng. Phản ứng của họ đối với suy thoái kinh tế này là một thế giới ngoài suy thoái kinh tế trước đó từ năm 2014 đến 2015. Lần này, các đại lý đã tích cực giảm việc kiểm kê các máy móc cũ lớn của họ. Trong tám tháng đầu năm 2024, số lượng thiết bị ban đầu của một đến hai tuổi trên thị trường đã tăng 450% so với năm 2014 và 2015. Các cuộc đấu giá trực tuyến, một lực lượng thị trường đã ở giai đoạn sơ khai một thập kỷ trước, đã trở thành một người chơi quan trọng. Đấu giá máy móc từng là một vấn đề địa phương, nhưng bây giờ chúng là khu vực, thậm chí có thể là quốc gia. Ngay cả nông dân trên 65 tuổi cũng đang đấu thầu máy kéo từ các tiểu bang. Số lượng chưa từng có của các giao dịch thiết bị cũ mới cho thấy vấn đề cung cấp quá mức được giải quyết sớm, ngành công nghiệp sẽ sớm trở lại một kỷ nguyên thịnh vượng. Tốc độ mà điều này xảy ra sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, vì vậy có thể khôn ngoan hướng dẫn thị trường theo đúng hướng. Khao khát sự chắc chắn Có nhiều điều có thể được thực hiện để mang lại sự chắc chắn hơn cho thị trường và có lẽ danh sách kiểm tra sau đây có thể giải quyết vấn đề: - Thông qua một dự luật nông nghiệp mới. - Ưu đãi khấu hao vĩnh viễn. - Đình chỉ EPA mới và các quy định về biến đổi khí hậu. - Không tăng thuế suất của công ty hoặc cá nhân. Theo các nhà phân tích thị trường, ngành công nghiệp có thể ở dưới cùng của tàu lượn siêu tốc trong khoảng một năm. Tin tốt là, về lâu dài, tất cả các dấu hiệu chỉ ra rằng ngành sản xuất nông nghiệp sẽ phục hồi rất lành mạnh vào cuối thập kỷ này. Với sự tích hợp ngày càng tăng của robot, trí tuệ nhân tạo và hệ thống thông tin, ngành công nghiệp máy móc nông nghiệp Hoa Kỳ dự kiến ​​sẽ tăng từ 39,56 tỷ đô la trong năm nay lên 53,7 tỷ đô la vào năm 2029. (In lại từ Mạng tin tức máy móc nông nghiệp)

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, công ty chúng tôi đang tích cực tìm kiếm các cơ hội tăng trưởng mới bằng cách mở rộng ra thị trường nước ngoài. Gần đây, chủ tịch của chúng tôi, ông Li Jun, đã lãnh đạo một phái đoàn đến Kazakhstan cho một loạt các cuộc đàm phán kinh doanh kéo dài một tuần nhằm thúc đẩy các sản phẩm cốt lõi của chúng tôi, bao gồm thiết bị loại bỏ tuyết, thiết bị vệ sinh và máy móc nông nghiệp. Chuyến thăm này đánh dấu một bước quan trọng trong việc hợp tác thương mại sâu hơn với Kazakhstan và thúc đẩy hoạt động kinh doanh của công ty chúng tôi lên một tầm cao mới. Chuyến thăm của ông Li Jun không chỉ là một chương trình giới thiệu toàn diện về dòng sản phẩm của chúng tôi mà còn là một triển khai quan trọng trong chiến lược quốc tế hóa của công ty chúng tôi. Trong thời gian ở Kazakhstan, ông Li Jun đã gặp các phòng thương mại địa phương, hiệp hội công nghiệp và một số công ty ngang hàng tham gia vào các cuộc thảo luận chuyên sâu về công nghệ sản phẩm, triển vọng thị trường và mô hình hợp tác. Chuyến thăm bắt đầu với một cuộc họp chiến lược tại Phòng Thương mại và Công nghiệp Kazakhstan, nơi ông Li Jun trình bày một cái nhìn tổng quan về khả năng của công ty chúng tôi và lợi thế của các sản phẩm của chúng tôi trong bối cảnh nhu cầu thị trường của Kazakhstan. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi đối với mùa đông khắc nghiệt và hiệu quả của thiết bị vệ sinh của chúng tôi trong việc duy trì sự sạch sẽ của đô thị. Hơn nữa, ông nhấn mạnh tiềm năng của máy móc nông nghiệp của chúng tôi để tăng năng suất trong lĩnh vực nông nghiệp rộng lớn của Kazakhstan. "Kazakhstan là một quốc gia có tiềm năng tăng trưởng đáng kể trong các lĩnh vực khác nhau và chúng tôi thấy một cơ hội tuyệt vời để đóng góp cho sự phát triển này với thiết bị và công nghệ tiên tiến của chúng tôi", ông Li Jun nói trong địa chỉ của mình. "Các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng những thách thức cụ thể mà các ngành công nghiệp trong khu vực này phải đối mặt và chúng tôi tự tin rằng chúng sẽ được thị trường đón nhận." Sau cuộc họp tại phòng, ông Li Jun và nhóm của ông đã đến thăm một số công ty địa phương để khám phá các mối quan hệ đối tác tiềm năng và liên doanh. Những chuyến thăm này bao gồm các cuộc biểu tình về các sản phẩm của chúng tôi trong hành động, cho phép khách hàng tiềm năng chứng kiến ​​trực tiếp chất lượng và hiệu suất của máy móc của chúng tôi. Một trong những điểm nổi bật của chuyến đi là một chuyến viếng thăm một hợp tác xã nông nghiệp hàng đầu ở khu vực Almaty. Ở đó, thiết bị nông nghiệp của chúng tôi đã được đưa vào thử nghiệm trong điều kiện trong thế giới thực, gây ấn tượng với sự quản lý của hợp tác xã với hiệu quả và dễ sử dụng. Chuyến thăm kết thúc với một bản ghi nhớ được ký kết, đặt nền tảng cho sự hợp tác trong tương lai. "Thiết bị nông nghiệp của chúng tôi được thiết kế để chống lại các yêu cầu nghiêm ngặt của lĩnh vực này và phản hồi chúng tôi nhận được từ hợp tác xã là rất tích cực", ông Li Jun nói. "Sự hợp tác này là một minh chứng cho cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp Giải pháp cho khách hàng của chúng tôi. " Ngoài lĩnh vực nông nghiệp, thiết bị loại bỏ tuyết và vệ sinh của công ty chúng tôi cũng thu được sự quan tâm đáng kể. Một cuộc họp với Cục Dịch vụ Thành phố Almaty đã dẫn đến một thỏa thuận sơ bộ để thử nghiệm thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi trong mùa đông sắp tới. Thử nghiệm này dự kiến ​​sẽ cung cấp dữ liệu có giá trị về hiệu suất của thiết bị trong điều kiện thời tiết đầy thách thức của Kazakhstan. "Thiết bị loại bỏ tuyết của chúng tôi được xây dựng để xử lý tuyết rơi nghiêm trọng nhất và chúng tôi rất vui mừng về viễn cảnh hợp tác với Thành phố Almaty để giữ cho đường phố của họ rõ ràng và an toàn", ông Li Jun tuyên bố. Trong suốt chuyến thăm, ông Li Jun nhấn mạnh tầm quan trọng của sự phát triển bền vững và cách các sản phẩm của công ty chúng tôi đóng góp cho mục tiêu này. Ông chỉ ra rằng thiết bị của chúng tôi được thiết kế với hiệu quả năng lượng trong tâm trí, giảm tác động môi trường trong khi duy trì mức độ sạch và trật tự cao ở khu vực thành thị. "Tính bền vững là cốt lõi của doanh nghiệp của chúng tôi và chúng tôi tự hào đưa ra các giải pháp không chỉ đáp ứng nhu cầu trước mắt của khách hàng mà còn đóng góp cho một tương lai sạch hơn và xanh hơn", ông nói. Chuyến thăm kết thúc bằng một bữa tối Gala được tổ chức bởi Hiệp hội doanh nghiệp Kazakhstan-Trung, nơi ông Li Jun được trao giải thưởng cho những đóng góp của công ty mình cho hợp tác kinh tế và thương mại song phương. Sự công nhận này nhấn mạnh tầm quan trọng của những nỗ lực của công ty chúng tôi trong việc thúc đẩy mối quan hệ mạnh mẽ giữa hai quốc gia của chúng tôi. "Giải thưởng là một biểu tượng của sự hợp tác mạnh mẽ tồn tại giữa công ty chúng tôi và Kazakhstan, và đó là một minh chứng cho sự chăm chỉ và cống hiến của nhóm chúng tôi", ông Li Jun nói trong bài phát biểu chấp nhận. "Chúng tôi cam kết tiếp tục nỗ lực đưa công nghệ và thiết bị tiên tiến của chúng tôi đến Kazakhstan, và chúng tôi mong muốn một tương lai của sự tăng trưởng và thịnh vượng lẫn nhau." Khi ông Li Jun và phái đoàn trở về nhà, họ mang theo không chỉ thành quả của các cuộc đàm phán thành công mà còn là ý thức mới về mục đích và định hướng cho việc mở rộng quốc tế của công ty chúng tôi. Các mối quan hệ được rèn giũa trong chuyến đi này dự kiến ​​sẽ dẫn đến các cơ hội kinh doanh quan trọng và mở đường cho công ty chúng tôi trở thành một người chơi chính trong thị trường Kazakhstan. Tóm lại, chuyến đi Kazakhstan của ông Li Jun đã thành công vang dội, tạo tiền đề cho công ty chúng tôi thâm nhập hơn nữa thị trường ở nước ngoài với các sản phẩm chất lượng cao của chúng tôi. Với một nền tảng mạnh mẽ hiện đang có mặt, chúng tôi mong muốn một tương lai của sự phát triển và hợp tác tiếp tục với các đối tác Kazakh của chúng tôi.

Sau khi tham dự Bauma China ở Thượng Hải, với tư cách là một chuyên gia nước ngoài tại Công ty Luk E Wei, tôi đã hiểu sâu hơn về định vị và phát triển trong tương lai của dòng sản phẩm của công ty chúng tôi trên thị trường quốc tế, bao gồm các thiết bị loại bỏ tuyết như cày tuyết và Trình thổi tuyết, làm sạch đường và thiết bị bảo trì như máy quét đường, máy đầm tấm, và rammer tay, cũng như các thiết bị nông nghiệp và làm vườn như máy cắt cỏ xăng, máy nghiền chi nhánh và tông đơ phòng hộ.   ** Đặc điểm thị trường và hiểu biết về thiết bị loại bỏ tuyết: ** Theo báo cáo thị trường, quy mô thị trường thiết bị loại bỏ tuyết toàn cầu đạt 13 tỷ đô la vào năm 2023 và dự kiến ​​sẽ tăng lên 17 tỷ đô la vào năm 2031, với tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm là 4,3%. Xu hướng tăng trưởng này chỉ ra rằng với sự thay đổi khí hậu và thay đổi mô hình tuyết mùa đông, nhu cầu thiết bị loại bỏ tuyết sẽ tiếp tục phát triển. Là một công ty tập trung vào thiết bị loại bỏ tuyết, chúng ta nên tiếp tục đổi mới và phát triển các thiết bị có thể thích ứng với các lượng tuyết rơi khác nhau và địa hình phức tạp. Những tiến bộ công nghệ, như tự động hóa và chức năng điều khiển từ xa, sẽ tăng cường hiệu quả và an toàn của thiết bị, giảm nhu cầu lao động thủ công. Do đó, chúng ta nên đầu tư vào các công nghệ cảm biến thông minh và kiểm soát tự động để tăng khả năng cạnh tranh thị trường của sản phẩm.   ** Đặc điểm thị trường và hiểu biết về thiết bị làm sạch và bảo trì đường bộ: ** Thị trường thiết bị xây dựng và bảo trì đường bộ được chia thành thiết bị lát nền và thiết bị làm sạch, và các sản phẩm của chúng tôi như máy quét đường, máy nén tấm và tay Rammer hoàn toàn phù hợp với phân khúc thị trường này. Với sự tăng tốc của đô thị hóa, nhu cầu làm sạch và bảo trì đường bộ đang tăng lên, tạo cơ hội thị trường rộng lớn cho các sản phẩm của chúng tôi. Chúng ta nên tập trung vào hiệu suất môi trường và hiệu quả năng lượng của các sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của thị trường đối với thiết bị xanh và hiệu quả.   ** Đặc điểm thị trường và hiểu biết về thiết bị nông nghiệp và làm vườn: ** Trong lĩnh vực thiết bị nông nghiệp và làm vườn, các sản phẩm của chúng tôi như máy cắt cỏ xăng, máy nghiền chi nhánh và tông đơ hàng rào chủ yếu nhằm vào các ứng dụng hạ nguồn như ngành công nghiệp hạt giống hoa, bảo trì vườn và kỹ thuật làm vườn. Các sản phẩm thị trường đang hướng tới sự phát triển thông minh và tự động, đòi hỏi chúng tôi phải liên tục nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới để tăng cường mức độ tự động hóa các sản phẩm của chúng tôi, từ đó cải thiện hiệu quả lao động và giảm chi phí lao động.   ** Tóm tắt và cảm hứng công việc trong tương lai: ** Bằng cách tham dự Bauma China ở Thượng Hải, tôi nhận ra rằng các sản phẩm của công ty chúng tôi có tiềm năng lớn trên thị trường toàn cầu. Chúng ta cần tiếp tục tập trung vào đổi mới công nghệ, đặc biệt là trong các lĩnh vực tình báo và tự động hóa, để đáp ứng nhu cầu của thị trường đối với các thiết bị hiệu quả và thân thiện với môi trường. Đồng thời, chúng ta nên tăng cường hợp tác quốc tế và mở rộng thị trường toàn cầu, đặc biệt là trong các lĩnh vực thiết bị loại bỏ tuyết và thiết bị vệ sinh và bảo trì đường bộ. Ngoài ra, chúng tôi cũng cần chú ý đến bảo vệ môi trường và tính bền vững, điều này sẽ trở thành một cân nhắc quan trọng trong ngành, thúc đẩy các sản phẩm của chúng tôi chuyển sang năng lượng sạch hơn và vật liệu có thể tái chế. Thông qua những nỗ lực này, chúng tôi có thể đóng góp cho sự phát triển lâu dài của công ty và mở rộng thị trường quốc tế.

Là một chuyên gia ngoại thương tại Công ty Luk E Wei, tôi có đặc quyền tham dự Bauma China ở Thượng Hải, một triển lãm chuyên nghiệp tập hợp các máy móc xây dựng toàn cầu, máy móc vật liệu xây dựng, máy móc khai thác, xe kỹ thuật và ngành công nghiệp thiết bị. Dưới đây là những phản ánh của tôi về triển lãm từ quan điểm của một chuyên gia thương mại nước ngoài, cũng như cách nó ảnh hưởng đến suy nghĩ của tôi về sự phát triển trong tương lai của công ty chúng tôi. 1. Hiểu biết về thị trường: Toàn cầu hóa và bản địa hóa đi đôi với nhau Tại Bauma Trung Quốc, tôi cảm thấy sâu sắc xu hướng toàn cầu hóa và nội địa hóa. Một mặt, các thương hiệu quốc tế đang giới thiệu các công nghệ mới nhất của họ để tìm kiếm mở rộng thị trường toàn cầu; Mặt khác, các doanh nghiệp địa phương tập trung nhiều hơn vào tùy biến sản phẩm theo nhu cầu của thị trường địa phương. Là một chuyên gia ngoại thương, tôi nhận ra rằng chúng ta cần nhấn mạnh khả năng cạnh tranh quốc tế của mình đồng thời tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng ở các khu vực khác nhau khi quảng bá sản phẩm của chúng tôi. 2. Cảm hứng công nghệ: Trí thông minh và bảo vệ môi trường Trí thông minh và bảo vệ môi trường là hai từ khóa tại triển lãm. Cho dù đó là thiết bị loại bỏ tuyết, thiết bị làm sạch và bảo trì đường bộ, hoặc thiết bị làm vườn nông nghiệp và lâm nghiệp, ngành công nghiệp đang hướng tới một hướng đi thông minh và thân thiện với môi trường hơn. Điều này khiến tôi nhận ra rằng chúng ta cần chú ý nhiều hơn đến việc nâng cấp thông minh và thực hiện môi trường các sản phẩm của chúng ta để thích ứng với xu hướng thị trường toàn cầu trong hoạt động kinh doanh trong tương lai của chúng ta. 3. Phân tích cạnh tranh: Sự khác biệt và đổi mới Tại triển lãm, tôi nhận thấy các sản phẩm và chiến lược thị trường của các đối thủ cạnh tranh. Điều này khiến tôi nhận ra rằng chúng ta cần tập trung vào sự khác biệt và đổi mới sản phẩm. Ví dụ, thiết bị cày tuyết và máy thổi tuyết của chúng tôi cần sự đổi mới trong hiệu quả loại bỏ tuyết và dễ vận hành; Người quét đường và máy đầm tấm cần cải thiện trong việc giảm tiêu thụ năng lượng và tăng hiệu quả làm việc. 4. Mối quan hệ khách hàng: Xây dựng niềm tin và hợp tác Là một chuyên gia ngoại thương, tôi nhận thức rõ về tầm quan trọng của việc thiết lập các mối quan hệ khách hàng lâu dài và ổn định. Bauma China đã cung cấp một nền tảng để giao tiếp trực tiếp với các khách hàng hiện tại và cũng cho tôi cơ hội gặp gỡ khách hàng mới tiềm năng. Thông qua giao tiếp chuyên sâu với khách hàng, tôi đã hiểu rõ hơn về nhu cầu và kỳ vọng của họ, điều này sẽ giúp chúng tôi xây dựng niềm tin và hợp tác. 5. Kế hoạch hành động: Tích hợp các tài nguyên và tối ưu hóa dịch vụ Sau khi đến thăm Bauma Trung Quốc, tôi dự định sẽ tích hợp những gì tôi đã học và cảm nhận vào công việc kinh doanh của chúng tôi. Đầu tiên, tôi sẽ hợp tác với nhóm R & D để khám phá cách áp dụng các công nghệ mới từ triển lãm cho các sản phẩm của chúng tôi. Thứ hai, tôi sẽ làm việc với bộ phận tiếp thị để phát triển các chiến lược thị trường chính xác hơn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng ở các khu vực khác nhau. Cuối cùng, tôi sẽ tối ưu hóa các quy trình dịch vụ khách hàng của chúng tôi để cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Tóm lại, Bauma China không chỉ là một nền tảng để trưng bày các công nghệ và sản phẩm mới nhất mà còn là nơi để học hỏi và cảm hứng. Là một chuyên gia ngoại thương, tôi sẽ chuyển đổi những hiểu biết từ triển lãm này thành các hành động cụ thể để tăng cường khả năng cạnh tranh và ảnh hưởng của công ty Luk e Wei trên thị trường toàn cầu.

Vào ngày 26 tháng 11, một phái đoàn từ Lớp Doanh nhân Thời đại mới của Puyang đã đến thăm Ủy ban Thành phố Puyang của Hội nghị Tư vấn Chính trị Nhân dân Trung Quốc (CPPCC) Studio của MEng Lan và đã kiểm tra Công ty sản xuất máy móc MENG. LAN, các thành viên của CPPCC Zhang Wuling, Zhuang Guanghai và Xu Min đã tham gia cùng với các doanh nhân. Đội kiểm tra lần đầu tiên tham dự các hoạt động của studio thành viên Meng LAN. Thành viên Meng Lan đã giới thiệu tầm quan trọng và định hướng của việc thành lập hãng phim, giải thích công việc của mình trong "Xây dựng sự đồng thuận, thu thập dư luận, tư vấn và cân nhắc, và phục vụ người dân". Thành viên Xu Min đã giới thiệu các chức năng chính của studio thành viên. Các doanh nhân tham dự đã tích cực đóng góp các đề xuất và có các cuộc thảo luận chuyên sâu về cách tận dụng tốt hơn các lợi thế của hãng phim thành viên để tạo điều kiện giao tiếp giữa các doanh nghiệp và các cơ quan chính phủ, giúp các doanh nghiệp giải quyết những khó khăn thực tế và thu thập tình cảm xã hội và dư luận. Tại Hội nghị chuyên đề, thành viên Meng Lan đã giới thiệu các mục tiêu phát triển trong tương lai của studio cho nhóm kiểm tra và cung cấp một tài khoản chi tiết về lịch sử phát triển, kinh doanh chính và kế hoạch phát triển trong tương lai của Lukewei. Công ty luôn tuân thủ triết lý phát triển về "đổi mới công nghệ và chất lượng đầu tiên" và đã đạt được kết quả quan trọng trong sản xuất thông minh và phát triển xanh. Các doanh nhân đã thảo luận về cách khám phá thêm thị trường quốc tế, chia sẻ kinh nghiệm và thực tiễn của họ, và đạt được sự đồng thuận sơ bộ về việc thiết lập một nền tảng chia sẻ thông tin thương mại nước ngoài. Sự kiện này cung cấp một nền tảng tốt cho giao tiếp và hợp tác giữa các doanh nghiệp, thể hiện đầy đủ tinh thần của các doanh nhân Puyang, những người dũng cảm trong đổi mới và dám nghĩ dám làm. Studio thành viên của Meng Lan sẽ tiếp tục đóng một vai trò bắc cầu, xây dựng sự đồng thuận cho sự phát triển, thu thập sức mạnh cho sự tiến bộ và thể hiện trách nhiệm. Hợp tác mở để khám phá các tuyến quốc tế mới; Đổi mới thực dụng cho động lực phát triển mới. Đóng góp trí tuệ và sức mạnh để thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của nền kinh tế của Puyang.

Tiêu đề: Bauma Trung Quốc 2024 mở rộng ở Thượng Hải: Một tập hợp các ngành công nghiệp máy móc kỹ thuật đẳng cấp thế giới Thân hình: Vào ngày 26 tháng 11 năm 2024, Bauma Trung Quốc lần thứ 12 đã khởi động với sự phô trương tuyệt vời tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế New Thượng Hải. Là sự kiện hàng đầu trong ngành công nghiệp máy móc kỹ thuật toàn cầu, phiên bản triển lãm này, theo chủ đề "Chasing Light, gặp phải sự sáng chói", đã tập hợp hơn 3.400 công ty từ 32 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, với sự tham dự của hơn 200.000 khách tham dự . Vào ngày đầu tiên của triển lãm, bước vào địa điểm có cảm giác như đi vào một "khu rừng thép" rực rỡ, với khu vực triển lãm ngoài trời chứa đầy nhiều phương tiện kỹ thuật, máy móc đất, cần cẩu, máy khai thác và các sản phẩm cơ học khác. Bauma China năm nay đã đặc biệt bổ sung chủ đề cho màn hình công nghệ năng lượng mới, với Zoomlion trưng bày gần 20 sản phẩm năng lượng mới xanh, chiếm khoảng một phần tư triển lãm của họ, thể hiện những tiến bộ mới nhất trong việc áp dụng công nghệ năng lượng mới trong ngành công nghiệp máy móc kỹ thuật . Về mặt đổi mới công nghệ, ngành công nghiệp nặng Yingxuan, với tư cách là một doanh nghiệp hàng đầu trong nghiên cứu và ứng dụng của các nhà tải năng lượng mới, đã đưa ra câu trả lời thỏa đáng cho khách truy cập ngành và triển lãm thông qua các sản phẩm máy móc năng lượng mới. Vào ngày đầu tiên của triển lãm, gian hàng của ngành công nghiệp nặng Yingxuan đã nhộn nhịp với đám đông, với màn hình sản phẩm bắt mắt và sức mạnh khó khăn của nghiên cứu và phát triển công nghệ, cho phép du khách thực sự trải nghiệm trải nghiệm mới về máy móc năng lượng mới được trao quyền bởi thông minh số hóa. Sany Group, với chủ đề "Chất lượng mới Sany · Điều hướng toàn cầu", đã trình bày 141 mặt hàng sản phẩm chủ và giải pháp kỹ thuật từ mười hai bộ phận kinh doanh chủ nhà lớn, mang đến cho khách truy cập một bữa tiệc tiên tiến của máy móc kỹ thuật. Tập đoàn Sany sẽ giới thiệu 68 sản phẩm chủ nhà đại diện, bao gồm nhiều loại, với tỷ lệ sản phẩm mới là 75%, bao gồm các sản phẩm khái niệm không người lái đột phá. Ngoài ra, Caterpillar đã hiển thị các thiết bị thế hệ mới sáng tạo và một loạt các giải pháp dịch vụ phong phú trên một gian hàng kéo dài hơn 1.700 mét vuông, nhằm mục đích giúp khách hàng đáp ứng nhu cầu cơ sở hạ tầng xã hội một cách bền vững. Công ty TNHH sản xuất máy móc đường bộ Henan Lukewei, một doanh nghiệp công nghệ cao chuyên sản xuất và bán hàng hóa đường bộ, thiết bị bảo trì đường bộ, thiết bị vệ sinh và thiết bị cứu hộ khẩn cấp, cũng đang tìm kiếm cơ hội hợp tác mới và mở rộng kinh doanh Tại triển lãm này. Tại triển lãm này, chúng tôi không chỉ ngưỡng mộ một loạt các máy móc lớn hùng vĩ được hiển thị bởi đối tác cũ của chúng tôi Zoomlion, mà còn đi dưới khu rừng cao chót vót của các nền tảng công việc trên không từ Dingli Group, không có gì đáng kinh ngạc. Bauma China 2024 không chỉ là một nền tảng để trưng bày các sản phẩm và công nghệ mà còn là một địa điểm tuyệt vời để thiết lập các kết nối toàn cầu và tìm kiếm các cơ hội hợp tác. Khi ngành công nghiệp máy móc kỹ thuật toàn cầu "đuổi theo những người mới và xanh" và tăng tốc "Đi toàn cầu", các doanh nghiệp máy móc kỹ thuật Trung Quốc đang mở ra một kế hoạch chi tiết tuyệt vời hơn trên quy mô toàn cầu. Ngày đầu tiên của Bauma Trung Quốc 2024 không chỉ là một bữa tiệc đổi mới công nghệ mà còn là một nền tảng quan trọng cho hợp tác và trao đổi quốc tế. Khi triển lãm tiến triển, chúng tôi có lý do để tin rằng các khách truy cập của chúng tôi sẽ mang lại nội dung thú vị hơn về triển lãm Bauma và chúng tôi mong muốn họ mang lại nhiều cơ hội hợp tác hơn.